此款正时校对 结构可用于奥迪V6发动机2.4 2.5 2.8 3.2保时捷卡宴3.0T机械增压发动机。最新款A83.0T涡轮增压发动机不适用此方法。后期小编有可能更新 以下以A8 13年为例
3.0TFSI发动机 机械增压245KW
先了解下链条基本结构，正时机构位于发动机和变速器结合处就是发动机后侧。若只是更换汽缸垫可以不用下发动机。要对平衡轴和曲轴结构的 必须下发动机分离变速器
4根链条的结构图
废话不多少，先把发动机左侧（面对曲轴皮带轮发动机右侧发动机支架内侧有个5毫米的六角）拆下曲轴固定冒插入曲轴固定工具（插入之前顺时针转动曲轴可以看到有个能插入的一个洞洞）眼神好的道友们不用专用工具也可以完成。小编就不喜欢用专用工具
曲轴定位销
定位孔
曲轴位置已确认，挂入链条驱动A，就是中间三角区域链条。凸轮轴暂时不需要固定位置，因这个链条本身就是一个过渡链条 只确认曲轴即可 挂入下图序号7
挂入驱动链轮链条7
插入之后就可以下查下后盖对平衡轴链条了。平衡轴有个孔在10点钟位置，用专用工具插入（可以用螺丝刀代替）
平衡轴链轮专用工具
插入工具固定链轮
现在曲轴位置用定位销确认，平衡轴位置用这个孔确认。可以挂入平衡轴链条了。机油泵没有位置
平衡轴和机油泵链条机构
好了。现2个重要链条已经找好位置固定好了。套上缸列1和缸列2链条后安装盖板把，因汽缸盖固定螺丝在盖板上有小螺丝。所以要先安装盖板在装汽缸盖。只套上链条能穿过缸盖向上就行
汽缸盖安装完毕后，先不要着急紧固VVT链轮共计4个，先用专用工具卡住凸轮轴以确认凸轮轴固定位置。两侧轮轴靠近飞轮侧有个平面正好用下工具可以确定位置。没有专用工具可以用美工刀片代替。
卡凸轮轴工具
凸轮轴固定平面位置
现在凸轮轴位置已确认，曲轴位置已确认，平衡轴位置已确认，可以固定VVT链轮了。用扭矩扳手打进所有链轮，把张紧器全部松掉，用扭矩直接锁紧。此方法没用专用工具只能这样了。不碍事
锁紧VVT
在确认下整个概览图确认位置
OK 装车，此方法介绍的都是用专用工具的。没用工具方法以说明。收藏吧 已备急用。给个赞对小编的鼓励后期不断更新
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