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手動檔汽車在沒有停穩的時候，又想繼續行駛，究竟應該掛幾檔，這要看當時的車速快慢和路面的具體情況。情況不同，決定你應該掛進不同的檔位。
根據自己的駕駛經驗，在車沒有停穩，車速大概也就10公里左右的樣子，要想繼續往前走，自己基本上都是掛二檔，然後再加油提速。如果路況不好坑坑窪窪或者是坡道的時候，可以掛進一檔繼續行駛。此時如果掛二檔的話，就容易導致熄火。
開手動檔汽車關鍵是熟練，只要在駕駛的過程中保持減速減檔，提速加檔，保持車輛平穩、順暢不頓挫就行，不要過多顧忌條條框框。開手動檔汽車記住兩點：停車後起步就掛一檔，行駛時只要還有點速度，就掛二檔。
美麗的紅楓葉
隨著現在自動擋汽車越來越普及，很多朋友長時間駕駛自動擋汽車以後，慢慢的手動擋的駕駛就會開始變得生疏，有時候偶爾需要開手動擋的時候覺得不知所措，包括題主提出來的這個疑問也是駕駛手動擋的時候容易碰到的。
那麼沒有停穩的情況下繼續掛擋走應該掛幾檔呢？一句話概括就是：不要考慮有沒有停下來，只需要根據當時的速度來掛合適的檔位即可，那麼什麼檔位是合適的檔位呢——不拖檔也不頓挫的檔位就是合適的檔位。
那麼檔位的選擇更多的是靠平時的駕駛經驗來判斷：如果是臨近停車，在接近停下來但是沒有靜止的情況下，理論上是可以掛到2檔行駛，如果有拖檔則半踩離合速度稍微提升一點就可以正常加速行駛了。如果臨近停車的時候再掛1檔行駛頓挫感會比較強，2檔相對更為合適些。
如果車速在比較快的情況下呢，則需要根據速度來判斷了，你回想一下在某一個速度下的檔位是多少，譬如在50km/h的時候掛的是4檔，那麼掛到3-5檔都是可以的，因為速度起來了以後只要掛擋不是和速度出入太大都是可以掛進去，再用半離合慢慢切進去，發現檔位和速度過快或者過慢的時候再適當加減檔即可。
總的來說，手動擋的車開起來沒有那麼多的條條框框，日常狀態下只需要車輛能夠平穩行駛就可以了，覺得拖檔或者有拖檔的趨勢，操作降擋，覺得轉速過高噪音過大及時升檔，慢慢習慣兩天就可以上手了。
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看速度，來選擇適合的擋位，具體要根據當時的路況來決定，這個沒有一個準確的答案，有一些老司機開手動擋，下坡的時候喜歡空檔滑行，特別是城市高架橋，遭遇堵車的時候，跟著前車走走停停，一般都是一鬆手剎走幾步，前車停你接著停了，但是發現可以掛擋走了，恰巧你正在下坡，就試著比平時稍高一檔就可以了。
還有一種情況，速度較快，你掛的檔位低了，會出現頓挫的現象，這時要麼迅速換入高檔位，要麼重新踩下離合器，緊接著補油，再松離合器就好了。
手動擋車型，有一個大概的檔位時速對應表，希望可以幫你參考一下。
一檔是起步用的，
2檔對應5到20公里每小時，
3檔對應20-40公里每小時，
4檔對應40到60每小時，
5檔對應60到100公里或最高時速。
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這個特別有心得，不管你幾檔行駛，在遇到比如紅燈，或者堵塞時，你都會提前剎車減速，這個期間不用管換擋的事。
當快接近停車點時，比如有個十五六米，車速基本上降到20或者10左右了，（如果比這速度還高，會剎車跟頓挫或者剎不住）這時候不用想，直接掛二擋，但是踩著離合別松，慢慢溜車。
如果抵達前車後面四五米的時候，前車還沒動的跡象，那就掛空擋準備停車了。
如果前車又開始走了，就半抬集合，半踩剎車慢慢靠近。
總之，記得這個
.如果車完全駐停，再起步，就掛一檔
.如果還是有點速度，就二檔
在上陡坡時例外，掛一檔不熄火，二檔在上陡坡時如果速度過低，容易卡熄火。
色色挽狂瀾
親，沒有停穩，這就意味著你的速度並不快，你總不至於說，我的速度還有五六十就說沒停穩吧。
所以，只能掛1擋或2擋。如果速度慢點或者剛好遇上上坡路，那就1擋；如果速度稍快或者平道或下坡路段，就可以上2擋。
手動擋車型，要想開得溜，我們就必須瞭解手動擋的特點……開手動擋車型的都知道，我們經常會用到空擋滑行，當你滑行一段距離後，我們會根據當時的車速，掛入相應的擋位。因為，每個擋位都會有其對應的車速。但，這也不是絕對的。其實，每個擋位對應的速度都很寬泛的。
這是哈弗h6手動擋6mt車型的每個擋位最大允許速度值。
當然啦，這也只是個參考，不同的車，不同的發動機，匹配不同的變速箱，都有所不同。不同的駕駛者，所需要，或者說習慣也有不同。但總的來說也都是大同小異。
是的，這手動擋車型留給司機發揮的空間很大，相比自動擋而言，手動擋車型更能體現司機的個性。
所以，你的這個問題，沒有絕對的答案，不同的人會有不同的答案。只能自己視當時的情況而定，靈活掌握。
還有更高見解，請指教。
謝謝。
醒了
手動擋在沒有停穩的情況下接著走，應該掛二檔繼續走。
因為如果汽車沒有停下，踩離合是很難掛入二檔的，因為齒輪不匹配。如果兩腳離合掛進去了，也是會突然降低速度，使的乘客感覺不舒服，同時可能伴隨有頓挫。一檔本來就是起步檔，當車輛從禁止到行走開後，車輛就可以掛入二檔了。所以，除非停止，不然都是不進入一檔的。
不過也有例外，在你上坡或者馬上過減速帶的時候，要停沒停，繼續走要掛一檔，不然極容易熄火的。這樣就管不上舒適不舒適了，繼續行走，保證安全最主要。
幸福就在門後
看速度唄，不用照別人說的，20上2檔30上3檔，那都是不開車人說的話，本來愛聽歌，上車就聽歌，聽不見發動機聲音，也從不看邁數變，換擋全憑感覺，比如如題所說在沒停穩的情況下接著走，應該掛幾檔，我想告訴你的是，老司機掛檔完全是機械反應，眼睛觀察車速，右手直接換檔，這個換擋過程跟換幾檔是不需要考慮的，如果還得去看儀表盤的邁數在去換檔，我只能說你還需要在開個幾千公里，你還沒做到人車合一
漠落貴族
2檔，如果有上坡是1檔
丁臻宇
手動檔至今還有生存空間是有它的道理，自動檔調教的再好也是電腦在操控。而開手動的另一個優勢很多人都忽略了，預判。
車沒停穩，再接動力不是一個簡單的1，2，3檔的簡單的答案，得看在什麼環境下。根據當前車速，路面環境不同而有不同選擇，上坡，下坡，平路，好路，爛路，不同的路面選擇不同的檔位，要看你需要多少動力。
還有另一個就是意圖，超車和跟車的選擇也有區別。所以想開好手動檔不是三言兩語就能說清。
堅少21177147
那要看你的初衷是什麼，如果是想停車，停穩後車如果向前溜車，那就掛倒檔，如果是向後溜車就掛前進檔（隨便哪個檔都行，只要是前進檔，當然是掛低速檔更好），但如果你是因為車子打不著火想用慣性讓車子點著火，哪就在你確定安全的情況下，溜車達到一定速度後掛高速前進檔配合離合器能讓車子著火，但我不建議這麼操作，還是找修理工穩妥點。
