在电动车出行方面必须让成本领先才行，若不这么做车企将无法生存下去。
《汽车商业评论》 叶无极 编译
德国宝马汽车正计划与矿业公司签署更多协议，以此来确保电动车电池原材料的充足供应；另外，宝马也有意组建起新的联盟，为的是分担自动驾驶汽车系统研发的成本。
宝马董事会成员克劳斯·弗勒利希（Klaus Froehlich）表示，车企和大型供应商正对自动驾驶汽车系统的唯一标准进行讨论，他此前就曾提议应该在这项技术上建立起统一标准。
“每个人都应该对自动驾驶汽车的标准感兴趣。”弗勒利希在展示未来电动化自动驾驶SUV产品的活动上说道。
就在弗勒利希发表评论后不久，大众汽车就表示对建立自动驾驶汽车系统标准化成立行业联盟非常感兴趣。
（克劳斯·弗勒利希）
电池方面，弗勒利希认为，宝马追求的是比竞争对手电池成本更低的策略，其中一部分目标是通过控制原材料供应来实现。
“我们已经有了协议，还将与多家矿业企业达成更多协议。”在他看来，在不剥削工人或招童工的情况下，确保原产地的钴资源供应是关键。
本月，宝马掀起了一股电动车营销浪潮，作为其竞争对手的捷豹路虎和沃尔沃汽车也在加紧推出新款电动车。传统车企在中国、欧洲和美国加州都受到了推出更多环保车型规定的压力。同时，不少欧洲品牌也想从特斯拉那里分走一部分的高端消费者。
此前，宝马与中国电池厂商宁德时代和韩国三星电子公司达成了合作协议。但是，弗勒利希称这些公司供应的将是由宝马设计的电池产品。
“在电动车出行方面，需要成本领先才行。如果不这么做就无法生存下去。”弗勒利希说道。
作为宣传之旅的一部分，宝马在北京展示了电动自动驾驶SUV原型车Vision iNext，还通过德国汉莎航空公司的喷气式货运飞机在全球进行展示。这辆车在自动驾驶模式下，脚踏板会隐藏起来。公司承诺会在2025年前推出12款纯电动汽车产品。
奥迪品牌正在计划隆重推出e-Tron纯电动SUV，同一天，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克表示要公布关于SpaceX超级火箭首位乘客的新闻。
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