我们真的拿“霸坐”者没办法吗？
8月出了个霸座男
让无赖泼皮发现占座罚得太轻、赚了
于是前几天就有霸座女、霸座婶
不是一家人
不进一家门
胡搅蛮缠的台词脱口而出
不带怕的
这样下去
哥估计霸座大叔也快闪亮登场了
难道无赖泼皮一出场
我们都要作揖让道？
“霸坐”之所以叫”霸“
原因就在于他们是以不正当的方式
侵占了别人的资源
他们利用了社会漏洞
得到了他们本不应该享受的资源配置
为什么能够“霸”成功
对于这种人
现阶段的主要方式还是道德谴责
就算有处罚也像挠痒痒一样的不伤根本
这可以从处罚的结果去看看
济南铁路公安处
依据《治安管理处罚法》第二十三条一款三项之规定
给予孙某治安罚款200元的处罚
铁路客运部门依据《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》《关于限制铁路旅客运输领域严重失信人购买车票的管理办法》的规定
在铁路征信体系中记录该旅客信息
并在一定期限内限制其购票乘坐火车
处罚太轻
200元和黑名单
比挠痒痒还轻吧
现在谁在乎200
20000兴许还能疼点
要是能罚二百万
估计也就老实了
还有这个黑名单
最多他、她、它不再坐高铁
飞机可以吧
长途车可以吧
总体来说影响不大
为什么高铁或火车屡屡出现霸坐的现象？
强占座位行为的人
有几个共同的性格特点：
嚣张、无知、无畏
胡搅蛮缠、蛮横不讲理
这种人被称为“无赖”
违法乱纪、破坏秩序成本太低
对于无赖来说
他们根本不在乎
反正仗着不要脸
这次他们至少爽了
乘警的执法困境
从“霸座男”和“霸座女”事件的相关视频中可看到
事发时都有乘警出来协调
但拿二人没辙
最后也是任由TA们“赖”下去
身为肩负维护列车秩序职责的乘警
最终没能用必要的执法举动
维护执法者的尊严和威严
有些让人遗憾
依照现有法规
那些霸座当事人
已涉嫌构成扰乱列车上的公共秩序
列车乘警的确可以果断处理
在劝说无果的基础上
按照正常的执法程序行事——
先口头传唤
若对方没有正当理由拒不接受
或逃避传唤
乘警可依规实施强制传唤
在此过程中还可用约束性警械
只不过规定归规定
他们执法还得顾虑到复杂的现实
包括现场环境、外部舆论、执法对象情况等
到头来他们也面临“两难选择”：
执法“强硬”些吧
可能出问题
执法温柔些吧
也会被质疑“太软”乃至“失职”
铁警不敢治霸座男女
主要是执法程序可循
也没有明确的领导指示
进退两难
最后只好和稀泥了吧
就算辅警没执法权
那就请铁警来
铁警不敢办事
那就是背后没有有力的支撑
其实大家期待看到的就是
警察能有理有据地执法
不能让遵纪守法的人受委屈
反而无赖们更加的肆无忌惮
在国外怎么处理霸坐
美国
在霸坐视频疯传的同时
一些“如果霸座这事发生在国外”的视频
也引起网友热议
例如今年1月
美国一名18岁的女生乘坐地铁时
把脚放在座位上
警察警告无效后
直接将她强行拉下车并拘捕
据悉
美国地铁规定
“若将脚或鞋放在座位上，轻则被警告，重则会被赶下地铁”
如果你在美国霸座引发舆论哗然
那么你面临的第一件事情
是停职接受调查
而且在美国的警察权力可是非常高的
就凭不听警察劝阻这一条
在美国会被警察被判入狱的
别说是霸座的
就算你霸占他人的停车位都要付出代价
日本
很多人都知道
在日本电车的车厢里一般不允许打电话
乘客之间也会避免大声交谈
这已经成为约定俗成的规矩
但是如果电车上出现霸座行为
日本人会如何处理呢？
今年4月
日本仙台的电车上
就发生了一起老人倚老卖老的霸座事件
据《每日新闻》报道
仙台老人联会的一名六旬职员
在某个周一的早晨在仙台站上车
并在一排座位上
摆放印有大型字体的多张A4纸
写道
“下一个站会有16名老人上车”
以此警告其他乘客不要坐
列车车务长经过时发现了这一情况
随即对霸座老人进行口头警告
很多网友在社交网站上留言表示
“这令人感到羞耻”
事后
仙台老人联会
收到不少来自公众的批评电话和邮件
联会的事务局长随后发布公告表示：
不管年龄多大
霸座行为都是不可取的
在此向公众道歉
这位老人的霸座行为算是情节比较轻的
如果列车上的不当行为
妨碍了铁路运行安全
依据日本《铁道运营法》
将处以2万日元以下的罚金
电视剧《蜗居》中的海清
说过这样一段话：
其实很多时候我是有原则的
我不想抄近道
我更不想投机取巧
但是每当我看到那些不如我的人
因为插队比我先拿到票
那些不如我的人
因为放弃了原则
而省了十几年的奋斗
我真的不服气
这样的想法最后能够带来什么结果呢？
就是所有人都会变成刁民
都会变成不守规矩的人
有便宜不占白不占、是不是傻
那为什么现在
不守规矩耍无赖的人越来越多呢
因为这些人总是能够占到便宜
可为什么他们总是能够占到便宜？
那大概就是因为
有太多守规矩的人惯着他们
互动：如果你遇到了霸坐的人，你会怎么办？
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