從去年9月份入場施工以來
南寧地鐵5號線
就一直被人們所關注
一年過去了
5號線建設有什麼新進展？
今天記者就從南寧軌道公司
瞭解到一個好消息
9月28日上午，伴隨著南寧地鐵5號線金凱路站盾構機“鐵龍23號”刀盤緩緩轉動向前推進， 5號線首臺盾構機正式始發，標誌著5號線工程正式進入盾構施工階段。
線路概況
南寧地鐵5號線主線南起經開區國凱大道，北至興寧區金橋客運站，全長20.2公里，共設17座車站，均為地下站，為邕江南岸的東西方向的骨幹線，有力的支持崑崙大道組團的發展。
本次始發為金凱路站-江南公園區間左線，掘進路線為：從金凱路站始發，沿壯錦大道西側向北敷設，到達江南公園站後，從江南公園站預留的盾構井吊出。金凱路站-江南公園區間左線全長1152.888m，右線全長1152.5m，設置1處聯絡通道。
盾構施工重難點
1.長距離大坡度施工
那洪立交站～金凱路站區間和金凱路站～江南公園站區間最大縱坡分別達到了29‰和27‰。
整個工程的大坡度段較多，距離較長，盾構掘進施工和隧道內的水平運輸系統的難度較大。大下坡掘進易造成管片上浮，極易造成管片成型姿態超限。
2.下穿天橋、立交橋、房屋
金凱路站～那洪立交站區間隧道沿線需下穿人行天橋、市政管線、風格雨林小區居民樓等建構築物；金凱路站～江南公園站區間盾構需下穿人行天橋(區間距離天橋橋樁水平淨距最小約為2.5m)、側穿白沙-壯錦立交橋等建構築物（區間埋深約為25m,距離框架橋橋樁水平最小淨距離為6m）。
關於5號線，這些你要知道
南寧地鐵5號線一期工程從南至北穿越了江南組團、城西組團和城北組團，是聯繫南寧西南至東北方向的輔助線。
5號線一期工程連接江南、江北、金橋客運站等城市主要區域，並與南寧地鐵1、2、3、4、6、7號線實現換乘，預計2021年建成。
5號線一期工程將建設（17座）：那洪、那洪立交、金凱路、白沙壯錦立交、亭洪西路、旱塘、新陽路、廣西大學、秀靈路、明秀路、北湖南路、虎邱村、獅山公園、小雞村、邕賓立交、藥用植物園、金橋客運站等17座車站，其中換乘站6座。
5號線二期計劃建設（6座）：三塘、九曲灣、十里花卉長廊南門、嘉和城、三塘客運站、四塘6座車站。
另外，再告訴大家一個好消息
預計9月30日南寧地鐵3號線
科園大道站-平樂大道站（含出入段線）
將順利實現“長軌通”
標誌著3號線
向2019年上半年
開通試運營又邁進了一步
南寧手機臺記者/劉君
標星+置頂南寧手機臺
一秒找到臺哥
▼
閱讀更多 南寧手機臺 的文章
