霍小姐的八卦爐
回答如下：
吉林再現“霸座”大爺，真被某些網絡人測準了，有了“霸座男”後有“霸座女”再有“霸座大媽”還差“霸座大爺”，這下整全了，湊一家四口。
出現這樣連環的“霸座”事件，絕不是偶然的，是長期不良的社會風氣所致，可以說，“霸座男”一定不是第一人，之前還有許許多多類似“霸座”，程度不一的“霸座”行為，只是沒有被抓拍、沒有被錄像，關鍵是沒有被及時曝光罷了。
問題在於，最先曝光“霸座男”的時候，高鐵方面，除了200元罰款，180天限乘外，隨後宣佈，“霸座”不違法！好了，高鐵代表國有企業表態了，既然“霸座”不違法，那麼是不是可以這樣推論和理解，針對公務人員是“法無授權不可為”，針對老百姓是“法無禁止可以為”！那麼這樣的“霸座”事件不違法，所以今後的“霸座”行為，層出不窮就是不值得“驚呼”正常的事了，“霸座”不違法，大家可以照葫蘆畫瓢，有樣學樣，是不是可以推廣及社會生活的方方面面呢？長此以往，敗壞的是社會風氣，淪喪的是社會公德和良知，形成劣幣驅逐良幣的社會氛圍，這樣的結果不是廣大民眾所接受的。
之所以吉林“霸座”大爺，在乘務人員堅持一個多小時的耐心勸說下，仍然不予配合，勸解工作無疾而終，不了了之，可見，遇到“不違法”的“霸座”行為，試圖通過和風細雨，耐心細緻的思想、法規教育工作很難湊效。你說你的，我說我的，就給你耍賴，導致說服談話焦點都無法同步。所以每次都是受害人持續受害，“霸座”者安然無事。
最後大家可以思考的是，類似“霸座”行為，究竟違不違法？譬如：與社會治安管理，社會秩序管理等相關條文是否相悖。如果是現行法律上沒有明確的“霸座”之類的行為違法，應該考慮將類似“霸座”行為，列入違法範疇。並予以堅決的懲處，賦予公安幹警面對類似“霸座”行為，強制執行的權力而不受指責，進一步維護社會的公平正義，讓社會公德常駐人心，得到維護和褒揚！
真石
高鐵6霸組團出道，這究竟是誰的錯？
從高鐵霸座男孫某到目前的霸座洋人，時間只不過一個多月而已：
霸座現象屢禁不止，我覺得有5方面的原因：
1、個人素質低
比如說霸座男孫某和霸座女，就是典型的人品不過關。一個以身體不適為理由耍無賴，一個以座位沒貼號為由蠻不講理。
2、道德綁架
如霸座大媽和霸座大爺，就是道德綁架。不止是老年人，其實更多的是年輕人喜歡道德綁架，這恰好給一些做事情喜歡倚老賣老的老人提供了很好的藉口。他們覺得自己年紀大，有資歷，是長輩，就覺得年輕人為自己做任何事都是理所應當的。
3、懲罰太輕
從霸座男到霸座女，我們看到，最後的處理結果都是罰款200了事。在當前這個社會，200塊錢能幹什麼？如果真的不是窮的揭不開鍋了，還真的不差這200塊錢。這就助長了這類人的膽量，能用錢就能解決的事情，那坐那兒享受幾小時或者十幾小時的路程也算值了。
4、無座票
我們知道，火車的有座和無座票是同樣的價錢的。那這就產生了一個問題，對於乘坐火車這一服務來說，為什麼付出了同等的價格卻享受不到同等的待遇呢？
5、網上訂票
網上訂票業務的出現，解決了窗口訂票效率低下的問題。但這也帶來了一個弊端，那就是並不是所有人都會在網上訂票的，尤其是一些來自貧困地區的外出務工的人。他們只能當天去窗口排隊買票，別說買坐票了，就是站票都可能買不到。
所以，不僅是這些人該反思，我覺得有關部門也應該反思並且加強管理。一個多月就已經發生了數起霸座事件，如果還沒有嚴格的措施來管理，這種行為只會愈演愈烈。大家認為呢？
保險助手服務
快要放假了，高鐵霸座的新聞接二連三的出現，媒體的曝光、輿論的譴責，為節日期間大家出行再遇到此類事件提供了一種參照。我相信，如果大家也遇到同樣的事件，一定不會忍氣吞聲，而是會仗義執言，打抱不平，以更積極的態度來處理。
我給大家講一個親身經歷的故事。
話說2008年的春運期間，那時候我還在讀博士，有學生票，順利買到了回家的車票。但那時候還沒有智能手機，春運的票非常非常難買，特別是從北京往其他城市的票尤其難。這個我相信有過經歷的都清楚。
北京是始發站。我上車之後，過了一段時間，忽然發現車快要開了，可窗外有很多乘客在排長隊。覺得很奇怪：始發站有充足的上車時間，不會派長隊的。出於好奇，我站起來回頭去看車廂門口。這才發現，出了一個意外情況：
一個大爺，坐在車廂門口的座位上，哼哼唧唧的。旁邊一個男士在“懇求”，不，“哀求”大爺把座位還給他。原來，這個大爺是個站票，而且一上來就一屁股坐在了門口別人的位置上。座位的主人來了，趕也趕不走，求也求不走。車廂門口堵住了，外邊的人都上不來。
那時候可沒有抖音快手之類，手機像素也很低，拍也拍不出什麼來。這時候，有乘客大聲斥責大爺：快要開車了！好多人都沒上車呢！快把座位還給人家！
沒想到，這大爺更來勁了，乾脆從座位滑到了地上，倚著座位，更加哼哼唧唧，一副有氣無力的樣子。我仔細聽了聽，他反覆說的是：我歇歇；我歇歇。
這下大家更慌了，眼瞅著車還有十分鐘不到就要開了。正在這時，一個年輕的男乘務——不是乘警，我看的很清楚——奮力穿過擁擠的車廂過來了。春運期間車非常擠，所以他來的並不慢。這個小夥子聽了我們七嘴八舌的情況介紹後，二話不說，直接到了大爺面前：“你！給我站起來！到車廂裡面去！”
大爺還是哼哼唧唧的說，“我歇歇，我歇歇”。
這個乘務員一下子怒了，抓起大爺的領子，抬手就是兩個大嘴巴子，一邊打一邊大聲說，“你知道工薪階層春運買個票有多難嗎？！你知道這些孩子們過年回趟家有多不容易嗎？！你TMD還有沒有點人性？！”
滿車廂的人，包括我，都愣住了。
那大爺也愣住了，然後那副病怏怏的樣子立馬消失，精神好的很！根本就沒病，他灰溜溜的想進到車廂內部去。剛才說了，車廂特別擁擠。大爺走的很慢，旁邊的乘客紛紛譴責他，如果這個時候大家手裡有雞蛋和爛菜葉子，估計都扔他臉上了。
窗外的長隊兩三分鐘內就全部進入到車廂裡，車門也馬上關了。
車開動了，那個乘務員小夥子餘怒未消，還是氣呼呼的，他厲聲呵斥那個大爺，讓他同去乘警處。那個大爺低頭不語，而我們也毫不吝惜對小夥子的讚揚和掌聲。
我在鼓掌的時候心裡想，這要是不知道的，還以為乘務員打人呢；其實根本不是這麼一回事兒。
回想起這件事，為什麼這段時間霸座的會密集出現呢？
一方面，我相信，並不是說今天的人素質更低了，恰恰相反，以前這樣的事兒會更多，但是當年媒體工具不發達，不像現在手機攝像這麼方便，對不文明的現象，分分鐘傳到微博上。這些人不是牛嗎？那就分分鐘讓你紅遍大江南北。
另一方面，恰恰說明今天大家對不文明現象的容忍度低了。以前遇到這樣的事情，都是睜一隻眼閉一隻眼，現在不同了。乘警不管？好，大家會拍下來傳到網上。這側面說明了大多數人的公共素質是提高了的。
而對付這種人，就應該像我故事裡的那個小夥子一樣，對待這種人，合理的強制執行是完全必要的。
danyboy
從霸座男到霸座女，從霸座大媽到霸座大爺，有網友戲謔直言“霸座一家”好不容易湊齊了！
如果說這些個霸座行為是一些人缺乏社會公德、抑或是規則意識，有關部門對此處罰手段偏軟，無形之中助長了這種“霸座”的不文明歪風習氣的話！那麼“霸座大爺”的現象個案還牽扯出了一個頗受吃瓜群眾揶揄的關注話題
——即火車無座票和有座票一個價格，究竟合不合理?
也就是說大夥可以譴責買無座票霸佔他人有票座位的不文明行為，但是能不能放過“賣無座票該不該，無座票與有座票一個價合不合理”的問題現象。
鐵路部門的這個“事關乘客利益”的、大家關心的問題，為何不見報道、不見解釋?！
譬如大夥乘坐出行大巴，有座位才能乘坐，賣無座票視同超載，被發現是要被處罰的。這也在一個側面說明“賣無座票”彷彿不應該，不合理，並不能理直氣壯、一廂情願地佔據道德高地。
可為何堪稱壟斷行業的“鐵老大”就能不予合理解釋地常年出售“無座票”，還令人費解、堂而皇之地把其價格與有座票定得一般高?！
要知道，這明顯是差異化服務啊，你若真是替出行群眾考慮著想，能不能大大方方、明明白白地把無座票價的價格降下來。
霍小姐的八卦爐
霸座事件屢見不鮮，問題究竟出在哪兒呢？國民素質有待提高，這只是其中的一個方面。買票乘車，這應該也算是一種特殊的商業行為，鐵路方沒有給乘客提供必要的服務，明顯的是一種違約行為，只是這種違約是白違約的，不需要承擔任何責任的。假如原本屬於乘客的座位被人霸佔，而鐵路方也無法解決，那麼被霸座的人可以獲得三到十倍的賠償。如果有這個規定，鐵路方一定會妥善處理這類事的。或者是列車工作人員未能履行職責，那他會面臨扣發工資甚至是直接下崗，那他處理問題會更積極的。其實說了這麼多霸座事件，很少有人提被霸座的人是怎麼補償的，估計什麼都沒有！舉個例子，你要結婚了，去酒店把酒席定好了，結果到那天一看，場地被人給佔了，酒店方說我沒辦法，那你應不應該找酒店方賠償呢？道理不一樣嗎？對於被霸座的乘客，你只要把該給我的賠償給到位了，其他問題都是你鐵路方的事情，你愛怎麼處理霸座的人都行!
崔大乘
鑑於大爺年事已高，還能坐幾回高鐵，原涼他的老糊塗，"法外施恩"遷就一下大爺這座位就讓大爺坐吧，人老一根筋，認死理，你有理也說不清，也沒法說清，何不送個順水人情他好大家好。誰讓前車之鑑的工作沒做好，沒做到位，說改革又沒改。所以才會有挑刺的，躍躍預試，看你能把他咋的，看誰服誰。
我希望人和人都和平相處，在對待事情上也能平靜處之，做到息事寧人，煩惱不上身，日孑會過得順風又順水的。
時光深處那年花開
霸座肯定是不對的。
無座票和有座票票價相同的問題應該去向有關部門反映，提出合理的建議。在有關部門沒有作出相應調整措施前，還是要遵守相關規定來做的。
以霸座這樣的行為來抵制無座票和有座票票價相同的問題，那明顯是不合適的。
這就像看知道那個人是壞人，你不能直接自己就去懲罰他，還是要通過執法機關來處理一樣。
你霸佔的是買有座票人的座位，有座票人購買火車票，做自己的座位，他不是事件相關人，你直接霸座了就是侵害他的權益。
此舉不妥！
齒間笑蒼天
開始我就說了，我們還會出現霸座爺爺，霸座奶奶，昨天說的今天就出現了，明天肯定霸座奶奶也有，我們根本就沒有一個整治措施，單一的靠規勸他們愛理不理，跟你打迷糊，他們還措辭有理，講的頭頭是道，叫你無可奈何。
治理霸座唯一的辦法就是驅逐，直接趕下車，說那麼多有什麼用，霸座人比乘警還有理，對待這種人我們堅決不能容忍，他霸座的不單單是座位，還有別人的合法權益，這是赤裸裸的侵佔。
真不明白一件非常合情合理的事情怎麼會被這些人弄得一塌糊塗，他們振振有詞，儼然一副教育別人的姿態，用自己的扭理滿足自己的私慾，還厚顏無恥的進行反駁，還大言不慚的講出一堆道理，最後名正言順的霸佔別人的座位這種人不嚴懲不能平民憤，絕對不能姑息遷就，必須追究他們的責任，輕者拘留罰款，情節惡劣的判刑。
對待霸座我們的列車長和乘警也是無能為力，苦口婆心的勸說，最後還是無疾而終，所以助長了這些人的囂張氣焰，今天出來一個霸座女，明天出來一個霸座大爺，後天沒準就會出來一個霸座爺爺，週而復始的惡行循環著，對待這樣的事情必須徹底治理，不然霸座將會成為一種常態。
大爺沒有買到座位，強行霸佔別人的座位，別人怎麼辦，這不是他考慮的，自私自利只顧自己，還強詞奪理，我也是買了票的 ，肯定的，坐車買票天經地義，霸座大媽更囂張，我坐一會怎麼了，如果你好說好講的肯定沒有問題，關鍵是你太囂張，我佔你的座位該你倒黴 ，為什麼就該別人倒黴呢？你為什麼不自認倒黴呢？無恥之人。
一個5、60歲的大爺應該更明白事理，肯定也不是第一次坐火車，他非常明白按號入座，怎麼就突然淪落到如此無恥呢？其根源還是受霸座男，霸座女的影響，霸座不犯法還能有座位，他即使沒有看新聞，肯定也聽別人說過，所以他認為別人都能霸座我為什麼不能呢？這是霸座的根源。
打擊霸座刻不容緩，不然下一步肯定會出現不買票坐車的，這種行為必須嚴懲，不然只能愈演愈烈。
大海傳媒
記入個人徵信檔案，全社會曝光，與其戶口所在地社區居委會社保民政等部門聯繫，對其所享受的養老醫療救濟等優惠待遇經濟利益掛鉤考察，採取限制措施，讓其感受到實實在在的痛，讓其遭受到實實在在的利益損失。
向遠方0415
這幾天被這個"座霸"的二字弄得人們暈頭轉向、接二連三的出現這種事件、應該是連四了、其實這種事情第一次沒有得到妥善的解決和處理、奇怪也變得不奇怪了、人的素質不但沒有提升、反而是降低了、也不知道這些人哪裡來的底氣、不過我想問一下、飛機上為什麼沒有霸坐的、那是因為民航部門有嚴勵的民航民歸、反之、高鐵、普鐵這些同樣屬於交通工具、為什麼再一、再三的出現這種問題、是不是有關部門也應該反思一下、如果有法可依、有據可尋、就算一個有再大的底氣、他(她)未必敢挑戰國家的法律、明知不可為而為知、客車都可以做到一票一座、難道像、普鐵、高鐵這樣的大型交通工具做到一人一票、客滿為號，比普通客車還難、再說現在的交通工具並非只有、高鐵、普鐵、所以源頭是關健、這些所謂的霸坐不過鑽了法律的空子而矣
