交通部：取消省界收费站将在全国推行！
大司机
8月24日，交通部举行8月份例行新闻发布会，通报2017年收费公路统计公报相关情况。
会上，交通部公路局副局长孙永红透露，推动取消高速公路省界收费站，在部级层面已经初步形成总体的工作方案和技术方案。但，由于我国的收费管理体制一直是实行以省为主的管理体制，取消高速公路省界收费站就会打破原来以省为单位的收费体制。看似简单，实际上涉及到技术攻关、设施建设、运营管理机制和制度的修订和重构，工作量非常大。目前正在组织开展技术测试和验证，并且同步研究取消省界收费站以后可能出现的问题和相应的对策。
孙永红还表示，下一步将选择条件成熟的地区，适时开展试点工作，总结经验的基础上进一步优化相关方案，逐步在全国推广。
川渝两地计划先行先试
23日下午，重庆高速集团董事长滕英明接受采访表示，按照交通部的要求，川渝两地有可能先行先试，取消省际收费站。
从两地的具体情况来看，川渝两地有10个省界收费站，力争今年开始推进相关工作，在明年上半年完成川渝两地省界收费站的取消。
省界收费站取消后，车辆可以正常速度通行省界，按照进站识别、路径识别的方式，在出站口收费。为此，重庆高速计划今年内完成50个收费站的移动支付安装改造，2020年底以前实现移动支付收费全路网覆盖。
在货运物流圈，减少或取消高速公路收费的呼声一直很高。此次交通部推动省界高速公路收费站取消的努力，也将切实帮助物流行业降低成本、提高效率。同时，对货车司机来说，降低成本的力度也得到了充分体现，包括营运资格和政府办事效率等方面都得到了本质改善。
提高物流效率缓解大堵车现象
一是通过提高车辆通行效率，达到降低物流成本的目的。
二是由于省界收费站容易出现大堵车的现象，经常出现几小时甚至十几小时堵车的情况。特别是节假日期间，临近收费站的路，无一例外都是秒变“停车场”，由此，取消收费站的呼声渐起。
2017年绿通减免339.8亿元
根据交通部公布的《2017年全国收费公路统计公报》数据显示，2017年度，全国收费公路共减免车辆通行费821.7亿元，比上年增加132.5亿元，增长19.2%。其中，绿通（鲜活农产品运输车辆）减免了339.8亿元，重大节假日小型客车免费通行减免291.2亿元，其他政策性减免190.7亿元。
六省市取消普通公路收费
公报显示，截至2017年末，全国收费公路里程16.37万公里，占公路总里程477.35万公里的3.4%；全国收费公路里程比上年末净减少7356公里；主线收费站1338个，比上年末净减少237个。
2017年度，全国收费公路车辆通行费总收入5130.2亿元。其中，高速公路4752.8亿元，一级公路124.8亿元，二级公路42.1亿元，独立桥梁及隧道210.5亿元。
在通行费减免方面，2017年度全国收费公路共减免车辆通行费821.7亿元，占2017年度应收通行费总额的13.8%。其中，“绿色通道”（鲜活农产品运输车辆）减免339.8亿元，重大节假日小型客车免费通行减免291.2亿元，其他政策性减免190.7亿元。
交通运输部表示，截至2017年末，北京、天津、辽宁、上海、江西、重庆等六省市已全部取消普通公路收费，福建、湖南、宁夏等省区仅剩个别收费普通公路项目。全国普通公路收费里程大幅下降，收费公路结构不断优化，为公众经济高效出行提供了更多可选择路线。
取消收费站≠取消收费
推动取消高速公路省界收费站，并非取消收费，而是利用高速公路电子不停车收费（ETC）等新的信息技术，自动识别车辆进站，并识别机动车的路径，在你下高速的时候会自动扣费！虽然不是免费通行，起码以后再也不用排队刷卡交钱了！
车主的出行方式即将会迎来巨变！
期待不领卡、不停车，抛弃收费站的一天！
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