说起豪车，我想大家都比较感兴趣，毕竟豪车在国内已经不仅仅是一种代步机器，而更是一种身份已经面子的保障，开一辆豪车代步，别人的眼神都要在你身上多停留几秒，我想这点是毋庸置疑的。放眼国内的豪车市场，最有地位的和最有影响力的当然就要属奔驰宝马奥迪，他们在国内市场上可以说是“呼风唤雨”的存在，因此过于强大的市场领导力，让一些二线的豪华品牌很难在市场上站稳脚步，其中像日系的雷克萨斯，英菲尼迪，，美系的凯迪拉克，林肯就是最好的例子，特别是来自日系的雷克萨斯，旗下的车型不仅做工精良而且发动机还堪称一绝，可是在销量上对比于BBA却只能是望尘莫及。当然，这样的例子还有很多，像我今天介绍的这款进口豪车，雪佛兰的科迈罗也是很好的代表，当初上市的是时候49.9万买不去，现在最低25.9万却被品牌给埋没，堪称最憋屈的进口豪车
对于雪佛兰科迈罗而言，我想大家停留的第一印象应该就是变形金刚里的大黄蜂，在那个时候应该有不少的影迷被大环峰充满肌肉感的车身所吸引，的确大环峰的设计确实很具有冲击感，假如一辆实车出现在你面前，你一定会被它所惊讶到的。就雪佛兰的科迈罗而言，它是定位与一辆美系的肌肉跑车，虽然在价值上不如兰博基尼，法拉利那样奢侈，但是开出门的会后率绝对不亚于他们，因此在售价上这辆车上市的时候要卖49.98万元，就他将近50万的价值区间而言，在一定意义上绝对能算是一辆豪车，但是作为平民豪华跑车的它在销量上却很是一般，所以现在的它不得已只能自降身价，变成现在最低的25.99万起，可是换来的效果却不太明显，最终还是被品牌所埋没。
那么这辆豪车为什么被埋没呢？起先的定价过高，超出了品牌的“能力“”范畴，毕竟雪佛兰在国人的眼中只是一个普通的合资品牌，论影响力的的话绝对是不如BBA的，将近50万的售价，别人情缘买一辆奥迪的A6L既大气又有面子，何必买一辆不实用的跑车，你们大家说是吧。在外观的设计上这辆车是一辆标准的跑车造型，充满肌肉感的线条，以及威武大气的前脸开出去绝对是非常吸引眼球的，因此这样年轻动感的设计对标主要是当下年轻消费者，所以这也是它犯的第二错误，就是在国内是市场上的定位失败。
对于50万的售价而言，一般的普通家庭的年轻消费者怎么能接受的了，而对与有钱的富二代而言这两辆又显得掉档次，因此这辆车现在面临的局面是穷人买不起，富人瞧不上的尴尬局面，所以被埋没也是情理之中。在内饰的设计上这辆车也是一大诟病，和它张扬大气的外观显然不相称，整个中控台的设计非常的简单，最起眼的就是那一个不大不小的中控显示屏，而圆形的出风口虽然比较张扬，可是两者搭配在一起好像有一种尴尬的气氛，我想这也是这辆车销量不佳的另一个因素吧。
动力上的话，这辆车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱，科迈罗的这台2.0T发动机最大功率为275马力/5500rpm，再这样马力的加持下这辆的百里加速时间只需要5.9S，就动力上而言这辆车绝对是非常不错的。总体上来评价这辆车，外观的设计算是比较突出，但是内饰的设计略显中庸，不过它最大的失败还是市场的定位，高不成低不就的它只能被市场无情的埋没，但是对于爱好跑车的消费者而言，这辆车还是有一定的入手价值的，毕竟在这个价格区间的话除了野马，就只有它了。
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