秦時明月240016828
誰出的題目？這個題目多少層意思？
一句話概括：就是油價上漲到20塊錢一升，仍然是“濤聲依舊”。
人們除了發發牢騷，嘟嘟囔囔幾句，吵吵幾天就沒事了！
事實證明，油價雖然不斷調整上漲，該開車的照樣開車上下班，走親訪友，遊山玩水，路上堵車並沒有因為油價上漲而緩解。
沒有幾個因為油價上漲把車處理掉了！
中國人有一句話：賣起馬就能配的起鞍。
還有中國人的嚴重從眾心理，別人能過，我也能過！
所以說，不要假設油價上漲到10塊錢一升，就是油價再上漲到20塊錢一升，啥事木有！
香菜價錢現在比汽油價格貴的多，影響啥了？需要用香菜的飯菜大不了少放一點點罷了！顧客們誰也沒有意見吧？
同樣的道理，能賣的起車，油價是毛毛雨☔。
關於油價繼續向上調整，100塊錢一升才是有車一族的心理底線。油價上漲的空間還很開闊……汽油價格在100塊錢一升左右是合理價錢空間。
沒有任何問題！
提醒一點，就是汽油價格調整要循序漸進，慢慢的上漲調整，不可調整太快，一分一分，一毛一毛向上調整，天天都在調整，達到99塊錢一升的時候，緩一緩……然後，就在100塊錢一升微微調整！
人們對油價上漲調整已經習慣了，這才是最關鍵的因素。慢慢來！
孔乙己亂彈
汽油是剛需，如果以前每月使用1000元的汽油（按7元/升），漲到10元后，這方面的開支就會增加到1420元以上，也就是說本來可以買東西，旅遊，投資，甚至吃飯的錢，用來買汽油了，抑制了消費。42% - - 這個比例這麼大，加上中國的駕駛者數量，就知道是多麼大的一個總量。
這個結果除了對三桶油有好處以外，對其他所有經濟部門都是傷害。
這就是為什麼各國政府對汽油價格高度敏感的原因。
現在(2018.9.3)美國汽油平均價格是四年來最高的，已經非常接近3美元/加侖，加州達到3.7美元/加侖，特朗普政府壓力巨大，決定釋放戰略石油儲備抑制油價。
而巴西在2個月前全國卡車司機大罷工，全國物流停止，也是因為汽油/柴油價格無法承受。
另外，不要認為石油行業願意看到高油價。因為高油價如果持續，消費者必然選擇替代品，比如混合動力或純電力汽車（要知道，換成特斯拉之後，就永遠不會買汽油了），能源需求結構的改變將會對整個石油行業造成摧毀性的影響。
因此，產油國在油價過高時往往會增加供應平抑油價 - - 今年OPEC+集團通過放鬆減產協議就是這個原因。
更進一步來說，國內國有石油公司都是康采恩，它們應該有覺悟，致力於提高效率、降低成本，而不是靠發改委的保護價，要切實地降低成品油價格。
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以上只是對於駕駛者，如果考慮到企業成本增加，這個影響就更大了，勢必造成所有品類漲價。
嘉信盈泰
汽油價格漲到10元1升，對普通老百姓的生活，應該不會造成太大的影響。關鍵是這個汽油該不該漲到10元1升？以及今後我們將用什麼來替代汽油？如果沒有好的替代品，那麼汽油價格還會持續的上升。
2000年初的時候，汽車很少，汽油價格也很便宜，二塊七八毛一升，跑一天下來也就是十來塊錢。那個年代汽車還是要控制的，10萬塊以下的汽車有的地方還不能報車牌的。隔壁老王當年買了一架銀灰色的天津夏利。那時很多人還是騎著摩托車，如果有這麼一架汽車，已經很了不起了。那時人們常說，摩托車是肉包鐵，汽車是鐵包肉。有了這麼一架汽車，哪怕層次低一點，風吹雨打太陽曬都不怕了。而且那個時候汽油特別便宜，一個月下來100多元，開起來總覺得很舒暢。現在一箱油都不知100多元了。
現在的汽車已經不是什麼奢侈品了，幾乎家家都有，有的甚至一家2-3架各種品牌的小汽車，越野車。以前汽車都是用來代步的，現在有的是用來享受和炫耀的。然鵝，隨著社會的進步，小汽車的大量增加，汽油就顯得越來越緊張了，三桶油每天開足馬力生產，也不夠大家激情的燃燒。
我國自己開採的石油應該產量很小，主要依靠中東等國家的進口，漫長的運輸線，使得成本不斷增加，尤其是近些年來，中東的國際局勢動盪不安，安全維護成本應該不斷升高，估計也是導致油價上升的一個重要方面。再一個幾桶油都是國企，人員各方面的管理成本應該也是蠻高的，這些因素都需要石油價格保持穩定，或穩中有升。
如果石油價格保持漲價之勢，就算到了10元1升，也是因人而異，影響的程度各不相同。從年齡層面來看，對老年人和學生影響不大，他們都有老年免費卡和學生優惠卡，對於這部分人而言，油價上漲對他們的日常生活是沒有多大影響的。
在城市，對於一部分習慣於開車上下班的青壯年來說，要盡趕儘快改變這個習慣，可以選擇乘坐公交和地鐵，沒有地鐵的，在一小時之內可以步行到單位的，都應該選擇步行上下班，既有利於身體健康，又可以降低油費成本，也可以減少尾氣對城市的汙染。當然週末，或者必須駕車外出的，那也必不可少，這個時候大家也不會計較，多花一點油費了。如果是這樣，就算油價漲到十塊錢一升，也應該對大家日常生活沒多大影響。
在農村，有汽車的人因為地區大、路程比較遠，油費會相應的增加不少。即使這樣，如果不是特別需要開汽車的，那麼在農村，經常會選擇摩托車出行，這樣也會減少高油價而增加油費支出。而農民最關心的是大米價格能不能上調一點，對他們來說這個至關重要。
其實，在有的國家油價很便宜，但是他們依然會選擇小排量經濟型的汽車，二箱車是普通家庭的首選，既節省汽油，停車也方便很多。但是我們的國情不一樣，大家都喜歡選擇高大威猛的汽車，到月底算油費的時候又會有點心痛的感覺。
理智閱讀
農村階級表示豪無壓力，只有好處，又可以騎雙槓了，唯一遺憾的是血壓血脂又追不上城裡人的高度了，別笑話我們又沒向城市階級看齊，是我們覺悟太低了，我們認錯我們悔過🤓🤓
滄海桑田60618890
如果汽油漲到十元一升的話，該開車的還是開車，該騎自行車的還是騎自行車車，對有車的人沒多大變化，無非抱怨油貴發發牢騷到頭了。如果漲到20元一升的話情況可就大不一樣了。
心涼了72760089
頭條上很多人不具備思維能力，他們只能看到表面現象，比如這段時間的大豆進口，很多人表示他們一顆大豆沒吃過，根本不知道他們每天吃的油都是大豆做出來的，也不知道他們經常吃的豬肉是用豆粕喂出來的！至於油價，竟然還有人說漲到500元對他沒一點影響，這世界上的產品，百分九十都是經過運輸才能到達消費拍手中，這是最直接的影響，還有個間接影響可以用一個小話來舉例，有個賣燒餅的突然漲價了，顧客奇怪的問，現在面也沒漲價油也沒漲價，為什麼你的燒餅漲價了？賣燒餅的說，以前咱們都是一個月掙一萬，可以現在附近人的工資都漲成每月兩萬了，我當然也要掙兩萬，所以只能漲價了！這是什麼意思呢，當那些有車的不管上班的還是老闆，當油價漲了生活成本高了，他們也就會要求更高的收入，當他們的收入提高了，公司或企業也不能賠錢吧，就只能提高產品或服務的價格，也就是讓全社會的生活成本抬高，具體高多少這個每個行業每個產品區別很大沒法計算，油價從8元漲到10元，我覺得所有產品平均下來漲到百分一應該的，特別是房地產，房地產所用的建材運費佔的比例較大！
第9視點
看到這個標題，我無能為力，我說的是實話，我只是滄海一粟。對我的影響不大，我上班基本上騎單車就好了，隨便漲，漲到100元人民幣，我也無所謂，把汽車當廢鐵賣掉而已，買車已經上當了，買了車，就得買停車位，買了停車位，必須要交管理費。這下好了，直接漲到100我真不生氣，哈哈。期待油價繼續上漲。
槍炮玫瑰攝影
油價漲到10塊一升的時候，就不是簡單的漲價了。會起到一系列的連鎖反映。
油價上漲，那麼，用車成本就上漲，交通，運輸成本上漲，將影響到各行各業，影響到每個人的生活，舉個簡單的例子，我是開天貓店的，第一是，快遞上漲，第二是商品原材料上漲，將直接導致運營成本上漲，普通消費都的購物成本上漲，這些成本我們肯定會讓消費者來承擔大部份，或是全部承擔。
消費者的生活成本增加，將導致購買力下降，購買力下降，將導致企業產能過剩，將導致企業倒閉，工人失業，經濟危機，治安混亂。
因為這個問題，信息量過於龐大，所以只能舉個簡單的小例子。
油價上漲，不簡單。
侍威
賴某某出逃時油價兩塊多被抓回來時六塊多，這個段子被很多人津津樂道，但大家都只看到油漲價了卻忽視了通貨膨脹，1988年70#汽油0.73元一升，加滿一個50升容積的油箱需要36.50元，1988年一個普通工人一月差不多就能掙個一百元吧！30年後就算8元一升加50升也就400元，一個普通工人十分之一的工資！
金角銀角都是大王
如果真漲到10元，天下大亂，我們只要想著怎麼活命就行，至於國家大事，我們也無能為力。
