最新的汽車銷量數據已經出來了，據乘聯會的統計，別克英朗九月份的銷量達到了23788輛，較上個月上升了三個排名，要知道自從2018款別克換裝三缸機之後，數據對比去年同期一直是負增長的。對於這麼一款車，我們今天來好好看一下它的車型歷史。
別克英朗前臉
別克英朗是2009年首次在國內投產，當時先推出了兩廂版英朗XT，繼而在2010年推出了三廂版英朗GT。英朗的原型車為第四代歐寶萊特，融入了別克最新的的家族語言設計。它是基於通用最新全球平臺生產的車型，經過本土化改裝的車型，定位為一款具有運動風格的緊湊型轎車，填補了別克品牌在凱越和君威之間的產品空白。
動感的車身側面
2015年3月2日，上海通用別克全新英朗正式上市，共九款車型，此次換代的僅為三廂車型英朗GT，率先在中國地區銷售，重新設計了外觀和內飾風格，由舊款的運動風格轉向舒適型風格，2016年，全新英朗轉為中國專有車型定位，定位轉向，家用市場的緊湊轎車。這一代改款，可以說是非常成功，使得英朗在2017年拿下了在華轎車銷量亞軍，僅次於大眾朗逸，並且多次是轎車排行榜的月度銷量冠軍。
別克英朗的尾部造型
目前在售的是2018款別克英朗，它於2017年10月16日正式上市，新車採用最新別克家族設計，搭載1.0T和1.3T發動機，共六款車型，售價10.99到14.39萬。2018款下調動力總成，採用的三缸發動機，雖然一定程度節省了研發和製造成本，但是由於發動機噪音大，起步無力以及變速箱頓挫等諸多原因使得在近半年的銷量統計中，它較去年同期都是負增長的。當然，九月份的市場反饋中，可以看到它的銷量明顯回暖，消費者對它的信心也在提升。
作為一款明星車型，別克英朗能回覆往日榮光嗎？你有什麼看法，歡迎和我交流。
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