從小到大，我對摩托車的理解僅僅停留在危險，風吹日曬，小流氓的感覺。所以一直是對汽車研究，調避震，刷程序，車友聚會，深夜跑01和04，看似帶勁兒，其實挺浮誇的，每次跑完，坐在車裡，我總感覺少點兒什麼。有一天，一個騎摩托的哥們兒和我說，狗子，咱們都是普通人家的孩子，北京糙爺們兒，沒事兒裝什麼富二代啊，你瞭解這麼多汽車知識，懂這麼多汽車歷史，又喜歡機械結構，但是看你的朋友圈和微博怎麼都是一堆人在一塊兒把車停一起然後拍的照片？看起來特俗！總給人一種二世祖的感覺，你這生活節奏真噁心，一點兒不健康。他這話一下子點醒了我，是，大老爺們兒，本來就應該去吃一些苦，去學習更多的知識，去體驗不一樣的生活，去磨礪自己男人的一面。我有一個想法：對，去騎摩托車吧。
增駕了摩托本，人生中第一輛摩托車到手了，本田cb190r
這臺車還是很適合新手的，重量輕，離合輕，比較好操控，動力線性，好控制。很少有男人可以拒絕一臺摩托車帶來的誘惑，尤其是，胯下騎著一臺幾百公斤的機車，如同古代騎士騎著烈馬一樣，吹著風，這種征服帶來的快感，銘刻在基因裡面
學摩托的時候教練說，每個騎摩托的人，一般都背一個包，包裡放一把大鎖，果然如此啊。
雖然喜新不厭舊，但是很快，cb190r的動力就無法滿足我了，在熟悉一些駕駛技巧後，一個半月，我換了這輛神車，GW250。我並不太想一下子直接跨越到大排量，多年的玩兒汽車的經驗告訴我，開車和騎車這件事兒，最好要循序漸進，換大排量雖然會給我帶來加速的快感。
但是控車、習慣、意識，這些對於駕駛來說非常重要的東西我都是缺失的，因此在買之前我就想明白了，這臺GW250是我用來過渡的一臺車，它的水冷，穩定可靠的質量，低震動給我帶來了感官上的提升，但是我是看上了它沉重的車身會給我未來駕駛大排帶來更多的經驗。
據說這塊表是精工代工的
整個冬天我都在騎車，沒有斷過，白天測試車，拍視頻，剪輯，晚上騎車，練習技術，週末就進山跑山。
這車能拉貨，真的，買了個大疆，直接拉回來了。隨著技術的提升，我開始不滿足GW250的動力了，他很好，但是真的缺少摩托車加速的拉扯感。每次跑山必須靠很高的轉速才可以跟上一些大排量的摩托，雖然很鍛鍊技術但是真的很累，在又一次磨到了腳踏以後，我知道，我可能又需要換車了。
於是，我換車了。之前一直騎日系，歐系的摩托一直想體驗一下，我並沒有狂妄到直接駕馭的大排量的車，因為歐洲車都比較狂暴，習慣和意識，可以通過GW250培養一些，但是壓彎角度姿勢，還有保持高轉速的賽車換擋，我還需要繼續學習，畢竟所謂的“彎道聖經”可不是說街車可以鍛鍊的，必須有一臺血統純正的車。
雙修了一段時間，這臺125的賽車帶給我完全不一樣的驚喜。這臺車的配置很高，兩個機濾，單缸、水冷、電噴、雙頂置凸輪軸，四氣門。第一次駕駛這種高轉速發動機，這種轉速突破9000轉時候發出的那種癲狂的聲音，這種低速拖擋，隨時保持準備降檔補油的緊張狀態，戰鬥的坐姿。帶來的是完全不同於日系的魅力。
我覺得我準備好了，杜卡迪Monster 795，我賣掉了我汽車上所有的改裝件，花掉了所有的存款甚至管父親借了兩萬元，把它收至胯下。玩摩托比玩汽車還燒錢啊，這一路敗家下來，我北京一客廳沒了，簡直超出我的想象，摩托哪裡是窮人玩，這分明就是有錢人的玩具啊，兄弟你是不是坑我呢
和他在一起的，還有一塊兒京A摩托車牌。不容易，終於到了大排了，杜卡迪這種L2發動機帶來的，是極其不線性的動力輸出，低速拖擋熬過去以後，這種癲狂，狂躁，這種總是要失控的感覺，完全是打開了一扇新的大門。騎上杜卡迪，我感覺自己在騎一匹紅鬃烈馬，用盡全身去駕馭它，幾個月下來，胳膊粗了好幾圈兒，這種變化在我的身上、我的心靈上，一種前所未有的快來縈繞在心頭。總結下來就四個字兒：真TM爽。
一張圖告訴你，杜卡迪在北京很受歡迎。
京A的好處是，進城心裡踏實。
天安門也任我遊。
此外，我還購入了一輛飛鷹100的踏板摩托車，平時出門買個菜家門口吃個飯的非常方便，40公里以下很省油，但是一旦速度到了80，我感覺比杜卡迪都費油，最開始家裡並不是支持我騎摩托，但是通過我的宣傳、講解，我的母親和舅舅也學習了摩托車本，正確認識了摩托車這個通勤工具，摩托車也讓我們家庭更加緊密了一些。
杜卡迪帶給了我很歡樂，不只是接觸大排量的那種刺激感，還有一些虛榮心，同時，也讓我的技術上一層樓。但是不得不承認，杜卡迪是一個好的玩具，並不是一個好的工具。首先，也是最重要的一點，它沒有ABS，很危險，跑山的時候有時候心挺累的。第二，它不能上保險，摔車後高昂的維修費真的承受不起，同時沒有盜搶險，丟了就是丟了，沒人賠。第三：它的排氣聲音太大了，我這個車改了全段的特米排氣，也刷了ecu，每次都需要推回家，太累了，並且它的小毛病確實有一些，比如油表顯示特別坑，有的時候經常打不著火，但是真的不妨礙它那種意式魅力帶給我的衝擊力，我未來還是會留一臺杜卡迪的。
騎了一大圈車，我覺得杜卡迪不是我的最終目標，直到我和馬幫（寶馬摩托車友會）的一些朋友喝酒。他們說，小夥子，睜開眼去看看這個世界吧，速度，技術，一切都是為了我們探知這個世界所準備的，男人就該披荊斬棘，逢山開路，遇水架橋！
於是，我換車了。
本來想買水鳥的，但是我騎了幾圈發現沒法越野。綜合考慮，800越野性能更好一些，如果說水鳥定位是保時捷的卡宴gts，f800gs在我心裡更像一輛路虎發現，在我個人心裡，這種車沒有必要追求急速，需要的是考慮綜合能力，水鳥確實不錯，但是我下一輛肯定是ktm1290adv，畢竟寶馬水鳥大家的寶馬，而ktm只是你一個人的ktm。
年輕時候就野著玩兒，去探索一切你不知道的，用雙輪去丈量這個世界。拼拼，吃苦，你努力工作，是為了賺錢去完成你的目標，讀書，是為了讓你看到新的事物不會感到茫然，學習的技術，為了給你的探索保駕衛航。人們說：讀萬卷書不如行萬里路，但是玩兒之前還是要讀書，這樣玩兒的才會有意思。否則，你也只是個快遞員。
我很自豪，我騎摩托。身上的傷疤，我被曬黑的皮膚，這些都是男人身上該有的榮耀。在這個鮮肉，娘炮收到推崇的今天，男孩子們該找回那股子野性的勁兒了，活的糙一點，並沒有什麼，說句直男癌的話，女孩子絕不會因為你迎合她們去做一個鮮肉就對你產生興趣，做自己想做的，這才暢快。我愛騎車，他讓我明白了很道理，也讓我涅槃了一次。
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