起亞說：全新索蘭託是起亞有史以來最先進、最高科技的車型。真的那麼自信嗎？
作為曾經在國內市場以性價比著稱的韓系車，近幾年的市場表現可以說是平平淡淡，你幾乎很難找出哪款新車的熱度可以與曾經的K3、K5、伊蘭特、索納塔相比，而當年憑藉大的優惠力度所贏得的市場也被自主品牌所佔據。
定位不清晰，或許是最近韓系品牌的通病。除此之外，無論是新車的導入國產的速度還是數量，效率都不算太高。而從去年開始，隨著起亞K3、菲斯塔、昂希諾的陸續上市，韓系品牌掀起了一波運動潮。
而在幾天前，起亞剛剛在海外市場推出了全新一代索蘭託，全新的設計語言還真讓人眼前一亮。難道說韓系品牌找到了如何吸引消費者的方法？我們一起來看看。
作為索蘭託的第四代車型，新車繼承前幾代車型硬朗外觀的同時，以更精緻和優雅的全新設計語言，來迎合如今消費者的審美習慣，搖身一變更具時尚氣息。起亞標誌性的虎嘯式前格柵面積更大，並與LED大燈相連，日間行車燈也採用全新樣式，為整個車頭帶來更精緻的視覺效果。
得益於引擎蓋設計更長，A柱位置向後移動30毫米，整個車身側面線條看上去更加舒展，4810毫米的車長，2815毫米的軸距讓索蘭託“大一號”的同時也沒有顯得臃腫，反而比例更協調了。值得一提，除了七座版車型外，還提供了六座版車型可供選擇，空間表現靈活性更強。
相對而言，全新索蘭託車尾的設計可以說是非常有趣，採用了分體式垂直尾燈的設計，後包圍貫穿式鍍鉻飾條與“假”排氣的設計與目前大眾品牌的非常相似，“SORENTO”標誌被置於牌照框下方，進一步提升視覺豪華感。
除了外觀的改變，全新索蘭託的內飾設計上也有了蛻變。12.3英寸全液晶儀表與10.25英寸中控屏幕連屏的設計，緊隨時尚潮流。同時，屏幕依舊保留了兩側實體按鍵，更兼顧實用性。同時，在用料上也更凸顯豪華感，配合鍍鉻裝飾條、浮雕木紋飾板以及車內氛圍燈，讓整個索蘭託相比以往上了一個檔次，顯然這是非常重要的。
海外版車型將提供1.6T混合動力、2.5T渦輪增壓以及2.2T渦輪增壓柴油發動機可供選擇，最大功率分別為230馬力、277馬力和199馬力。全新索蘭託將於2020年日內瓦車展上正式亮相，並率先在韓國開始銷售。除此之外，插電式混合動力版本車型也將於今年晚些時候推出。
我們是否會在國內看到它的身影呢？目前還是要打上一個大大的問號。
起亞在海外市場風生水起，而在國內市場的表現則顯得後勁不足。作為曾經熱銷的韓系品牌，現代和起亞最近幾年可謂是步履蹣跚，儘管有所提升但顯然還不夠。2019年，北京現代全年銷量為71.6萬輛，東風悅達起亞銷量則僅有28.99萬輛。
再看2020年起亞的新車計劃，最重要的就算是換代起亞K5和K3的純電動版車型，而這其中，全新換代的K5顯然扛起了起亞增長的重擔。而作為一款曾經在中國市場表現非常不錯的車型，新車還能延續此前的神話嗎？
全新一代起亞K5無論是外觀還是內飾均有了非常明顯的變化，採用全新設計語言，基本上已經找不到上一代車型所留下的影子，這也將預示了起亞未來大膽、創新的設計方向。
虎嘯式進氣格柵尺寸進一步加大，格柵細節類似仿照鯊魚皮的紋理，並且向兩側延伸與頭燈相連，LED日間行車燈也採用了不規則造型，將視覺重心進一步拉寬，並且看上去更富立體感。當你看到它的第一眼，一定會覺得K5比以往更大了，甚至會有種跨級別的感覺。
車側側面線條依舊延續老款車型流暢的設計，一條鍍鉻飾條從A柱貫穿整個車側，看上去非常有趣。車尾設計絕對是K5最大的亮點，微微上翹的後備廂、誇張的保險槓造型以及大面積的後擾流板，無時不刻都在告訴你K5更運動了。貫穿式尾燈也玩出來新花樣，中間採用類似虛線的視覺效果，點亮後絕對算是獨樹一幟。
相比激進的外觀設計，內飾則顯得內斂了很多，不再張揚更注重細節的提升。液晶儀表盤與中控屏幕採用時下流行的貫穿式設計，科技感十足。同時，木紋裝飾條與鍍鉻飾條的搭配，讓K5看上去也更顯精緻了。終於，你不會在吐槽起亞設計“老套”了，反而還緊隨時尚，而旋鈕式換擋和平底方向盤的設計，則有助於提升一定運動氛圍。
全新起亞K5相比上代車型車長增加了50毫米達到4905毫米，寬度也增加了25毫米達到1860毫米，車身高度卻降低了20毫米，軸距為2850毫米。如你所見的一樣，起亞K5變得更長、更快、更低，這種運動造型絕對會吸引更多年輕消費者的喜歡。
海外版車型將搭載最新的1.6T發動機，最大功率為180馬力，峰值扭矩為270牛·米，匹配8擋自動變速箱。國產後將採用那種搭配組合，目前還是未知。
既然東風悅達起亞今年要推出全新K5，那麼北京現代呢？
沒錯，身為“老對手”的索納塔也要來了。
不知道是不是巧合，與起亞K5一樣，全新換代的索納塔也採用更運動、激進的設計風格。全新索納塔沿用了現代最新感性運動的設計語言，六邊形前格柵面積更大，保險桿的造型更加誇張，你已經找不到曾經主打商務的索納塔所留下的影子。
頭燈採用全新造型並向兩側延伸，下方霧燈區域被取消，發動機上一條鍍鉻飾條從頭燈貫穿至整個車窗。有趣的是，索納塔還是首款採用隱藏式日間燈的現代車型，在關閉時與鍍鉻飾條融為一體的，打開時則會被點亮。
車尾的設計則更富立體感，採用現代流行的貫穿式尾燈，辨識度極高，甚至在尾燈細節上還設計有小的鰭片，有助於提升空氣動力學表現，而整車的風阻係數也僅為0.27 Cd。
內飾設計上，全新索納塔更加註重對於豪華氛圍的營造。採用12.3英寸儀表與10.25英寸中控屏幕的組合，這塊屏幕還可以提供分屏顯示功能，可同時顯示音頻和導航。整個中控臺的設計相對簡潔，換擋機構採用了按鍵式設計。
值得一提的是，國產版車型長寬高分別為4955/1860/1445毫米，軸距為2890毫米。相比海外版車型，車長和軸距分別增加了55毫米和50毫米，可以看作是專門為了中國市場所推出的加長版車型，顯然這會是十分討消費者喜歡的。
動力方面，國產全新索納塔將搭載1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為170馬力和240馬力。而國產版車型此前已經在國內正式亮相，原本應該去年就上市的它，將會在今年4月正式登場，也將於全新起亞K5形成直接競爭對手。一場韓系中型車之間的PK，即將拉開序幕。但在競爭如此激烈的國內市場，還會有它們的位置嗎？
2020年，起亞和現代都提升了新車銷量目標。當然，夢想固然美好，但現實也是很殘酷，面對春節假期和疫情的影響，想到達這些目標勢必要付出更多努力。而現在設計越來越走運動路線的韓系品牌，又是否真的會吸引更多年輕消費者的關注的，顯然還要拿出更多誠意才行。
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