目前我国的混凝土运输行业存在很大的问题，基本100%的车辆都存在超载现象。搅拌车超载和安全问题，困扰着众多从业人员。
● 搅拌车普遍存在超载 北方更为严重
三轴搅拌车一般自重15吨左右，限载10吨
混凝土搅拌车上标注的搅动容量，其实就是车辆的限载容量
在广东，混凝土搅拌车，基本以6x4的三轴车为主，罐体容积12方。一般来说三轴搅拌车的限载是10吨左右，总质量25吨。按照1立方混凝土重2.4吨来计算，1台车要不超载只能装4立方的混凝土。
不过在实际操作过程中，基本上就是罐体有多少容积就装几方。按12方计算，一台三轴搅拌车可装28.8吨的混凝土，加上自重就是43.8吨，实际超载18.8吨。
在超载方面，其实广东的混凝土搅拌车还是轻的，北方地区普遍采用的是4轴的搅拌车，罐体容积15-20方，超载程度会更加严重，即使北京和上海这类大城市也不例外。
● 搅拌车一出事就要面临巨额损失 企业有苦难言
8月1日下午，惠州一起水泥槽罐车侧翻压倒两辆小车致9人死亡
8月1日下午，在广东惠州市惠东县平海镇发生了一起水泥槽罐车侧翻压倒两辆小车的交通事故，事故导致9人死亡，2人受伤。
最近发生在惠州的这起事故，就是由水泥槽罐车引起的，这类车运输的是干粉水泥，同样存在严重的超载现象。
对于混凝土运输企业而言，由于车辆长期处于超载状态，只要一发生事故，企业就需要负连带责任，很可能面临巨额的赔偿和罚款。部分私人经营的车辆，出事后更有可能连夜跑路，苦主无处理赔。
在如此压力下，许多混凝土运输企业更希望政府能够一刀切式的治理行业内的超载现象。而不是像现在这般，不出事都超载跑，一出事企业和司机就要背锅。
● 减少混凝土运输风险 企业加装大量安全设备
在当前超载运输普遍的环境下，部分企业为了降低损失，将安全放在了最重要的位置。购买新车后的第一件事，就是进行改装，比如加装气喇叭、加装倒车语音、加装工作灯等。
混凝土搅拌车上加装的盲区监测系统
更先进一些的企业，可能还会加装盲区监测系统，驾驶员防疲劳的面部监控系统，乃至驾驶室视频监控系统。一位业内人士向我表示，现在他们公司除了专门负责驾驶安全的人员外，管生产的、管财务的都要兼管安全。
● 未来搅拌车不超载的话 运费要涨一倍多
目前，不少混凝土运输企业都在呼吁政府对行业的超载现象进行治理。那么如果混凝土搅拌车真的标载了，会对行业产生什么变化呢？
我们就按照12方的车，装4方的混凝土来计算。标载后，相同运量所需要的车辆需要增加三倍，每立方混泥土的运输价格也将飙升。据介绍，广东这边，目前1方混泥土15-20公里内的运价是30元。如果12方的搅拌车只装4方的话，运价至少要上涨到80元。
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