30公里外一脚抽射
烟台和大连分别处于山东半岛、辽东半岛的末端，一条海峡阻碍了两地人员往来和经济发展。英国人在英吉利海峡成功修建一条海底隧道的消息传到中国后，有人提出了一个大胆的设想，要在渤海海峡也修建一条中国的海底隧道，以方便
两地物质、人员交流缩短时间。四十多年前修建海底隧道国家承担不起昂贵的建设费用，因此修隧道一直停留在设想阶段，然而经济建设物质交流又迫切需要扩大运输承运量，在烟大海底隧道不具备施工条件的情况下，两地间就应运而生了烟大铁路轮渡，这一举措虽然大大的改善了两地运输条件，但是仍然在运行时间，天气上受到局限。没有海底隧道更直接快速。烟大海底隧道从提出设想到组织规划、设计已经历四十余年，至今仍然停留在勘查设计、施工方案论证上，尚未实施工程建设其主要原因是这片海域跨距长，海况、地质条件复杂。我们知道即使在陆地上修建一条地铁都会遇到很多意想不到的困难，那么在百米深的海底更是困难重重。我们深信凭借现如今的施工技术和新材料都较四十多年前有了突飞猛进发展的情况下，建成烟大海底隧道只是一个时间的问题。据说烟大海底隧道将采用港珠澳大桥海底隧道所使用过的沉管技术。所谓的沉管技术简单的说就是，首先要用机械装备把海床上凸起的礁石打碎填平的施工方式在海底修筑一条路基，也就是通常在陆地上我们看到的铁路未铺轨的路基一样。然后将陆地上预制好的沉箱构件，一组一组地沉入海底，在海床上对接、密封。虽然这是一项比较成熟的技术，但是，与港珠澳大桥海底隧道不同的是，烟台至大连的海上距离有八十多海里，比前者大大的增加了施工难度和困难。不过困难再大也吓不倒中国的工程技术人员，烟大海底随道在不久的将来一定会横亘在这条繁忙的水道上。贝加尔01
目前大连正在建设的是大连湾海底隧道。该工程北起梭鱼湾20号路，南至人民路，主线长近5.1公里。海底隧道将来会设置双向6排车道，通行车速是每小时60公里。待竣工通车后，从大连湾南岸的东港区、人民路等地至大连湾北岸的梭鱼湾商业区、老甘子井仅需10多分钟时间。
大连湾海底隧道南北两岸的登陆点位于大连港3号和4号码头之间，穿过海床一直向北，在大连湾北岸、大连港外轮航修厂南侧登陆，北侧登陆点距离老甘子井很近。
为了使得海底隧道发挥更大作用，不仅仅服务于大连湾一带，大连市将实施一项配套工程，即光明路向南延伸工程。
待配套工程完成后，东港、人民路、民主广场、中山路的车流，经过隧道在大连港4号码头入海，在大连湾北岸登陆，随后驶入光明路，直奔振连路，即可到达金州新区。未来光明路或将向北延伸，最终抵达后盐，届时，大连湾海底隧道与沈海高速、渤海大道等都可以“沟通”。
大连湾海底隧道
北起梭鱼湾20号路，南至人民路
主线全长近5.1公里
预计2019年完工
设置双向6排车道
通行车速60公里/小时
全线设3对匝道
北岸设置一对双向车道匝道接梭鱼湾20号路
南岸在中信海港城西侧设置一对双车道匝道接民主广场方向
港隆西路港湾桥西侧设置一对车道匝道接港湾广场方向。
汪毅73487110
大连-烟台海底隧道，目前只是一个议项，还不是立项，更谈不上有了！至于天津和大连之间的隧道，也仅仅是听说的！个人以为：第一是还没确定!第二是在当下高铁技术如此成熟期间，环渤海高铁线路今年就要开工修建。一旦开通，其效率是不可低估的！而大连-烟台海底隧道位置，恰好在渤海湾地震带上，是否需要冒着风险去修建隧道？？
江千里2014
你知道的真多，我知道的和你知道的差很多。
1.我知道现在没有烟台到大连的海底隧道。以后极大可能会有。
2.没听说过天津到大连也在建，我太孤陋寡闻了，真是汗颜之极😂。
3.不知道国家是否允许成年人重读？从幼儿园开始。
4.咬死随便说话的人犯法么？我也不知道。
行者SK
大连到烟台，如果建海底隧道，约长123公里，目前预算，估计耗资2600亿元人民币，已是目前世界上规划的最长的海底隧道了。
天津到大连，如果要建海底隧道，估计有400公里长，暂时还没有规划海底隧道。
江波闻箫1016
心有多大，梦想就有多大……
我们拭目以待！
海天行吟
大连湾海底隧道工程南口起点为中山区港湾广场东侧，向南纵向连接疏港路，沿西北方向跨海后，进入北口终点———大钢、大化厂区的盐碱地段，再与规划的东方路、工兴路等路段和新建的光明路、振连路相衔接，形成连接中心城区、开发区及沈大高速公路的第二通道，包括建设中华路立交桥和跨泉水河桥。隧道全长9．5公里，其中海域部分3．5公里，陆域部分6公里，为双向六车道，现正进行前期勘测工程，有望在6月开工建设
娱乐滴时光
愁人又一个智商是硬伤的烟台大连海底隧道还没谱又一个天津到大连的隧道，你是不是觉得国家全世界经济第一钱多的没处花修两条玩玩。
