要說到日產，經典車型還真的不少，軒逸、陽光、天籟、藍鳥等，這些車型在國內市場的銷量都很不錯，像軒逸的銷量一直都穩定在銷量排行榜的前十位，可是要說日產的顏值代表，很多人可能不知道這款叫做西瑪的車，這款“四門大轎跑車”倒下了，一個月賣7臺，賣不出也不會大幅度降價！
西瑪在日產車的發展史上還是佔有很重要的位置，在1981年，第一代MAXIMA正式出現，採用前置後驅的驅動形式，搭載2.4L的發動機，當年MAXIMA還出過旅行版車型，經歷了八代的發展，在2016年以西瑪的名字引進到了國內，所以西瑪並不是橫空出世的一款車
可是引起到國內以後，就開始水土不服，西瑪的銷量一直都徘徊在十位數，而上個月西瑪僅賣了7輛，真的有些慘目忍睹，西瑪這款車的外觀有些英菲尼迪的影子，特別是線條的搭配上，不過設計風格還是家族語言，六邊形大嘴式的中網，內部是源於V-motion的“大V”，發動機蓋上凸起的線條，看起來很有美系車的肌肉感，西瑪的整體設計很運動，至於好不好看，還是蘿蔔白菜
內飾設計沿襲了外觀的設計，整體風格就是很運動，為了更好的營造這種氛圍，設計師還借鑑 了飛機駕駛艙的佈局設計，環抱式的中控臺，向主駕駛傾斜，平底的三幅方向盤，而且西瑪的安全配置也是非常多，車道保持，盲區監測、預碰撞、主動彎道控制等，舒適配置，電動方向盤調節、方向盤加熱、座椅記憶等，配置上還是很豐富
動力上2.5L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱，最大馬力186匹，百公里加速9.5秒，感覺更項表現都不錯的西瑪怎麼就賣不出去呢？
首先是外觀，很多人總是喜歡把藍鳥和西瑪弄混，這兩款車雖說看起來有點像，但是價格可是天壤之別，西瑪23.48-26.78萬，這個價格在經銷商的優惠並沒有多大，在價格上西瑪不佔什麼優勢
其次是空間，西瑪車身尺寸：4903/1860/1436mm，軸距為2775mm，車身長度達到了4米9，但乘坐空間特別憋屈，特別是後排，為了車身流線犧牲一部分空間，後排的地臺還有很高的凸起，實際乘坐體驗沒有B級車的感覺
最後就是動力，西瑪是一款運動風格的車，百公里加速9.5秒，再有CVT的變速箱很難有什麼駕駛樂趣
總結：銷量不好，但不可否認外觀真的很帥氣，如果西瑪能把駕駛樂趣提升到和外觀相匹配，還是會有消費者願意為了這款車買單的
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