遗憾地告别了墨脱，
见识了卓龙沟神秘的树葬习俗，
接下来，我们要在
林芝市八一镇见一位老同学，
还要去山南市泽当镇，
寻找父亲当年支边的足迹……
9月15日 第11天
行程：310公里
回味无穷的石锅鸡
上午，甲夫和同学约好在林芝市的八一镇会面，约在工布印象步行街吃午饭。来这里，石锅鸡是不可或缺的：当地的藏香鸡辅以手掌参、天麻等四五种药材，用慢火炖制，汤中有一股淡淡的药材清香，石锅也是用墨脱的火山石手工凿成的。
同学见面，亲近热闹。饭后给车加满油后立即出发。今天行程只是欣赏沿途的风景，一路100公里时速。沿途路过几个美丽的村庄，还有一座非常现代化的幼儿园。
林芝到加查的路况很好，这是西藏最靠南的路。沿雅鲁藏布江行驶，不时看到江对面峭壁上一个个山洞正在施工，洞口直对江面，这是在做什么呢？
夜晚入住加查。宾馆前台奉供着班禅的照片。原来，前几天班禅来拉姆拉措圣湖了。拉姆拉措是西藏最具传奇色彩的湖泊，也是我们明天去的地方。
9月16日 第12天
行程：289公里
拉姆拉措：寻找转世灵童的神湖
早上7点半出发，前往拉姆拉措神湖。每次寻找转世灵童的时候，都会来这个地方。
传说，神湖能呈现每一个朝拜者未来的景象，可以看到来世今生。西藏历代转世灵童都是在神湖的启示下寻找的，而且都要到神湖朝拜一次。
公路很好，差不多达到3级标准。行驶60公里，有一公安监察室，核准车速，继续驱车上行17公里陡峭的盘山道，开进一停车场。车行至此，用时2小时。停车场的海拔5100多米，再继续徒步1公里，在海拔5300多米才能看到这个不大的圣湖。
一路喘息着，几个喇嘛和藏民前来祭湖，我们交替着往上攀登，顶面是一个不是很宽的山脊线，斜坡上一个祭台供人们煨桑，很多的经幡被雪压在山脊前段，正好形成一道警戒线，防止人们坠入深渊，湖在下方，雪天雾气，什么都看不到。
拉林铁路：西藏第一条电气化铁路
天晴无望，从拉姆拉措出来，不顾登山劳顿，一路不停，前往山南市泽当镇。这一路，感受到国家对西藏投入之大，昨天看的山洞原来是施工中的拉林铁路，特大桥主体基本成型。
拉林铁路是西藏第一条电气化铁路，线路16次跨越雅鲁藏布江，全线90%以上路段位于海拔3000米以上的高原地区，是目前中国在建高原铁路中，地质条件最复杂、施工难度最大的重点工程，也是川藏、滇藏、甘藏铁路的共同路段。
今年7月26日，李克强总理飞抵拉萨后，直奔川藏铁路拉林段施工现场，考察勘探设计和施工进度。李克强走进海拔3500米的嘎拉山隧道，先后两次蹲下身来仔细检查施工质量，要求严丝合缝、精益求精。
一座大型水库将雅鲁藏布江截断，水电站沿江星罗棋布，有趣的是过桑日县后，一路野猴无数，你若停车，它就直盯着看你是否给吃的，可见西藏对动物的保护已经深入人心。
寻找父亲当年支边的足迹
在泽当镇，我们游玩了西藏历史上第一座宫殿雍布拉康和文成公主曾驻足修行的昌珠寺。
当晚，我们住在泽当镇。泽当对我们来说，有特殊的感情，甲夫的父亲39年前来山南市支边，曾在这待了3年。我们试图寻找一些父亲记忆中的地方，已经无处可寻了，现在的乃东区人口稠密，经贸发达，依靠雅鲁藏布河谷优势，产业基础和经济发展都很好。
今天有两个遗憾，
一是由于天气原因，
未能看到拉姆拉措，
另一大遗憾是和我们结伴同行5天的
上海朋友按计划走其它线路，
遗憾中又不得不舍，
以后一定会再次相聚的！
一个个迷人的传说，一段段生动的历史，让人不禁感叹西藏这片古老的土地，蕴含着多么深厚的文化积淀。这里，大美风光与古老历史相映生辉。近年来，国家大手笔谋划、大投入建设，西藏的城市建设和城镇化发展无论从“量”的增长，还是“质”的提升，都可圈可点。
39年前，甲夫的父亲风华正茂，怀着满腔热血，从姜堰一路风尘来到西藏，成为“支边”青年中的一员。岁月流逝，已是满头银丝的老人，依然抹不去对西藏的思念。如今，老父亲曾经奋斗过的第二故乡，早已发生了翻天覆地的变化。小编认为，祖国边疆的崛起和发展巨变应该是众多“支边”老人的最大心愿，经历过艰苦年代的磨练，更能理解现在美好生活的来之不易。
【往期回顾】
閱讀更多 姜堰在線 的文章
