图为歼20引擎的最新改进
【诸葛小彻军情观察第2563期】近日，有媒体报道，中国的首条第二代10吨级碳化硅纤维生产线已经开始投产，在这一重大突破之下，生产出来的碳化硅纤维这一黑科技材料打断了国外对中国的垄断，可以说是一个重大利好的消息。有俄国媒体表示，中国的涡扇15将会再次使用这一新科技材料进行全面升级，看来俄国得后悔当初拒绝向中国出售117S发动机的这一决定了。
对于中国航空业来说，涡扇15的出现是非常重要，因为这是直接决定歼20战机的战斗力，因为在涡扇15之前，歼20没有专门配套的航空引擎，只能够使用涡扇10，而这台引擎只能达到支撑四代战机的水平，在动力上完全无法为歼20提供隐身战机的4S标准所需的动力。
图为涡扇15发动机
【诸葛小彻军情观察第2563期】从发动机的代级上来说，涡扇15和美国的F119一样是属于最新的四代引擎，而第四代引擎首先要达到高推重比这个指标，在推重比上来说，因为要保证歼20可以达到巡航速度至少1马赫的要求，所以涡扇15的推重比可以达到惊人的10.87，这是一个什么概念呢，之前的涡扇10只能达到7左右，即使是美国的F119也不过是10。
而影响发动机推力的另一个因素就是涵道比，在涵道比的数值上，涡扇15达到0.25，美国的F119达到0.3，俄国的AL31引擎更是超过了0.6，小涵道比的好处在于可以增加引擎的推力，如果这台涡扇15顺利安装到歼20上的话，在开加力的情况下，歼20理论上可以在400米的跑道上起飞。
图为涡扇15发动机
【诸葛小彻军情观察第2563期】在涡扇15之前，中国在航空发动机领域，与俄国有一个相同的毛病，那就是发动机在寿命上要低于西方的同级发动机，这其中最大的问题就是材料。而涡扇15就克服了这个缺点，因为这台发动机在制造时就使用了大量的钛合金和碳纤维材料，不仅可以降低发动机的重量，还提高其寿命，按照公布的数据涡扇15的寿命可以达到2500小时。
更重要的是，现在歼20使用的发动机只是临时配套，并不具备隐身设计，这导致破坏了歼20的隐身效果，但涡扇15是专门为歼20设计的发动机，所以必然会在隐身上有所侧重，这样的话歼20的战斗力会得到进一步的提升。
閱讀更多 諸葛小徹 的文章
