別克2011年別克英郎 行駛2778公里
該車進廠反映雨刮無間歇檔及低速檔。用GDS2檢測存在故障碼B1405
（控制模塊參考電壓輸出2電路電壓過低）、B1529 （控制模塊參考電壓
輸出5電路電壓過低）、B257B(照明控制開關信號電壓過低)。另外檢查
時發現前霧燈不亮，方向盤控制開關失效（注：車輛改裝過娛樂系統）,
儀表背景燈異常。班組維修時更換過雨刮電機、雨刮開關、BCM、大燈開
關及發動機倉、儀表板處保險絲盒
維修診斷信息
1、 通過查閱手冊可知道B1405、B1529均來自駕駛員信息和娛樂系統
的輔助和可配置用戶控制系統，與雨刮系統沒有直接的聯繫，且有實質
的故障：方向盤控制開關失效。
1）、班組內已經檢查了BCM X1、X2的搭鐵及電源為正常，且已更換
過BCM模塊，也就是說B1405 （控制模塊參考電壓輸出2電路電壓過低）
可能只是個併發故障。
2）、將加裝的導航系統恢復到原車狀態。方向盤控制開關依舊處於
失效狀態。
檢修信息
2、產生 B1529 （控制模塊參考
電壓輸出5電路電壓過低）故障的條
件是:車身控制模塊檢測到 12伏參
考電壓電路對搭鐵短路。 根據該故
障碼執行電路/系統測試：
點火開關OFF，斷開X85,X1插頭
點火開關ON，測得X1，5#與搭鐵為12.24V
測得X1,5#與4#為12.20V
點火開關OFF，斷開K9,X3插頭
測得X85，4#與搭鐵為∞
電路測試結果：無異常
3、從以上的電路測試結果判斷為：方向盤控制開關故障。更換方向
盤控制開關後音量控制及雨刮工作正常。
4、安裝氣囊恢復後執行診斷修理效果檢驗，故障再次出現。再次拆
下氣囊發現故障點：方向盤控制開關12V參考電壓對地短路。見下圖
因原車固定卡扣突起高度過高，使得氣囊螺絲與線路接觸，導致短
路。現將該固定卡扣去除，使用紮帶固定。
案例分析：
因12伏參考電壓電路對搭鐵短路，使得BCM無法正常接受到雨刮開關、
方向盤控制開關、背景燈開關等的電壓變化信號。而雨刮系統能高速動
作是因為：BCM提供冗餘電路，將刮水器電機開關繼電器輸出設置為蓄
電池電源，啟用低確認高速刮水器開關輸入。即使模塊已經丟失所有微
處理器控制,BCM也能夠做到。
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