今天下午，交通運輸部召開9月份例行新聞發佈會，新聞發言人吳春耕重點列舉了網約車和順風車平臺存在的9大問題。
眾所周知，8月底滴滴順風車再現命案，引起了輿論廣泛關注和監管部門高度重視。一時之間，飽受爭議的順風車，加上此前時不時發生安全事故的網約車，成為重點整頓對象。
9月5日，交通運輸部啟動對於網約車和順風車平臺的專項安全檢查工作，由交通運輸部、中央網信辦、公安部等多部門組成的聯合檢查小組陸續進駐滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車、易到用車、美團出行、嘀嗒出行、高德等多家網約車和順風車平臺公司。
通過安全檢查，聯合檢查小組發現這些公司主要存在9大問題和隱患：一是公共安全隱患問題比較突出，二是順風車產品隱患巨大，三是應急管理技術比較薄弱、效能低下，四是非法營運問題比較突出，五是安全生產主體責任落實不到位，六是企業平臺的誠信嚴重缺失，七是乘客信息安全存在很大問題，八是社會穩定風險比較突出，九是涉嫌行業壟斷。
針對因專項檢查導致出現的“打車難、黑車擾序”等問題，吳春耕表示，的確在局部地區和特殊時段存在“打車難”的情況，但並沒有大面積打車難問題，群眾夜間出行基本得到保障。
同時，交通運輸部鼓勵傳統巡遊出租車企業和網約平臺公司加大夜間“合規化”運力的投放，特別是針對機場、火場站、商圈等重點區域的運力供給，確保在夜間時段的運力投放，滿足特殊時段市民的出行需求。
當然，交通運輸部還不忘提醒各大網約車、順風車平臺，對於檢查發現和存在的問題要不等不靠、立行立改，主動作為，提前採取措施進行整改，加快推進規範化發展，加快提高服務水平。
針對交通運輸部專項檢查反饋的問題，滴滴晚間發文稱，將切實整改並持續加強安全運營保障機制，全力推進網約車合規化，全面落實企業安全生產和維穩主體責任，並列舉了安全整改工作主要進展：
一是全國無限期下線順風車，公司All in安全，二是持續面向全量司機進行安全審核和培訓，三是9月15日起試行深夜運營規則，四是升級一鍵報警功能，五是客服部門的重大安全客服人數增加3倍，併成立警方調證專項工作對接組，六是9月8日開始試運營行程中錄音（7天后自動刪除）功能，七是9月13日啟動司機安全培訓計劃，八是乘客端App上線“未成年人乘坐滴滴需由監護人陪同”（包括代叫車）的提示。
“安全工作永無止境，滴滴在保障司乘安全、穩定運力等方面依舊面臨較大挑戰。”滴滴表示。此前，聯合檢查小組進駐滴滴時，滴滴CEO程維承認，滴滴沒有足夠的敬畏之心、警惕之心，喪失了安全紅線和底線的意識，社交出行的引入也偏離了綠色共享出行的初心。
換言之，滴滴內部過分強調降低傷亡率和司乘衝突率等要求，對事故和車內衝突的關注度較大，對惡性事件判斷為發生概率極低，沒有引起足夠重視。更早之前，即在樂清女孩不幸遇害4天后，程維和滴滴總裁柳青在聯名道歉信中透露，滴滴不再以規模和增長作為公司發展的衡量尺度，而是以安全作為核心的考核指標，組織和資源全力向安全和客服體系傾斜。
值得注意的是，滴滴已開通傾聽全社會意見建議的通道（通道（http://yijian.didiglobal.com），接受公眾監督，並持續向公眾公開回復，並將召開面向乘客、司機、專家學者及媒體的系列懇談會。
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