铃木在本月初发布了2019款 RM-Z 450越野车，这款号称其当家最强单缸越野车！下面小编带大家看看新款对比老款了到底有哪些不同的地方！
由于现行的2018款是在去年发布，相对于2017款由内到外换代的全新车型，所以这次发布的2019款 RM-Z 450只是在2018款基础上更新了版画而来，其它方面基本无异。
2018/2019 RM-Z 450搭载一台实际排量449cc单缸水冷四气门DOHC发动机，缸径行程为96*62.1mm、压缩比12.5：1，最大马力约60匹！
车体采用全新设计的铝合金双翼梁车架与铝合金后摇臂，使用了新的组件构架，使车架比2017款轻了800克。112KG的干重，配合新的悬挂系统，厂家称这样的新设计组合，优化了刚性，提高了功弯性能，同时也强化了操控稳定性。
此外还有经过了优化的发动机电子管理系统、S-HAC起步弹射控制系统，以及更大口径的前碟盘新的铝合金车把等。
2018/2019款 RM-Z 450发动机内部采用了大量的新设计，包括采用加强肋设计、可以承受更高峰值功率输出的新活塞，新的凸轮轴、新的气缸进气道以及进气歧管设计，让进入气缸的混合气呈涡流状态，进气流量效率较之2017款增加了25%两代 RM-Z 450的混合器进气状态对比。
两代 RM-Z 450 后尾梁横截面对比。
两代 RM-Z 450 车架横截面对比。
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