昨天，一辆行驶里程超过10万公里的雪佛兰赛欧有故障了，师傅仔细检查后，很快就找到了故障！这其中，旧火花塞的烧蚀情况让师傅叹气！本文我们就来简单了解一下这个故障以及师傅的维修办法！
下图所示，这辆雪佛兰赛欧的车辆铭牌，它是2014年出厂，到现在已经有4年时间了，行驶里程也有10万公里。车主描述的故障是：发动机总是会抖动，加速无力！这样的故障让车主很是苦恼！
汽修师傅试车发现发动机有缺缸的情况，肯定有某一缸有失火的故障！于是，师傅找来了电脑检测故障码，如下图箭头所示，故障码提示发动机确实是有失火的问题！
为了找到发动机具体故障，师傅决定用数据流来检测。下图所示，这就是测试数据流的一个功能，此时显示的缺火记录是0次，还是测试之前的情况。师傅测试时发现，这四个缸都有缺火记录，轮番出现缺火的情况，每个缸都有失火记录！
师傅看到检测情况后，表示这个故障就比较少见，一般的缺火记录是稳定出现在某一个缸，而现在的情况是四个缸轮番出现，到底是哪里的问题呢？
这都需要一步一步检查才行，于是师傅决定先检查最容易出现问题的火花塞！下图所示，这是拆下来的四个火花塞；绿色区域所示，火花塞的点火电极已经出现问题！
下图绿色区域所示，这是其中一个火花塞的情况，师傅初步估算这样的火花塞至少使用6万公里了。让师傅感到惊讶的是，车主说他从未换过火花塞！要知道这辆赛欧已经行驶了10万公里，这样烧蚀严重的火花塞让师傅叹气！
火花塞出现这样的问题，肯定就会导致点火出现问题，继而引起油耗增高以及动力不足的问题！于是，师傅建议车主更换火花塞，并且火花塞确实该换了，但是师傅不能保证能立刻解决这辆车出现的故障！
雪佛兰车主在看到火花塞这样的情况后，直接同意更换四个火花塞！下图绿色区域所示，新旧火花塞的对比！
然而，师傅换好火花塞之后，启动发动机，发动机还是会出现抖动的问题。还会是哪里的问题呢？师傅又检查了点火线圈，结果发现是点火线圈的问题！下图所示，这就是雪佛兰赛欧的点火线圈！
注意，我们最常见的点火线圈是四个独立的安装在每个缸上面，而这辆车的点火线圈是一个整体，橙色箭头所示的四个位置连接的是四根缸线，缸线连接火花塞。绿色箭头所示，这是发动机电脑过来的一个插头！
下图箭头所示，这个位置就是安装点火线圈的位置，师傅决定换一个新的点火线圈测试！
让车主和师傅感到高兴的是，师傅换好新的点火线圈后，发动机已经不会出现抖动的问题了！然后，师傅又用电脑检测了故障码，没有出现，这就说明师傅换了四个火花塞和点火线圈就解决了赛欧发动机抖动的问题！
不过，这个故障让师傅叹气的是火花塞的情况，车已经行驶4年10万公里了，车主竟然一直没换过火花塞！车主平时开车的油耗肯定会比新换的火花塞要高，并且点火线圈损坏很可能就是火花塞一直未换导致的！我们车友可以简单了解一下这个维修案例，希望能对车友有所帮助！
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