如今国产车的销量越来越高，但是国产车也还存在一些问题，比如发动机和变速箱等核心技术还比较落后，并且国产车的质量也不如合资车，因此国产车的保值率都是比较低的，一些主流的合资品牌有着很高的保值率，比如德国的大众、日系的丰田和本田等等，但是在合资品牌当中，也有一些非常不保值的汽车品牌，比如这5个合资品牌就非常不保值，尤其第五个，开三年亏一半，二手车市场没人要！
菲亚特是一个意大利的汽车品牌，在国内是与广汽进行合资的，不过菲亚特并不重视中国市场，因此广汽菲亚特旗下的车型也非常少，合资之后也只有两款车型，并且菲亚特在中国市场一直都没有推出新车，因此菲亚特可以说是一个边缘化的汽车品牌，在不久之前，菲亚特已经宣布退出中国市场，因此菲亚特的保值率也是迅速下滑。
跟菲亚特一样，铃木也在不久之前宣布退出中国市场，虽然长安获得了继续生产铃木的资格，但是这样的情况也不会持续太久，铃木是一个日系品牌，铃木旗下的车型都是非常经济耐用的，但是铃木在中国市场一直都没有什么起色，并且长安铃木旗下的车型也不多，因此在铃木宣布退出中国市场之后，铃木车型的保值率也变得很低。
雪佛兰是一个美国的汽车品牌，雪佛兰也是通用旗下的一个汽车品牌，通用在中国市场的影响力是非常大的，并且通用旗下的汽车品牌都有着不错的销量，特别是别克和凯迪拉克，但是雪佛兰在最近几年的表现并不好，并且雪佛兰的保值率比起别克来说，确实是要低很多，这也跟美系车油耗比较高有关。
和雪佛兰同病相怜的还有法系车，法系车在中国市场的表现也是越来越糟糕，标致和雪铁龙旗下一直缺少一款爆款的车型，并且标致雪铁龙旗下的高端品牌DS也逐渐成了边缘化的汽车品牌，雪铁龙的旗下的车型大多都比较老旧，已经很久没有进行换代，法系车的动力系统也已经很久没有更新，这些都会影响车型的保值率。
最后要说的这个汽车品牌就是纳智捷，严格意义上来说，纳智捷应该属于国产汽车品牌，但是目前国内在售的纳智捷是合资的，全称叫做东风裕隆纳智捷，纳智捷在国产车还没有崛起的时候比较畅销，后来就成了一个边缘化的汽车品牌，纳智捷的发动机排量比较高，所以油耗也很高，从而导致纳智捷的保值率很低，纳智捷大7 SUV甚至因此而停产，纳智捷的3年保值率只有50%，可以说是开三年亏一半，在二手车市场没人要。
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