今天来介绍下FELBERMAYR的另外一款模型 Liebherr MK110 移动塔式起重机，这款模型土总已经在
MK100原厂色中介绍过，时间为20090325，说明这款模型发布时间较早，但细节并不差，是一款可玩度相当高的模型。更多的实车和模型内容请看土总的评测，这里直接上图了
各种连杆结构
编号MK110，说到型号：mk100和mk110车型完全相同，区别在于吊装荷载的差别，mk100在52m半径荷载1600kg，mk110为1800kg，44m时分别为2050kg和2300kg
模型吊臂竖起的状态，上车不能随意转动，横臂会碰到底盘，不知道实车如何
装上驾驶室
驾驶室轨道，不是简单的搭接，可是类似于卡扣的结构，契合度上佳
上升，轨道跟驾驶室阻尼良好
全部展开
自制的托盘和吊具
后部
包括一个主卷扬和两个副卷扬，主卷扬控制吊钩升降，副卷扬控制横臂角度和主臂升降。
另外上部还有三个卷扬，稍后逐一讲解
尾部加仓板，是加配重用的吗？
这个杆子不知道干什么用的
发动机特写下，做成可开盖的结构就好了，不过对于conrad来说，这个要求有点过分，对么？
滑块特写。上方这个卷扬就应该是控制滑块前后移动的（这个卷扬是假的，为什么不做个真的出来？）
这个控制驾驶室在轨道上的升降
驾驶舱特写，脚底下是玻璃的，这种驾驶室我可不敢坐，老了就开始晕高了
滑块内侧有弹簧装置，在一定程度下，可以适应不同宽度的横臂轨道
看这张，第四姐横臂是从第三节中抽出来的，这也就可以理解滑块为什么设计了弹簧结构
从国外图片上，我们经常能看到吊车后面牵着一个小车，可以用来放一些路基箱，吊链或者吊钩什么的，所以我也自制了一个素组的牵引车。
后来才发现这个驾驶室不应该歇下来单独运输，应该放在轨道上一起走的
完美搭接
全貌
最后这张正视图压轴，可做头像一个月
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