隨著新政策的實施，為電動車電池的生意越難做了？對於這個問題，今天來給大家分析一下。其實，今年電動車電池生意難做主要有四大原因。
一、自環保稅1月1日正式實施以來，明確規定，環保稅按季度申報。而4月1日，環境保護稅更是迎來首個徵期，鉛等有色金屬生產企業成為了重點的對象。這意味著電池生產成本必將都達到提高，而這也將推高電池價格，讓其失去價格優勢。因此，環保稅成為了電動車電池生意難做的主要原因之一。
二、大家都知道，新國標對電動車重量、電池電壓有嚴格的規定，這意味著很多大型號電池將無法再應用到國標電動車上，而這也影響到很多已經備貨的經銷商。為了減輕庫存大型號電池，經銷商會不惜開啟價格戰，而這也會直接導致電池行業競爭更加激烈，使電動車電池生意更加難做。
三、近幾年來，得益於其輕便的特點，鋰電池得到飛速發展，而這也將衝擊著鉛酸電池市場。另一方面，由於新國標的要求，鋰電池似乎更加符合國標車的要求。雖然，目前鉛酸電池仍占主導地位，但是其將逐漸受到鋰電池的挑戰，而這也將直接導致電動車鉛酸電池生意更難做。
四、今年，可謂是低速電動車爆發的一年，低速電動車一路迎來了大發展，也獲得很多人的肯定。但是低速電動車明確規定必須使用鋰電池，而這意味著對鋰電池的需求會逐步擴大，而對鉛酸電池的需求則會降低，而這必將影響到鉛酸電池市場，電動車鉛酸電池生意越來越難做。
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