9月6日，吉利汽車發佈8月的銷售數據，整體銷量達到了125,522輛，較去年同期增長30%。其中博越、吉利帝豪、帝豪GS、帝豪GL、全新遠景、遠景SUV、遠景X3等7款車型銷量過萬。 吉利汽車1~8月共銷售汽車達1,012,429輛，同比增長41%。
列位看官不妨一數，不論是老車型的維穩增長，還是新車型的持續推出，吉利絲毫沒有減緩腳步的意思，強勢創造了中國品牌最快達百萬銷量的記錄，穩居中國品牌C位。
具體來看，由新博瑞、博瑞GE MHEV、博瑞GE PHEV組成的博瑞家族，取得了頗為亮眼的銷售成績。
博瑞家族在8月份銷量成績為5440臺，同比增長78%。其中，新博瑞銷量為1033輛，博瑞GE共銷售4407輛。1~8月，博瑞家族累計銷量達到29682輛，相較去年同期增長近14%，持續領跑中國品牌中高端轎車市場。
“開掛”的吉利：百尺高樓起於微末 狠下成本深耕技術
這兩年，吉利的高增速有目共睹，取得的成績更是讓人咂舌—。任爾東西南北風，吉利始終迎風而上。
成績的取得離不開吉利對技術研究的狠下血本。目前，吉利擁有杭州、寧波、哥德堡和考文垂四大研發中心；上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設計中心和團隊，研發人員超過1萬人。
近幾年，吉利汽車始終不斷加大研發、利用新技術，推出具有競爭力的新產品，完善產品矩陣，在各細分市場全面開花，為用戶提供更多樣、更優質的產品。更在今年5月推出博瑞GE，憑藉其在智能和豪華領域上的突出表現，向豪華B級車市場發起有力進擊。
“穩穩”的博瑞GE：兼具豪華、科技、節能的B級車標杆
博瑞GE彙集了吉利汽車最先進的技術概念與科技創新成果，是吉利汽車造車精神的代表。
博瑞GE率先搭載了由吉利和沃爾沃共同研發的1.5T+7DCT黃金基礎動力，共推出MHEV（輕混動）和PHEV（插電式混動）兩款動力總成的車型。
博瑞GE MHEV是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車。其中1.5TD發動機最大功率132KW，最大扭矩265N·m。搭配吉利自主研發的48V MHEV輕混系統，系統綜合扭矩最高達300N·m，最大功率142KW，動力性、經濟性超越市場主流2.0T發動機。同時百公里加速僅8.9S，加速性能在同級1.5T車型中全面領先。
博瑞GE PHEV搭載的1.5TD+7DCTH插電混合動力系統則採用了自主研發的P2.5獨特架構，傳動效率高達97%。
配合11.3kwh超高容量三元鋰電池，博瑞GE PHEV整車最大功率達到192Kw，最大扭矩可達425N·m；純電續航里程最長可達60km，百公里加權油耗僅1.6L。此外，博瑞GE PHEV百公里加速僅7.4S，也目前是加速最快的混動B級車。
此外，博瑞GE 作為國內首款量產實現L2級別自動駕駛技術的B級車，搭載了行業領先的智能循跡駕駛系統，帶來了全新的豪華舒適出行體驗。現今市場中，如凱迪拉克、奧迪、特斯拉、奔馳等豪華品牌也已經陸續投放了配備L2級別自動駕駛的車型，讓豪華車才有的配置在博瑞GE上觸手可及，而起步售價僅為15萬元。
無論是核心動力系統的可靠性，還是駕駛體驗來看，吉利博瑞GE的產品實力已經向世界一流產品靠近，讓用戶享受更加便捷、豪華的出行生活。
閱讀更多 科技網在線 的文章
