隨著殲-20、蘇-57的先後服役，中俄兩個軍事大國也進入了隱身時代。可以說，世界戰機新一場的換代序幕已經拉開。但是，和中國全國上下對殲-20一致的讚美和驕傲不同，俄羅斯民眾則對他們的蘇-57越來越失望。在俄羅斯國內，一股懷念米格-1.44的風潮，正在越來越強勁。
米格-1.44戰機是蘇聯米高揚設計局研製的一款雙發單座戰機，同時也是俄羅斯一款重要的第五代技術驗證機。說起來，這款驗證機可謂是生不逢時，經歷了太多的坎坷。早在1983年，前蘇聯就上馬了該項目。但是，直到1989年，米格-1.44才開始組裝首架驗證機。然而，隨著蘇聯的解體，這款戰機的組裝工作也隨即停滯。直到1994年，米格-1.44首架技術驗證機才組裝完成。但是，當時的俄羅斯由於極度的經濟困難，米格-1.44直到2000年2月29日才完成首飛。到目前為止，該機也僅僅只有1架技術驗證機。
在氣動設計上，該機採用非常規的三角翼、雙垂尾的鴨式氣動佈局和機腹多波系可調式S型進氣道。該機具有多個可調節的氣動控制舵面，氣動設計上著重強調高機動特性。機體大量採用複合材料和綜合紅外特徵控制技術，暴露在機腹的進氣道採用獨特的設計和吸波塗層。由於其機尾採用V形垂尾，垂直安定面外傾角大、面積小，提高了垂直尾翼的效能和隱身性能。綜合來看，米格-1.44是一款部分考慮隱身設計的五代戰機。
然而，對於這樣一款已經停止近二十年的技術驗證機，卻可以重新喚起俄羅斯民眾的渴望，還真是一件稀奇的事情。要知道，俄羅斯的五代機蘇-57已經正式服役，並且號稱在敘利亞戰場上取得了不錯的戰績。但是，對於這款戰機的實際作戰性能，所有人都深表懷疑。特別是塔斯社報道蘇-57的雷達反射面積為0.5平方米之後，這種懷疑更是達到了頂點。想來也是，俄羅斯空天軍在2025年前僅僅只採購2架，共訂單也只有12架。這樣的訂貨量怎能讓人不懷疑？
米格-1.44興起的另一個原因則是殲-20的巨大成功，以及他們之間相似的氣動外形。殲-20自首飛以來，每一次露面都帶給外界巨大的驚喜。自服役以來，各項作戰性能更是得到了充分的檢驗和肯定。可以說，殲-20的各項設計都另世界對中國的航空實力刮目相看。在俄羅斯國內，一種普遍的看法是中國的殲-20是模仿了他們的米格-1.44.這是這種看似差不多的氣動設計，米格-1.44這款停滯近20年的戰機，次重新喚起了俄羅斯民眾對強大空軍的希望。
然而，誰都知道，殲-20和米格-1.44的設計理念完全不一樣，殲-20的成功也不是米格-1.44所能夠複製的。況且，財政緊張的俄羅斯，恐怕也拿不出錢，重新開發一款五代機。
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