進無止境！
我很喜歡這句話，感覺真的和福特的歷史、理念相符。從福特車基本上能看出美國人造車的特色：大排量、自然吸氣、外觀豪放、粗狂，對動力的追求一直追求不懈。
作為現福特車主，我認為福特目前唯一的缺點就是乾式雙離合，基本上也代表了美系雙離合的技術，至少在現階段雙離合的種種問題還是會概率頻發，相比它的手自一體故障率要高很多。雖說車無完車，但是乾式雙離合確實是全球技術硬傷，不僅僅是福特！
作為百年曆史老車企，造車技術和發動機水平毋庸置疑，福特絕對是世界級拔尖水平！至於說耗油只是國人的想法，做工差只是長安福特，它並不能代表福特。國人追求的是性價比，既想安全又想油耗低還想用料厚實最後你還得給我便宜，這樣的車你用腳趾頭想下會有嗎？我想如果不是國內油價高，福特這種天生大排量汽車絕對有碾壓式的銷量。所以，永遠不要拿合資福特來看待福特！
長安福特的缺點就多了，說是合資其實就是國內代工，合資福特為了銷量更多的是迎合國人的喜好，小排量走量，大排量停產，國產的基因太重。發動機的組裝、變速箱的組裝、整車的生產及各種原材料等除了核心技術以外，其它都是國產（任何合資品牌都一樣，除了某些直接進口的發動機，但也不是100%）。那麼它的調教、工藝和做工自然就呈現出很多國產特色。做工差，用料不厚實，簡配，閹割等等還人為刻意的區分高中低款。所以你所發現的長安福特缺點，除了雙離合的天生問題外，做工和工藝技術都是長安給你的。
比如：做工差、縫隙大、中控異響、車內異響，變速箱小毛病等，至於說油耗沒必要糾結，福特也不會做出日系車省油的特色，但也不可能做出納智捷那樣的油老虎，美系車靈魂還是得有的。
分享到:
閱讀更多 旋轉的方向盤 的文章
