城市里的共享单车，给居民们带来了日常上班出行的便捷。居民可以不用选择早起乘坐拥挤的公交车，也可以不用忍受上下班高峰期的拥堵车流。
随时拿取、免费出行、靠边停放等优点为居民提供的了巨大的便利，许多人更倾向于直接骑着共享单车出行。
但是现在，大城市频现共享单车“坟场”，并有不断向二三线城市蔓延的趋势。粗略计算，全国已有数百万辆的废弃共享单车。它们推积在一起，占用了城市大量的公共资源，造成巨大浪费。曾经备受追捧的共享单车如今也成为城市的一大痛点。
如何规范城市共享单车市场准入、治理被扣押的违章停放共享单车、处理企业倒闭无人回收的废弃共享单车，是城市亟待解决的一大难题。
合肥南岗单车“坟场”
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公司破产几千辆单车被随意丢弃
按照知情人指引，记者来到位于南岗镇双塘村的一处空地，这里靠近机场高速，几千辆单车密密麻麻被丢弃在此，绵延几十米,看上去十分壮观。这些被遗弃的单车品牌都是酷骑单车，新旧程度不一，有的还是崭新状态，有的已经破旧不堪，车轮钢圈弯曲，坐垫被损坏，车架锈蚀。
“大概堆在这里有一个多月了”，记者走访了周围的一些村民，据介绍，当时有卡车在白天拉着整车的酷骑单车往这里运，有人从车上将单车卸下，堆放在此，用了两三天的时间，才形成现在的规模。
从2017年下半年开始，酷骑单车就传出了倒闭的消息，全国多个城市纷纷出现押金难退，员工欠薪的现象，合肥也不例外，曾经在街头随处可见的“酷骑单车”已经消失不见，经常能看到单车被丢弃的路边，慢慢锈蚀。
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单车配件网上卖 车架丢进熔炉里
登录某二手物品交易平台，搜索“共享单车”关键字，能看到不少的商家，有的销售坐垫、铃铛等物品，有的干脆就是销售整车。
一户商家这样描述，“大量公司倒闭淘汰共享单车，大量批发零售，正规低价出售，9.5成新。”每辆价格只要65元。在商家贴出的货物图片和GIF图里可以看到，大量绿色的共享单车堆积如山，正是“酷骑单车”这个品牌。
据有媒体报道，有废品公司承接过几百吨的“回收工作”，“自己开大货车到街上去运共享单车回来，在自己的场地上短暂停留，进行拆卸工作。零配件拿去卖，车架大多直接丢进熔炉里面熔了。”废品公司称。
据其称，在共享单车公司倒闭潮发生后，有一些承接共享单车公司生产任务的自行车厂联系到他们，让他们对这些已经“无用”的共享单车进行回收。“我们回收的价格按照废品计算，一吨是1100元到1300元不等，一些零配件会拆出来另外出售。”
2017年11月，合肥市交通运输局曾发布《关于进一步加强我市共享(电)单车管理的通知》，对准入条件、经营行为等作出规定，但没有对企业退出市场后车辆如何处理给出明确方案。
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律师说法：被遗弃的单车不可以随意占有
公司倒闭，政府部门或者私人能否自行处置这些被遗弃的单车？
北京盈科(合肥)律师事务所孙承龙律师认为，根据《民法通则》第七十九条，在单车公司并没有明确将单车抛弃的意思表示，放置在公共场所的共享单车就不能被认定为无主物。虽然现实中有的共享单车公司因为经营不善濒临破产，其单车面临无人管理的状态，但单车无人管理的现状并不意味着单车公司抛弃单车的所有权。
根据《物权法》第三十三、三十七条，任何人都不得侵占共享单车，无权占有的，权利人可以请求返还原物，造成权利人损害的，权利人可以请求损害赔偿。当然，侵占数额巨大情节严重的，就已触犯《刑法》，涉嫌构成犯罪了。
但是，大量无人管理的共享单车放置在公共场所，很显然影响了正常的公共秩序，挤占了市民的公共空间，因此，根据《合肥市市政设施管理条例》第四十四条，市政部门可以责令单车公司限期改正，限期不执行的，参照《合肥市市政设施管理条例》第四十七条，市政部门应当对单车进行
集中登记保存，所产生的费用最终应由单车公司承担。“坟场”单车无人回收，应建立市场与政府“共享共治”责任体系
罚款和运费带来高昂的取车成本，使得企业认领单车积极性不高，不愿意清理自家单车。而解决共享单车“坟场问题”，必须在政府、行业、企业之间建立“共享共治”的责任体系，运用发来吧、经济、科技等手综合施策。
共享单车企业进入破产程序后，应在在保证债权人利益的基础上，为待破产企业进行车辆清理、运输、作价拍卖等创造有力条件和留出适当资源。
对“甩手”企业负责人采用信用记录或行业“黑名单”制度，督促企业履行社会责任。
运用电子围栏技术，消除单车“坟场”
配合定位技术，引导用户外围停放，达到治理乱停乱放的目的。
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