法拉利常見，跳燈版法拉利不常見，看看這大燈，代表一個時代。這是法拉利512TR（1991-1994），這是一款比很多90後都大的車型，車齡24-27歲，當年一共生產2261輛，海外售價212160美元，香港售價328萬港幣，當年國內沒有4S店，這樣的法拉利都是從香港運輸過來的，售價超過當時的勞斯萊斯銀刺，數量稀有，年代久遠，國內難得一見，不過重慶有兩輛。
法拉利512TR和法拉利458一起保養維護，雖然是老款法拉利，但很有收藏價值，這樣說吧，不要說法拉利458，就是兩輛488都換不來，488車型中國多了去了，二手512TR國內是找不到的，物以稀為貴。
另一輛白色的法拉利512TR，紅色的是渝A，這輛是渝B，車型是一樣的，都是4.9升水平對置12缸發動機，最高時速313公里/時。20多年的老車，依舊是寶刀未老，當年這車可是風光無限，國外很多明星大腕都有。
當年飛人喬丹就有一輛，除了喬丹，邁克傑克遜也有一輛。90年代初期，國內的很多明星還在開夏利和拉達，按照當時的收入，512TR對明星來說也是天價，為什麼這樣說呢？這車在國外賣20多萬美元（當年桑塔納8000美元），現在20多萬美元的跑車國內都要三四百萬，當年的關稅是三位數，價格可想而知。512TR的前任是法拉利Testarossa，在國內馬路上並沒有見過，不過512末代車型國內還是有的。
這可不是貼標的法拉利，這是法拉利F512M（1994-1996），當年生產501輛，車齡22歲到24歲之間。F512M前任車型是法拉利512TR，這款車和512TR有區別，512TR是跳燈，到F512M這一代車型就取消了跳燈，原因就是增大風阻係數，而且萬一發生磕磕碰碰，對行人造成二次傷害，跳燈代表一個時代，就這樣結束了。
F512M全球501輛，國內真的是屈指可數，北京唯一的一輛，如果運氣好，在北京能遇到，雖然是老老老款法拉利，但很有收藏價值。
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