最近小編在本地的車友會里又發現了一位朋友又換了臺車，而且引起了群裡車友們關注，主要是這位朋友買的是一臺克爾維特Z06，在國內是屬於那種比較罕見超跑，這也是目前本地車友會里最好的一臺跑車了。而前兩天，我們也向這位朋友借來了這臺克爾維特Z06，進行了一番簡單的體驗和試駕。
這臺克爾維特Z06其實是一臺二手車，當時車主入手時花了110萬，他也調侃自己花110萬買了臺二手雪佛蘭。這款車由於車齡僅有1年，行駛里程也僅為1.5萬公里，所以整個車的車況還是非常好的，和新車幾乎沒什麼兩樣。
在來介紹這款車之前，也先來說個小插曲。其實這臺克爾維特Z06的車主劉先生是一位90後，屬於“富二代”的那種，劉先生以前的座駕是一臺2012款的寶馬M5，雖然售價高達185萬，但是開出去玩總是會被很多女生誤認為他是開著老爸的車子出來玩了，而且很多人也把那臺低調的M5當成的50萬的普通5系。
所以車主才有了換車的想法，據劉先生介紹：自從買了這臺車，去酒吧玩總有妹子來搭訕，而且找女朋友也比較容易，都換了好幾任了。雖然我們知道這是玩笑話，但是不得不說這款克爾維特Z06還是很有魅力的。
至於克爾維特Z06，可能很多人都知道它是美國國寶級的肌肉跑車。雖說它的身份不如法拉利、蘭博基尼那般尊貴，但是它的性能表現卻令人咋舌。這款車在美國的售價月6.5萬美元左右，引入到國內差不多要120萬以上。所以劉先生入手的這臺準新車還是比較划算的。
作為一臺性能跑車，我們可以發現這臺克爾維特Z06的前鏟、引擎蓋、輪眉、擾流板等空氣動力學套件幾乎都採用了碳纖維的材質，既充滿運動氣息又有利於車身輕量化。這臺車車頭還是非常長的，畢竟它採用了中置後驅的佈局，不過你卻不需要擔心它會出現“推頭”的問題，因為它的前後配重達到了50：50，整臺的調教還是非常細膩的。
這臺克爾維特Z06的尾部總是被人誤認為五菱宏光，有些不懂車的人甚至會認為：“五菱宏光又出跑車？”不過懂車的一眼就能看出來，這絕對是臺“狠貨”，因為它那四個尾喉暴露了它的性能。還有一點要說的是，這臺Z06的後備箱空間還是非常大的，我們也第一次發現原來跑車也可以有這麼大的後備箱。
這款車的內飾算是平淡無奇了，畢竟美系跑車通過都無法給我們帶來驚喜。而且這款車也並不是以豪華見長，性能表現才是它真正的殺手鐧。
這臺克爾維特Z06搭載了一臺6.2L的V8機械增壓發動機，最大功率達到635匹馬力，峰值扭矩為861牛·米，而且發動機帶有連續可變氣門正時技術。傳動系統匹配的是通用最新研發的8AT變速箱，其換擋速度甚至比保時捷的PDK還要更快一些。有了這套動力系統，這臺車的百公里加速時間僅為3.1秒。不過由於我們在試駕時技術有限，實測的百公里加速實在4秒左右。
總結：作為一臺充滿肌肉感的大排量美系跑車，經過簡單的試駕後我們也終於明白為什麼車主劉先生會說自從買了這臺車比較好找女朋友了。因為這款車的魅力只有你親自體會了才能明白，別說開這車上路總有妹子來搭訕了，相信不少鋼鐵直男們看見這車也會被“勾了魂”。
閱讀更多 SKL車評 的文章
