在政策积极推动下，近几年国内新能源汽车市场可谓如火如荼，好不热闹。然而，之前更多是自主品牌的“自嗨“”，合资车企推出的车型并不多见。随着积分政策进入考核期，合资新能源汽车也逐渐多了起来。但是，与自主品牌不同，合资车企推出的新能源汽车以插电混动为主，合资为何不做纯电动汽车呢？
大家都知道，在燃油车市场同级合资车型比自主品牌车型贵很多。原因有二，一是，我国的汽车工业起步较晚，在造车技术方面的积累和国外老牌汽车主机厂是不能比的。自主品牌汽车三大件（发动机、变速箱和底盘）、可靠性、开发理念等方面与合资品牌存在不小的差距。二是，当我国汽车开始走进普通家庭的时候，基本是以进口车为主，然后随着汽车销量的上升，各大品牌开始把生产线引进国内，创建了合资品牌，消费者对汽车的最初认知是“从海外引进的洋玩意”，心理上认为国外的月亮比中国圆，大众在国内的长盛不衰也受益于此。
但是，在纯电动汽车市场，合资品牌不再具备高议价能力。电动汽车有着全新的三大件：电池、电机和电控，整车企业基本不能够独立完成三大件的自我供给。合资品牌引以为傲的“燃油车三大件”，没有了用武之地，短期内也不可能建立“电动汽车三大件”的优势。甚至于在直接关系到整车续航表现、被誉为电动汽车心脏的动力电池上，国内企业更具优势，全球动力电池企业前三中，中国占了两席。
另外，自主品牌先下手为强，提前布局纯电动汽车市场，抢占了消费者心智。目前，已经涌现出比亚迪、北汽、吉利、广汽为主的多个优秀品牌，这种“先入为主”在一定程度上打破了合资品牌在燃油车领域建立的品牌认知屏障。合资车企盲目进入纯电动汽车市场没有优势。
再者，合资并非不做纯电动汽车，只是时机未到。在纯电动汽车市场，合资品牌是后来者，想要后来居上，必然需要推出具备更高高竞争力的产品。没能抢占先机，也没有了“燃油车三大件”的优势，合资品牌需要在电动车上找到全新的绝对的“屏障”优势，但这需要时间。以大众为例，2015年发布纯电动汽车专用平台，到2020年首款量产车型才能正式上市。合资品牌电动汽车发力的时间点集中在2020年及以后。
了解了合资品牌为什么不推出电动车，您还会选择合资纯电动汽车吗？欢迎各位小伙伴留言告诉我，您会选择自主还是合资纯电动汽车呢？
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