国内共享单车二三线梯队的企业接二连三倒闭死亡之后，作为老大和老二的摩拜和ofo单车什么时候合并就成了大家的疑问，毕竟现在局势比较明显，再打下去纯粹就是烧钱了。
这种互联网企业的合并是有迹可循的，比如滴滴和快的以及Uber、美团和大众点评，打到最后头部两个企业占据绝大部分的市场份额，并且实力接近，谁也打不死谁，资本出于利益自然会推动他们的融合。
ofo投资人，金沙江创投董事总经理朱啸虎近日就表示，“战局比较明朗化了，再打消耗战就没有意义了”，眼下“两家合并才是最好的选择”，打到现在，投资人想要获利离开是可以理解的，当然，还有一个原因就是共享单车太烧钱了。朱啸虎说“投ofo的时候不知道这么烧钱”，并说以后不会再投资烧钱的创业项目。看来共享单车真是个无底洞，资本也有撑不住的时候啊。
站在摩拜背后的马化腾也希望和ofo合并，就像当年腾讯推动滴滴和快的合并一样，毕竟目前摩拜领先于ofo，一般合并也是由领先一方做主导，合并后腾讯能获得更大的收益。况且，腾讯投资的滴滴也是ofo的股东，合并了怎么都不会吃亏。近期蚂蚁金服领投了哈罗单车后，马化腾朋友圈评论说，共享单车“被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死”，直指阿里继续扩大战火。
虽然朱啸虎和马化腾曾经为了ofo和摩拜谁更领先而互怼，但是在合并这件事上，双方的利益是一致的。
只是，ofo的领投方阿里巴巴则另有想法。马云在接受采访时表示，他知道腾讯希望将共享单车企业早日合并，但他说“我们做任何的兼并、合作都要思考对行业的贡献，不能为了垄断、为了早点收钱而做。”短期内合并是不可能了，当然，最主要的原因是阿里想要避免滴滴和快的合并式的失败，当初腾讯投滴滴，阿里投快的，结果合并以滴滴主导，马云显然不想再让类似的事情发生。投资哈罗单车，也是为了扩大自己一方的优势。
作为当事人，摩拜和ofo的负责人不乐意了，纷纷表示不会合并。但经过这么多轮的巨额融资后，企业创始团队的股份早已被压缩，此时资本的意志才是最大的。
共享单车是一个资本砸钱烧起来的行业，未来也必将在资本的推动下融合，就看以后由谁主导了，或者说，看阿里和腾讯谁能胜出。
终究还是AT之争啊。
閱讀更多 沐月聽鬆 的文章
