信马由缰
早在1914年，沙皇俄国就制造出了世界上第一门安装在卡车底盘上的76毫米自行高射炮，1917年世界上第一自行火炮由法国人发明的，他们在一辆履带坦克底盘上安装一门野战炮，使具有机动越野性能。时至今日，自行火炮已经有了一百多年的发展历史，技术性能已经非常的先进，但相对笨重的牵引炮为什么还没有退出历史舞台呢？
一是超轻型火炮有着无可比拟的优势。军事专家认为传统火炮包括自行火炮太过于沉重，机动配置过于缓慢，一种可以用直升机运输的超轻型火炮就应运而生。最具代表性的就是M-777超轻型榴弹炮：M777通常由8名士兵操作，但也可减为5人。新型榴弹炮的最大特点是重量轻，它要比各国陆军现役的牵引155榴弹炮轻一半，但是威力依然不减，射击初速为827米/秒。如发射无助力普通炮弹，最大射程可达24.7公里；使用火箭助推炮弹最大射程超过30公里。火炮密集射击时射速为每分钟5发，连续射击时每分钟2发。带来的主要作用一是可以用直升机吊运，在山地作战中优势明显，二是便于远距离机动。不要以为这种牵引火炮很便宜，印度从美方采购了145门M-777超轻型榴弹炮，金额达6.47亿美元。
二是大量的牵引火炮存货扔了可惜。拿中国来说，存货最多的就是66式152加农榴弹炮，这种炮是根据前苏联D-20式152毫米加农榴弹炮仿制而成，1966年生产定型，大量装备部队。直到习主席军改以后，这种火炮才渐渐退出野战部队的序列，但仍然装备在预备役部队，用于日常训练足够了。另外就是一些小国，资金缺乏，技术较差，对手也弱，装备牵引火炮也是无奈的选择。
当前，由于炮侦雷达的广泛应用，要求现代炮兵必须具备快打快收的能力，在一个炮阵地基本打两发就要转移，所以自行火炮的普及是不可逆转的，但在一些小国牵引火炮还是会存在很长时间。
李三万的三万里
想要讨论这个问题，需要首先搞清楚“牵引式火炮”的概念。
牵引式火炮出现于第一次世界大战。之所以被叫作“牵引式火炮”，顾名思义，就是由于火炮本身缺乏行动能力，所以必须靠机械车辆（或其他牵引工具）牵引而运动的火炮。这种命名方式，其实是按照火炮运动方式进行划分的一种方式，是与自行火炮相对应的。
可以说，如今的自行火炮大行其道，不仅仅有履带式自行火炮，还有卡车炮，甚至小型越野车辆也可以假装后坐力并不大的炮榴炮。而且，自行火炮不仅有超强的机动性，可以伴随其他部队进行快速推进，快速部署，对部队进行火力支持。而且，具有强大的防护能力，避免自己遭受损失。而且，很多自行火炮还可以被运输机运输，进行快速部署。可以说，如今的自行火炮不仅在火力上不逊于，甚至超过了牵引式火炮，而且在机动性、防护性方面有着牵引火炮无法比拟的优势。所以，自行火炮在如今的陆军体系中越来越为重要。
但是，这就能证明自行火炮就能完全取代牵引式火炮，似乎有些太过乐观。首先，自行火炮更多的是伴随装甲部队和机械化部队行动的，所以只又一个国家的陆军需要进行远距离奔袭和推进时，对于自行火炮的需求才会加大。所以，对于很多不需要机械化部队远程快速推进的小国而言，自行火炮或者说全面自行火炮化有些太过奢侈。
其次，虽然很多国家不需要快速推进，但是需要快速转移，所以对于自行火炮依然有很强的需求。但是，自行火炮造价不菲，比如中国的09式35毫米履带自行高炮，其价格甚至比一辆99A型主战坦克的价格都要高。所以，很多小国想要实现全自行火炮化，是一个很大奢望。
再次，就是由于作战任务不同，火炮的部署地也有不同。比如，在高原部署火炮，对于自行火炮而言就有天然的缺陷。毕竟，高原和高低地形复杂，无法让自行火炮依靠自身动力达到部署地，如果用直升机吊装似乎又有些太过勉强，毕竟自行火炮的自重是无法忽视。所以，必须吊装那些重量在4-5吨的大口径火炮。所以，这种特殊地区地形，也让自行火炮很难包打天下。
最后，就是作战任务。不同的作战任务，需要不同的火炮。比如，斯大林就曾经认为，反坦克炮不能使用自行火炮，因为只有牵引式反坦克炮才能激发很多反坦克炮兵置之死地而后生，而自行反坦克炮，反而会让很多炮兵因为自行火炮的机动性能高，产生“打不过就跑”的思想。虽然，斯大林的观点不一定正确，但是至少说明不同作战任务下的火炮不能一层不变。
所以，未来牵引火炮在很长一段时间内无法被淘汰。
潞州节度
牵引火炮和自行火炮相比，缺点是不能够快速机动，而且由于操作人员都暴露在外，对于三防和对于人员的防护比较差。
不过牵引火炮也有优点，就是造价便宜，可以使用直升机吊运，这里不单指美国和中国的那种超轻型的155加榴炮，105/122毫米的榴弹炮这个级别的榴弹炮是可以吊运的，而且不用重型直升机，这一点自行榴弹炮做不到。
自行榴弹炮目前都是装备给重装部队，配属装甲部队，它的优缺点和坦克部队的优缺点一样，就是重量太重了，自行火炮尤其是155这个级别的自行火炮有的甚至比坦克还重，这样就限制了火炮的机动范围，如果到了山地，这种限制可是要命的，火炮上不去，而且自行火炮肯定不能是把它拆散了，一点一点搬上去，而牵引火炮还是有这种事情的，不过都是二战时期的，不知道现在的牵引火炮还能不能干这个事情。
当然到了山区，牵引火炮由于是要车辆牵引，所以对于道路的回转半径也是有要求的，否则火炮转不过来。
而卡车炮同样对于道路有依赖，离开了道路就无法机动，在越南，美军经常使用的蛙跳战术就是使用直升机进行空中机动，首先用步兵占领清理出来一个空地，然后把榴弹炮运过去，构成一个火力基地，由于这个火力基地是在丛林之中，无论是履带式还是卡车炮都无法从地面过去，只能是轻型牵引榴弹炮才能胜任这个工作，所以美军到目前都没有采用卡车炮，宁可用钛合金去制造一门金子般的超轻型155榴弹炮，就是基于这种战术考虑。
这样看来牵引火炮目前和可以预见的将来还不会被淘汰，原因是他还有他的使用范围，自行火炮和卡车炮都还不能取代牵引火炮的位置。
同时还有一种牵引火炮更是无法替代就是高炮，高炮由于是执行防空任务，对于机动的要求不高，用不着打了就跑，高炮阵地总是有一个阵地的设置时间的，所以也用不着自行，而且自行高炮的价格惊人，肯定是无法取代牵引高炮的。
有痰
自从人类将火药运用于军事后，火炮作为一种技术兵器曾多次改变战局甚至是世界格局的走向。随着汽车与履带式车辆的发明并运用于军事，火炮的运输模式也从马驮人扛或马拉炮车变成了钢铁制造的牵引车对火炮进行拖曳。而通过对坦克底盘的改装，自行火炮也出现在战场上，也因其强大的机动性与较高的射速，自行火炮成为了二战后火炮发展的主要模式。虽然自行火炮有着这样那样的优点，但放眼当今时代的军事强国，他们的陆军中仍保留着大量的牵引式火炮。人们不禁会问了牵引式火炮什么时候才会彻底淘汰？
在我看来，牵引式火炮至今还没有淘汰的原因有以下几点:其一是因为它结构较为简单，粗粗分解它的话不过是炮管炮架护盾与瞄准具，便于大规模制造填补战场空白。第二点则是牵引式火炮具有自行火炮所不能具备的可部署性。随着直升机的发展，火炮可以由重型直升机吊运到任何一个可以安放火炮的地方，只要有直升机在，任何地方都是火炮阵地。而自行火炮虽然多是履带式车辆，但到达作战阵地仍需要“走路”。所以遇到较为复杂的地形，自行火炮无法发挥它的功能，只得望“山”兴叹。第三则是牵引式火炮对后勤的要求较低。因为火炮的牵引车不需要复杂的保养，而牵引式火炮本身的易损耗件也只不过是炮管与瞄具而已。而自行火炮所需要的不仅是炮弹与油料，还需要维修队在战斗间歇为其检查“身体”，避免在战斗中掉链子。
综合以上几点，我们就可以知道牵引式火炮并不会被彻底淘汰，而是会通过轻量化来最大化自己的优势，继续活跃在战场上。
楠竹一
自二战开始，自行火炮就受德苏美等主要参战国的重视，加入装甲部队，随同坦克、装甲车前行，为坦克提供火力掩护，摧毁对方的战防炮、步兵炮等火炮，也可用来压制敌集群目标，打击敌坚固野战工事，破坏敌交通线等。
但即使到今天，美苏中等军事强国，在大力发展自行榴弹炮等支援武器时，仍然保留了大口径152/155毫米榴弹炮，美军还特地研发了仅4吨余的轻型牵引式155毫米榴弹炮，由于重量很轻，运输直升机都能够吊运，所以特别适合山地、丘陵、高原、丛林等自行火炮等不方便的地域作战。
由于牵引式火炮具备制造容易、结构简单、易于操控、维修方便、可靠性好、使用成本低等优势，所以许多国家在重视发展自行火炮时，依然保留了牵引式火炮的编制，有的即使在当下还在继续发展牵引式火炮。
尽管自行火炮现代化程度高，能伴随坦克、步战车、装甲运兵车等前行，能机动灵活地作战，但自行火炮毕竟对乘员的要求高、建造成本高、使用成本高、维护保养费用高。
综上，从现在化战争所需要的火炮保有量、使用、成本、维护、保养等综合因素考虑，目前牵引式火炮还不会被淘汰，仍然是各国陆军炮兵部队的主力。
除非大户人家，有的是花不完的闲钱，才会淘汰牵引式火炮，苏美中等大国，都保留了大量的牵引式火炮，这是风向标，一般别的国军也不会淘汰牵引式火炮。
2018年8月2日星期四
国平军史
从目前来看，在可预见的50年内，不会完全淘汰。主要原因有以下几个。
1.传统的牵引式火炮目前仍然在很多国家大量服役，虽然世界主要国家都在发展自行火炮，正在逐步替换牵引式火炮，但是这个过程会非常长，另外在很多中小国家，尤其是国防支出不充足的国家，装备牵引式火炮仍然是现实的选择。
2.传统的牵引火炮重量大，自动化程度低，需要更多人员配合。以后的趋势会逐步向轻型化，信息化，自动化发展，在特殊地区或地形上，采用直升机吊装部署。这样既减轻了经济压力，又满足了特殊区域的火力支援要求。比如美英等国研制的M777型和我国研制的AH4型超轻型榴弹炮，重量在4吨左右，性能优良，非常适合高原，山地，丛林地区作战。 3.另外，不是所有作战部队都适合用自行火炮，比如海军陆战队，空降兵等等，他们都需要运输方便，重量轻，火力猛的火炮，未来在这些部队中，轻型化的牵引火炮仍然会装备服役。
军情大家谈
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