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火花塞，是點火系統的放電終端和最終的執行點火機構，它把點火器經過高壓包輸出的能量產生電火花，通過這個火花來點燃油氣混合，可以把它理解成一根電子火柴，以前鄉下人生活做飯，如果火柴的火焰小，你拿它去引火，都不好燒火的，同樣的道理，火花塞用來給發動機引火，它當然會影響發動機的動力和油耗的，請關注
：容濟點火器
很多人不理解內燃機的工作原理，以為它和煤氣灶一樣，點火點燃了一次，就不會再繼續點火了，這個當然是錯誤的。在四衝程的工作流程裡邊，每個流程都是獨立的，是間斷脈衝式的燃燒，而不是和煤氣灶那樣連續燒火的，所以每個流程都要點一次火，是在壓縮衝程裡邊，活塞離開上止點一點距離的時候開始點火的，所以每次點火的火花強弱，會直接決定了本次燃燒是否良好，每次點火的時間點是否恰當，也會決定了本次燃燒的時間是否合理，而燃燒的結果，會直接影響到發動機的動力和油耗。
火花塞用久了，它也會損耗的，比如燒蝕了，可能會造成漏電，也可能會造成放電性能不良，這樣出來的火焰會變弱了，直接會影響發動機的燃燒。
火花塞還有熱值問題，它可以理解成火花塞散熱能力，如果熱值選擇不當，比如熱值太高了，散熱太快，因為點火功率跟不上，這樣會引起車子燃燒不正常而直接熄火。如果選擇的熱值太低，點火功率過大，火花塞因為高溫而損壞直接影響用車。
如果火花塞間隙過小，會放電電壓過低，電離擊穿能力不足，這樣造成火焰不強，影響著車和動力。如果火花塞間隙過大，因為放電電壓過高，可能會從中心電極往邊上打火，這樣也會因為火焰不正常影響燃燒造成熄火。
正因為火花塞是長期工作在高頻高壓高溫的系統裡邊，而且油氣還有一定的腐蝕性，要不停的放電工作，所以對它的可靠性和穩定性要求非常高，對材質要求非常嚴格，只要有一次點火不正常，車子就不會正常工作了。
容濟點火器
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火花塞雖然是一隻小零件，但它卻極其重要。火花塞是將點火線圈所產生的脈衝高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒的
所以他對動力和油耗還是影響很大的
火花塞出現了問題，車會出現已下問題
1、啟動困難 火花塞上積碳過多，或者積累了太多的沉澱物質，火花塞間隙增大，點火能量不足。
2、功率低 這是因為火花塞積碳層過厚導致分流電阻減小，電極產生火花受到影響，導致發動機運轉不平穩。
3、尾氣超標 火花塞故障，引起點火系統不能正常工作，導致混合氣燃燒不充分。
4、油耗增加 點火系統異常，混合氣燃燒不充分，造成燃油浪費。
5、無法啟動，火花塞損壞導致車輛無法啟動。
所以火花塞要定期更換保養，每5000公里清潔一次，一般2萬公里更換一次。
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火花塞是汽油發動機點火系統中的重要組成部分，火花塞需要作用就是把點火器發出的高壓電，通過空氣放電產生電火花點燃燃燒室內的可燃混合氣。火花塞的性能確實對發動機的動力有影響，但對油耗影響不大。
我們現在使用的火花塞類型有銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞，釕金火花塞。銅鎳合金火花塞性能最差，使用壽命也最短，不過因為價格便宜所以被廣泛使用。
比銅鎳合金火花塞好一些的是白金火花塞，因為中心電極使用白金來製作的，所以耐高溫性能更好一些，這樣可以把中心電極做的比較細，點火火花更加集中，發動機的點火效能就更好，發動機的動力也會有所提升，使用壽命也更長。 
比白金火花塞性能還好的就是銥金火花塞，釕金火花塞了，銥金和釕金耐高溫性能更好，中心電極更細，所以點火效能比白金還要好一點，使用壽命很長，最低10萬公里起。如果你的車之前使用的是普通銅鎳合金火花塞的話，更換銥金或白金火花塞以後就會明顯感覺發動機的動力有所提升，油門也更靈敏了，但油耗上變化不明顯。售後服務技術總監
火花塞肯定會應響動力和油耗的。質量好的火花塞發出的火花強而有力，點火後燃燒充分，燃燒室很少產生積碳。只是燃燒充分才能動力搶勁。質量差的火花塞發火力弱，燃燒不充分，冒黑煙，易產生積碳，致使發動機性能下降，油耗增加。而且火花塞頭部積碳也會越來越多，導致啟動困難或者無法啟動車輛。
