界动报道：
继3月份ofo宣布完成8.66亿美元的E2-1轮融资之后，近日，关于E2-2轮融资的消息也在网上传的沸沸扬扬。消息称，此轮融资将由蚂蚁金服领投，滴滴跟投，融资数额高达数亿美金。不过截止目前，滴滴和阿里均表示不予回应，而ofo方面则回应称，“具体不清楚，有进一步消息会官宣。”
虽然还未得到证实，但这样的消息依旧还是引起了不少网友的议论：“金主爸爸很给力”、“ofo有钱了”、“完美操作，创业者还是需要坚持初心的，很棒”、“但是街上小黄已经越来越少了”
不得不说，ofo与阿里、滴滴之间的“爱恨情仇”早就上演许久......
其实早在今年年初的时候，ofo就曾先后两次以其资产共享单车作为抵押物，换取了阿里巴巴共计17.66亿元人民币的融资。对于这一金额，虽然ofo小黄车方面不予置评，但通过对曾经披露过的单车投放数量进行粗略统计可知，ofo基本抵押了目前运营的所有单车。
以共享单车来抵押融资？ofo这般选择动产抵押的方式实属罕见，但同时也实属无奈。有媒体曾报道，由于ofo的主要股东之一滴滴拒绝签字，这才使得阿里和ofo的投资事宜一直处于搁浅状态，阿里方面只能通过贷款方式驰援。
再来看滴滴与ofo之间的错综复杂，滴滴一直希望将ofo融入自己的大出行版图之中，变为滴滴业务的一部分。而以戴威为首的创始团队却多次在公开场合表示，希望能够独立发展。包括不久前的传出ofo正在裁员，滴滴将在今年四季度低价收购ofo的消息。无一例外，同样被ofo官方坚决的否认了。
其实再看如今的市场，共享单车在未具备成熟的盈利模式下，无论是有37亿被美团收购的摩拜还是成立仅1年多就获得了蚂蚁金服和复星集团7亿美元共同注资的哈罗，资金来源主要依靠的还是比较稳定的“后方力量”。
而资金链问题很难在短期内解决的ofo已经从曾经共享单车领域的短途出行巨头变得只剩“巨头”。今年以来，供应链欠款、用户押金挤兑、资金链即将断裂、股东阻止ofo拿下一轮融资等不利消息不断传出。直到本月月初，上海凤凰自行车还因东峡大通（ofo共享单车的运营方）欠款逾6800万元，将ofo告上了法庭。
如今，E2-2轮融资的消息传出，除了极大的帮助ofo提升用户信心之外，若真能融资成功的话，无疑对于ofo的持续以及深入运营也将会产生莫大的帮助。
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