法系車的不如意並非DS一家，無獨有偶，標緻的近況也不容樂觀。18款標緻2008並沒有對銷量起到推波助瀾的作用，從數據上來看，反而猶如洩洪一般，到了8月僅售46輛，刷了新低。
為標緻2008急需大改款，不然就等同於對2008判下死刑，標緻2008將揮淚離場！
其實作為車企，最怕廣大群眾對自家車的評價如同這句話一般“不拿來開的話，標緻2008是款好車。”一輛車不拿來開，還買它幹嘛！
癥結就在這裡，現款標緻2008給人的感覺是，買它不如不買，言外之意便是，除它之外還有更好的選裝，所以銷量就落得如此地步。
為什麼賣不好？難道是8.97-12.87買一款合資小型SUV貴了？貴不貴這個問題，都是同等條件下相對而言。
先就尺寸來對比，現款標緻2008的整車尺寸：4180*1745*1580mm，軸距2540mm。那麼與合資中價格水平相當，排名靠前的現代ix25比，整車尺寸4290×1780×1622mm，軸距2590mm，現代ix25尺寸全方位勝出。
你可能會認為ix25比標緻2008貴一些，但是現代打起折來可一點也不手軟。價格優勢，了勝於無。
標緻2008的這一副號稱雄獅一般的外觀，不多做評價，這種東西，通常是仁者見仁，智者見智。
所以接下來說配置，標緻2008入門級的價格雖低，一溜的駕駛輔助都是空白，截圖總歸還是截不全。大致的概括起來一下，標緻2008的入門車型售價約9萬元，ESP和胎壓監測是空白項，需要選裝。另外一邊，看看同級別中的銷冠，寶駿510之所以是銷冠，是因為不到7萬的價格ESP和胎壓監測就已經配備。
就配置上還有一點要吐槽，標緻2008是有天窗的，只是奈何這個天窗形同虛設，根本打不開，這樣的設計就跟玩似的。
最後說下質量問題，網上可查的資訊來看，清一色ABS故障問題，當然還一些其它的小毛病。光列些數據出來也僅能說明標緻2008質量上確實存在漏洞。
2天前，也就是9月17日，三亞發生一起標緻2008自然事故，好巧不巧，此類事故已經不是第一次發生，早在2015年的時候，標緻2008就發生質保內自燃的事件。事實勝於雄辯，標緻2008的質量問題確實該被重視。
還要多提一嘴，你可能就會知道現在的標緻到底有多難。前段時間，東風標緻多地經銷商退網事件鬧的沸沸揚揚，原來形象偉岸的東風標緻，已轟然倒塌。
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