我們的大力王SUV拔河賽從去年底開始，至今已進行了大半年時間，期間市面上那些耳熟能詳的SUV都有來參與。但有那麼一款自主品牌話題車型卻一直沒有露臉，它就是百公里加速可達4.9秒的比亞迪唐，作為混動車型，有電機加持後，動力相當猛，而且還有全時四驅，車身重量也很大，看起來就是個超強的拔河選手。所以我們此番的特別篇比賽，就邀請到了第一代比亞迪唐，而它的對手也都是重量級的。
我們的大力王SUV拔河賽特別篇會不定期舉行，本期找來的四輛車都是自重在2噸左右的大個子，而第一代唐還不是最重的，它比哈弗H9輕了30公斤；另外還有硬派越野知名車型——“山貓”帕傑羅，這是一輛2010款的V97頂配；傳祺GS8是四款車中最輕的，但官方標準重量也達到了1990公斤，加上車主在車上放了一些東西，實際重量也輕鬆突破2噸。我們的比賽還是3盤2勝制，10秒靜止不動就判為平局，事不宜遲，比賽馬上開始。
第一場是兩款硬派SUV的正面對抗，哈弗H9此前也來過我們的拔河賽，表現可以說是所向披靡；而“山貓”帕傑羅已經是8年前的款型了，發動機排量有3.8L，但動力參數並沒有H9好。現場來的H9車友們也很多，大家都很看好H9能拿下比賽。
第一盤，沒有參賽經驗的帕傑羅開始後有點懵，H9則持續發力，眼看就要拉過線，但帕傑羅適時發力，雙方在H9的勝利線前僵持了一會兒。隨後H9忽然洩力，後輪也擦出滾滾黑煙，帕傑羅就這樣拿下了第一盤比賽。
第二盤，哈弗H9重整旗鼓，在開局稍微與帕傑羅僵持了幾秒後，一鼓作氣將對手拉了過來，雙方比分回到1:1。
第三盤決勝，三菱帕傑羅車主十分謹慎，一直在慢慢加油，而哈弗H9依然是開始時微微佔據優勢，但在中盤時沒有Hold住，最終輸掉了比賽。
小結：在車重方面，其實兩款車是差不多的，輪胎寬度也是一樣的，而之所以動力更強的哈弗H9會輸掉比賽，我們認為主要還是四驅系統不夠給力，最大扭矩的輸出區間也較小，另外變速箱在轉速過高時會強制保護，這也解釋了為什麼H9在輸掉的兩盤比賽中都出現了突然洩力的情況。當然，最重要還是配了超選四驅系統的“山貓”真的很強。
第二場比賽的賽前採訪，傳祺GS8的車主蔡先生表現出了緊張的情緒：“兩個電動機+一個發動機拉我，那我要看一下！”而唐的車主則準備2:0拿下比賽，雖然他也是第一次參賽，但是對唐的動力和電動四驅能力還是很有信心的。
第一盤：經過開盤1、2秒的試探，唐的車主逐漸深踩油門，GS8幾乎沒有反抗，這盤比賽就結束了。唐的車主後來表示油門剛過半，可見唐的實力是深不見底。
第二盤：這一盤情況也比較類似，GS8已經使出了全力，但仍舊沒法阻止車輛的後退，唐果然輕而易舉的以2:0拿下了比賽。
小結：GS8雖然自重不小，也有四驅，但面對混合動力的唐，還是顯得弱了不少；第一代唐的動力優勢確實很大，而電動四驅工作也比較積極，比賽中我們也看到前輪在發力，這場對決可以說毫無意外。
根據當天的賽制，第一輪兩個落敗車型也會進行一場對決，所以看上去依然吃虧的GS8留在場上迎戰H9。
第一盤：第一盤比賽雙方在友好的氣氛中開始了，兩輛車都沒有先發力，在“友好”幾秒過後，H9車主藍先生一腳油門，GS8沒有任何抵抗就輸掉了這一盤。
第二盤：第二盤比賽雙方更是玩性大發，兩車你來我往象徵性的拉了幾個回合後，H9發力拿下了比賽。
小結：與第一場的對手帕傑羅相比，GS8這個對手還是明顯弱了些，無論車重、胎寬、四驅系統能力與H9都不在一個段位上，H9只要正常發力，GS8就沒有招架之力。
此次特別篇最後一場比賽在第一輪兩個勝者之間展開，場下觀眾都期望著唐使出全力後能戰勝“山貓”，為國爭光！
第一盤：比賽一開始，唐率先發力，將帕傑羅拖動了一點，但帕傑羅忽然後發制人，發力扭轉了局勢。唐還想一搏，在車身已被拉歪的情況下繼續發力，這時伴隨一聲異響，帕傑羅將唐迅速拖過了勝利線。
我們立刻查看了比亞迪唐的情況，發現唐的原廠拖車鉤發生了撕裂的情況，由於鐵片式拖車鉤是焊接在大梁上的，再加上外力過大且受力不均，最終一側已從大梁上脫落。
而保險槓的外殼也受到擠壓，造成了移位。考慮到唐已經受損，出於保護車輛的目的，當場比賽就此結束。賽後我們也陪同比亞迪唐車主陳先生對車輛進行了檢查，好在問題不大，只需要更換拖車鉤，並復位後保險槓外殼即可。
四位重量級選手的特別篇比賽結束了，比亞迪唐並沒有如大家所料那樣贏得比賽，而是“山貓”帕傑羅為自己正名，哈弗H9則輸在了軟件設定上，傳祺GS8也沒有創造奇蹟。賽後車主們對於這樣的比賽交流也都表示了認可，比亞迪唐雖然意外受損，但也得到了妥善的解決。我們辦賽的初衷也是給SUV車主們創造一個交流的機會，同時在比賽中能更加了解自己車輛的能力。感謝大家一直以來的支持，本次大力王SUV拔河賽特別篇報道就到這裡了。
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