开瑞汽车是国内响当当的车企奇瑞旗下的商用车，走的是低端路线，开瑞汽车当年也红遍过大江南北，大家是否还记得开瑞的优雅，当时是街车，销量不次于现在的五菱宏光。自从2014年五菱宏光上市之后，五菱宏光成为了街车，开瑞汽车在2015年推出了与五菱宏光相似的7座MPV车型，开瑞K50。不过头几年开瑞K50销量一直不尽人意，其实不是车不行，开瑞汽车的三大件都是奇瑞的，而是产品知名度不高。厂家应该大力宣传一下。
目前开瑞K50在售车型是2018款手动挡车型和2017款自动挡车型，全系只有一种动力，1.5L最大109马力，最大功率是80千瓦，最大扭矩是140牛米，供油方式为多点电喷。
动力方面，1.5L的排量，静态起步稍慢一些，不过只是短暂的，经过起步之后，动力输出就会源源不断了，不过满载或夏天开空调动力会削弱一些，只要深踩油门动力还是够用的。
油耗方面，开瑞K50车身自重1.3吨左右。百公里综合路况油耗在6.5-7升左右。市内驾驶油耗在8升左右。现在的路况来说，油耗低于10升就算是比较省油的了。
空间方面，开瑞K50车身尺寸长宽高分别为4450*1760*1790毫米，轴距为2755毫米。开瑞的空间表现得不错，座椅采用了2+2+3的布局，实际使用起来还是不错的，阶梯式座椅，后排能够看到前面不会觉得压抑。身高1.75米的驾驶员坐在第一排头部空间表现非常不错，二排乘坐空间也没得说，毕竟二排属于老板的独立座椅，两名乘客坐在独立座椅上互不打扰。第三排的乘坐空间就没有前两排那么宽裕，不过也够用。后备箱的空间要比五菱宏光大很多，第三排座椅向前放倒后，它的空间容积与小型箱货差不多一样大小。空间可以用一句话总结，那就是绝对宽敞。
舒适性方面，座椅的填充物软硬适中，坐久了有点累，毕竟几万元的车，底盘悬架与大多数轿车相同，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。空车过减速带后面有点颠，满载后过减速带比较舒服。开瑞K50驱动方式为前置前驱，转弯半径比较小，市内驾驶比较灵活，说句直白的话，奇瑞的造车底子是乘用车，也就是轿车，开瑞是在轿车基础上打造的商用车MPV车型，所以舒适性和驾驶方面绝对没有问题的。
开瑞K50优点有，发动机油耗不高，车内静音效果好，后备箱空间大，车内储物格储物槽比较丰富，乘客头部空间大，转向手感很好，价格比较便宜。全系标配205毫米宽的轮胎。这一点非常厚道，同级别车型里很少全系标配205毫米胎。
开瑞K50美中不足之处有，时速超过每小时80公里之后噪音偏大，ABS防抱死不是标配的，（2018款，改款车型标配了ABS）。
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