本届重庆摩博会，位于N7馆中央的隆鑫无极VOGE包下了大型展厅，以黑色作为主题色调，并且向外界放出了多个信号。
继续完善个性车型产品线，300AC、500R正式发布
本届摩博会，隆鑫一口气亮相了全系的无极家族车薪，而备受关注的直列双缸街车无极500R、大拉力650 DS以及现代复古街车300AC的量产车也悉数在列。
售价为17800元的复古街车300AC搭载了无极300R的动力平台，该车与泰国企业联合设计，在复古街车的基础上注入了现代和时尚的设计，该设计风格也是时下大厂流行的趋势，拥用有复古车的简约，但又不缺少现代配置。
配置上，该车在灯具方面下了不少功夫，全车均采用LED灯具。前大灯采用组合式曲面格栅设计，转向灯则采用了马蹄式设计。
此外，300AC搭载前双碟刹卡钳配后单碟刹卡钳，前倒置式减震配中置式可调减震，LCD液晶仪表、编制式钢管车架等配置。
动力方面300AC搭载隆鑫较为成熟的YF300水冷动力平台，最大功率为19.3千瓦，最大扭矩为23.3牛米，并且采用了博世电喷系统。由于篇幅关系，想了解300AC更多信息的朋友可以到车型库了解。
售价为31800元的无极双缸街车500R最早于去年摩博会亮相，经过一年时间的酝酿，500R终于量产并登陆市场。
外观上500R采用比较流行的设计，整车强调线条和肌肉感，而且质感和细节上与一般的国产车拥有较大的区别，这也符合其产品定位。
配置上，500R全车搭载LED灯具，其在灯具设计方面同样相当讲究。此外，新车的制动和减震方面用料也不留余力，制动搭载了日清刹车卡钳，前双后单；而减震方面则搭载了KYB品牌的前倒置式减震和中置式减震，前后均可以预载可调。
值得注意的是，新车搭载17.2升油箱以及侧倾发动机熄火等实用配置。对于喜欢摩旅以及新手来说，这是一个可圈可点的配置。
动力方面，500R搭载隆鑫“热销”水冷双缸发动机，这款发动机产品型号为KE500，排气量为471毫升，最大输出功率为35千瓦，最大扭矩为43牛.米，设计最高速度为160码。
由于篇幅关系，喜欢500R的朋友可以到达摩院车型库关注浏览。
除了上述几款车型之外，小编在现场看到几款样车，除了早前透露过的200AC之外，还有一款AC系列的复古街车，而那边的DS车系更有两款搭载YF300和KE500发动机的新车，不排除无极未来会推出上述排量段的仿赛车型。
从RE180到H500发动机，排量从180.8毫升到652毫升，隆鑫无极在这几款发动机衍生出多款细分领域的新车型，归根结底，隆鑫在国内整车厂商的发动机研发方面上掌握了一定的话语权，这也是德国宝马与隆鑫的合作后产生的积极影响。
联手虬龙，有望实现资源互通互补
除了亮相一众新车之外，隆鑫还发布了与虬龙合作的消息，并且亮相无极版本的白幽灵。
关于白幽灵的具体性能和配置小编不再赘述，其可以算是国产个性电摩界的标杆车型之一。凭借着较为前卫的外观和较为高端的配置，白幽灵在国内俘获了不少车迷，早前在重庆实测极速达到了120多码，性能可以与燃油150cc排量的车型做比较。
电动化趋势路人皆知，隆鑫早前中心一直在燃油车市场，如何在短时间内拉近甚至超越其他电动车厂商，与现有并走在市场前端的电动车厂商合作应该是上策。
制造业与互联网行业总是有“剪不断理还乱”的关系，隆鑫牵手虬龙，两者有望能够实现资源互通互补。
▲左为虬龙CEO刘卓 右为隆鑫集团总裁高勇
虬龙除了是个性电摩的身份之外，其还是拥有互联网属性的企业。互联网企业从来不缺少营销思路和话题性，小米等企业诸如是。
虬龙与隆鑫合作除了能够丰富后者在电动摩托车产品线上的产品之外，还能够拓宽传统摩企在营销方面的思路和界限。目前，不少企业整合各种资源拥抱新零售，新制造。
在刚刚结束的2018年云栖大会上，马云表示，新制造很快会对全中国乃至全世界的制造业带来席卷性的威胁和席卷性的机会，所有的制造行业所面临的痛苦将远远超出想象，我们必须要有充分的思想准备，并且做好各方面的准备。
此外，他还表示未来成功的制造业，都是用好互联网、IoT、云计算大数据的新制造企业，如果把制造业所有的机器设备、所有生产线的数据全部打通、智能化，将彻底变革经济发展方式。
对于前瞻性极高的互联网领军人，而在新营销思路上相对滞后的摩托车行业，如何优化和整合线上线下的资源，改善消费者的场景的体验，或许是传统摩企实现弯道超车的一个助推器。
言归正传，隆鑫与虬龙的合作或许可以看作是传统摩托车制造业与互联网属性的电动车企业联手，未来两者到底会擦出怎样的火花，我们拭目以待。
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