相互關注相互撩
對於這油價我實在無力吐槽，因為不管它年內是破八還是破九，我們該加的油還是得加，除非換個新能源汽車或者不再開車，但短時間內來說這些都不太現實。
92號汽油破八在即
如上圖所示，9月30日24時汽柴油價格再次迎來上調，這是2018年內汽柴油及格的第11次上調，也是九月份以來聯繫第3次上調。以山東省內為例，調價前92號汽油每升7.64元、95號汽油每升8.2元、98號汽油每升8.82元，調價後92號汽油每升7.83元、95號汽油每升8.4元、98號汽油每升9.02元，可以說98號汽油已於9月底最後一天正式邁入9元大關，可以預見的是92號汽油邁入8元是未來一到兩次調價窗口就會發生的事情！甚至說年內92號汽油突破9元大關也不是遙不可及的事情！
國內汽油價格形勢
現在國內汽油價格走勢越來越明顯了，跟漲不跟跌的勢頭越來越明顯，和我們大A股跟跌不跟漲的情況恰恰相反，不變的宗旨就是利民的事情一件也沒發生！現在國內油價走勢就是國際原油價格小跌國內就小漲、國際原油價格小漲國內就大漲、國際原油價格大漲國內就暴漲，妥妥的報喜不報憂的節奏！最可氣的是，就算國內油價無止境的上漲，三桶油依然天天哭著喊著虧損，難道油桶價格就漲的這麼快，實在讓人無話可說！
銀行小學生
破8破9？那都不是事，破10都有一定的概率。
經濟學角度，價格無非跟供給和需求有關。
供給層面
美國對伊朗新一輪的制裁將於2018年11月4日起實施，這必將使伊朗的原油出口量減少，而委內瑞拉（對，就是傳說中油價6分錢的產油大國）等產油大國的產量下降絲毫沒有緩解的跡象。美國頁岩油原來都被看做是原油供應的新的增長點，但由於產量和運輸原因，現在還不成氣候，美國能源署（EIA)在9月發佈的報告中下調了2019年美國原油產量預期，等等這些，都表明了從供給層面來看未來國際原油供應只少不多，供不應求自然會使價格進一步上漲。
需求層面
需求層面倒是有好消息，那就是各國為了減少碳排放，紛紛出臺了電動車取代燃油車的政策， 英國和法國都將於 2040 年起全面禁售汽油車與柴油車，德國和印度 2030 年禁售傳統內燃機汽車，而我國也陸續出臺扶持電動汽車的政策，如購車補貼、不用搖號上牌等。可惜遠水解不了近渴，未來油價可能下降，但是短期內還會上漲。
所以我認為，油價在近期上漲突破9元是大概率事件，10元也不是不可能，好在到年底，只有六次調價窗口。
鑫財經
這個問題小編本人也是非常有感觸的，三年前小編剛買車的時候，油價好像是五塊多，現在油價7塊多，自己的江淮小車每次加油從150塊變成200塊，另外一臺雅閣300塊油表才三分之二左右。感慨萬千，現在油價也忒貴了一些。
不過這一切都是有原因的，由於中國的石油依賴程度非常高，差不多四分之三的石油都需要進口，並且，國內的石油消耗量也極高，這也就意味著我們有一個大辮子被揪在別人的手裡。由於現在的國際形勢非常不好，中東天天在戰爭的緊張氛圍中，中美關係因為貿易戰變得如履薄冰，南美以委內瑞拉為代表的石油國家更是自顧不暇，等等，導致國內石油價格一路上漲，如果今年發生一些意外事件（比如經濟危機、戰爭衝突或者政治危機等），突破8塊甚至更多，小編認為是非常有可能的。
當然，國家層面上也在做相應的準備，比如大力推廣新能源汽車，大力扶持清潔能源產能等等，動用了非常多的政策，都是為了儘量消除石油依賴對我國的影響，但是短時間內效果有限。只希望祖國能夠更加強大，不會有那麼多小辮子大辮子被揪在別人手裡。
願我們的祖國繁榮昌盛！
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CC說車
有漲有落，這是市場規律，沒有什麼可奇怪的。
有人說了，2008年，國際原油最高峰時每桶達到147美元，而當時國內油價6塊多；10年後的今天，原油每桶70美元左右，國內油價卻達到7塊多，不正常，應該都降一半。
那就請回答以下幾個問題：
一、十年間物價漲了多少，收入漲了多少？那時候一個標配的煎餅果子只要一二塊，現在要四五塊了吧？
二、稅一樣嗎？十年前的油價是不包括一些稅的。有相關數據顯示，目前國內終端所售的汽油裡，消費稅、增值稅、城建稅、個人所得稅、教育附加稅等，加起來接近50%，其中僅消費稅，平均每加1升汽油就要交1.52元。稅用在了哪裡，很多方面，比如國家為保障能源安全，要修輸油管道、要建戰略儲備庫，都要用大量的錢。
三、油品質量一樣嗎？今天的油和十年前比，質量提高很多。十年前，國內成品油標準還是國二國三，現在是國五國六，技術升級就要進行裝置改造，這用錢也是不少的。
就說三點，別不多談。
W老王同志W
95#汽油價格早就破八了，達到了8.12元/升（江蘇地區）；而92#成品油價格也已經7.63元/升，離8元還有一小步而已！
自9月17日國內成品油價格再次上調0.12元，今年已經是11漲7跌1擱淺，92#油價已經從年初（1月13日）的6.96元/升，到現在7.63元/升，漲幅高達9.6%！
國際油價長期看漲
從2017年以來，國際油價一直處於緩慢上漲的過程當中。世界第一強國（美國），揮舞貿易大棒到處敲打，經濟制裁全球主要產油國，俄羅斯、伊朗石油出口受阻；敘利亞更是深陷戰爭的泥潭；委內瑞拉國內經濟動盪不安。雖說，特不靠譜總統為了自己的政治利益，已經迫使OPEC主要成員國（沙特等）履行增產承諾，但全球石油總供應量依舊緊張，未來原油價格上漲也是必然的結果！
國內成品油價格調整機制不透明
國內成品油調價機制雖然公佈於眾了，但是其算法卻不是透明的。當國際原油價格波動上漲，肯定會帶來國內成品油價格的同步上調；但是即使國際原油價格連續10個工作日出現了微跌，國內油價依舊會上調，這就很讓人費解了！
比如，近期油價的上調就有點讓人看不懂了！9月4日，國際原油價格收盤價為69.73美元，國內92#油價7.51元/升；而10個交易日後的9月17日，原油價格收盤價為68.77美元，下跌了﹣0.96美元，但是國內油價不降反升，每升上調了0.12元。
總之，國內油價上漲，我已經見怪不怪了，92#汽油破八是遲早的事，甚至於年內超過9元/升也是很有可能的！
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操盤手信一
恰好，今天做了個圖表。近年來，國際油價和我國92號汽油價格走勢對比如下：
近些年油價管控大事件：
1、年2014年後半年開始，國際油價狂跌，到15年初，相對2014年初跌了50%的價格，而國內油最高僅跌了30%。
2、2016年1月，國家設置成品油地板價，不在下跌，而此時，國際油價相對於2014年初下降了67%，國內成品油價格只下跌了33%。
3、2016年國際油價觸底40美元以後開始反彈，然後國內油價隨著國際油價上漲。 4、2018年9月，國際油價振盪上漲至80美元，國內的汽油價格已經漲價至2014年年初的水平，而此時國際油價僅為2014年初的74%水平！
基於上述的實際走勢和分析，我們很容易得出下列結論：
1、在國際油價重新站上100美元（上漲28%），大約2012年中的水平時，國內油價將漲價至9.8元/升。
2、按照上述走勢分析，國際油價上漲至2014年中110美元水平時，中國油價將漲價至10.8元/升。
完全基於歷史事實！
Honphi
希望把油價調到20元一升，這樣開車的人就少了，我們美好環境就前進一步了
平凡的空格
油價破八已經沒有懸念，破九的概率也不小，拋開通脹的原因，國內油價為何上漲那？
1.中東亂戰不斷，國際油價上漲不停
這是最根本的原因，雖然我國油價一向是跟漲不跟跌，逢節必漲的尿性，漲5毛降1毛，也是常事。但如果國際油價不是天天上漲的話，國內油價也不會厚著臉皮去漲價的。畢竟現在的油價，就是國內的油氣公司也是賺錢的。
伊朗被美國全方位制裁是導致油價上漲的最直接的原因，數據統計，9月伊朗原油出口量將從5月的260萬桶/日下降至150萬桶/日，其中印度從4月的超2000萬桶下降到8月的約820萬桶；歐洲從3月的2220萬桶降至約1200萬桶；日本在11月份以前大概率停止進口；韓國從7月就開始停止進口伊朗原油。疊加上委內瑞拉的技術性限產，沙特和俄國又不想增加產量，國際油價在年前推升到100美元/桶的概率不小，到時國內油價破九的概率還是很高的。
2.油品升級
現在全國油品基本已經在國五到國六的過渡階段，油品升級意味著設備的升級，生產成本的提高，價格的上漲。油品升級，這是油價上漲的另一個原因。
3.國家戰略的需要，從石油向新能源過渡
我國是一個缺油的國家，但隨著經濟的發展，汽車的保有量在近幾年直線上升。現在外部大環境是美元升值，面對美元加息我們以擴大開放來應對，以降低進口關稅來吸引更多的外資投資，保持匯率相對穩定，降低汽車關稅就是其中之一。
但是，我國傳統汽車的生產技術和歐美根本沒法比，能被人家甩三條街。但在新能源車領域大家都在同一個起跑線上，自然要採取措施，加快我國乘用車從燃油車向新能源車過渡的進程，適當提高油價就是措施之一，另外還有限行、車牌、免購置稅的優惠等。如果感覺燒油貴可以去買電動車啊，還有不少優惠措施。我國通過推行新能源車可以達到兩個目的，一是減少石油的消耗量，從而減少石油的對外依賴；二是在新能源車領域和國外技術相差不多，有相對的競爭力，汽車行業不會被國外企業完全統治。
綜上所述，我國的油價高也是沒辦法事，誰讓我們太依賴進口，石油對外依賴達70%。而現在的產油國讓美國搞的雞飛狗跳，國際油價上漲，國內油價自然也要上漲；而為了對沖美國加息採取擴大開放，降低了汽車的進口關稅，等於是國內汽車行業失去了國家的保護，在傳統車領域肯定競爭不過人家，只好提高油價，加快向新能源車領域的過渡了，最少在新能源車領域還有一定的競爭力。
因此，面對油價上漲，該用還要用啊，發發牢騷也改變不了現實。不想為高油價買單，可以去買新能源車，國家的戰略是不會為此而改變的。
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淡淡禪風
油價上漲沒什麼大驚小怪的，取之於民用之於民，雖然總有那麼一部分人天天鬧，天天吆喝開不起車，但是我看到的還是滿大街都是擁堵的車在跑，日本，韓國等遊客中國人最多，還是買買買，所以啊，油價該漲就漲，國庫錢總是用於中國，比起支持韓國，日本經歷好多了吧
美麗是夢1
受美國製裁伊朗出口石油減少了，為了反制裁伊朗石油出口降價了，還要把石油送貨上門。而中國進口伊朗石油沒有減量，按道理進貨價降低國內油價也應降低，事實恰恰相反國內油價猛漲，什麼原因呢？當下我國跟美國打貿易戰出口美國的商品受阻，國家為了不減少損失，只有擴大內需，而油價就掌握在國家手中，提高油價讓消費者買單，換句話說就是外面損失裡面補。我認為國內油價猛漲與此不無關係。
