共享經濟不僅可以通過激活社會存量資源來促進經濟發展，還能夠把閒置的資源提供給需要的人，並由此創造新的價值。
縱觀全球，無論是道路擁擠的中國還是地廣人稀的美國，居民的出行方式主要包括三種：公共交通出行(地鐵、公交)、出租車、私家車。由這三種方式構成的出行方式已形成多年，格局穩定。而這三種出行方式，或不能完全的滿 ...
其中，私家車因其專屬的便利性，使得越來越多的人開始購買私家車。據公安部統計，截至2017年底，全國機動車保有量達3.10億輛，其中汽車2.17億輛；機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人。
但是日益增長的私家車數量在給人們的生活帶來便利的同時，也給社會帶來了各種突出問題：交通擁堵更加嚴重，老百姓出行更加不便，停車位更加難找，環境汙染也日益加劇。這三種出行方式，並不能完全滿足居民的出行需求，帶來的資源浪費問題也日益突出，社會和國家也都在呼籲應該多種出行方式並存。
在互聯網時代，共享經濟將會是一種更加高效、可持續的未來發展模式。不僅可以通過激活社會存量資源來促進經濟發展，還能夠把閒置的資源提供給需要的人，並由此創造新的價值。
從全社會來看，共享經濟增加了有效的供給，節約了資源，保護了環境，將有效推動綠色發展，共享經濟通過物盡其用，實現了經濟增長與環境保護的統一，順應了綠色消費、綠色生產、綠色出行和可持續大的趨勢。
目前，由於出行群眾大量未滿足需求的存在、我國不斷提高的互聯網普及率和中國網民規模的快速增長、移動支付的不斷完善，交通出行領域成為最早被共享經濟改造的領域之一。
國務院發展研究中心市場經濟研究所研究員漆雲蘭認為，從供給側角度看，共享經濟提高了閒置資源利用率，創新了產品和服務供給模式，滿足了大眾消費的新需求，刺激了消費幾何級數增長。
但是由於法規層面的滯後和未執行，造成目前對傳統客運管理嚴格，對新興共享交通管理寬鬆問題。在“空姐乘坐滴滴順風車遇害案”引發廣泛關注之後，關於順風車出行安全、平臺管理缺位等相關話題，在全國範圍內引起了一波大討論。
5月31日上午，第五屆京交會環境服務（綠色經濟）版塊專題承辦機構，北京市朝陽區國際綠色經濟協會（簡稱：綠協）牽頭主辦的“2018綠色經濟財富論壇”在北京國家會議中心正式開幕，論壇以“綠色發展”為主線，聚焦高質量經濟增長與一帶一路綠色化合作，推動基於綠色發展要素的全球化服務貿易合作。
6月1日上午，在細分產業專題會議環節，由綠協主辦，快滴拼車承辦的“綠色出行服務專題會議”成功召開。會議以綠色出行與共享經濟為主題，邀請國家交通部規劃院處長徐洪磊、西部證券投資銀行部董事總經理姜明磊，以及快滴拼車CEO程鵬做主題演講，金融專家、產業代表近100人參出席了本次專題會議。
國家交通部規劃院處長徐洪磊詳細解析了我國交通業綠色發展的規劃與舉措，徐洪磊從當前交通綠色出行行業的發展形勢，交通運輸行業實現綠色的發展的總體要求，交通運輸綠色發展七個重大工程和三個制度保障體系，以及組織落實五個方面詳細解析了我國綠色交通建設的總體情況。徐洪磊認為綠色交通的建設需要發動政府部門、金融機構、企業家特別是像快滴拼車這樣專門推動綠色出行的企業，以及全社會的力量共同參與。
快滴拼車CEO程鵬圍繞快滴拼車助力綠色出行，從當前經濟發展形勢、企業經營模式和快滴拼車的社會價值和商業價值三個方面進行了詳細報告。程鵬講到共享經濟是一種新的生活方式，能有效提高資源及商品的最大程度利用。快滴拼車作為一個免費的信息服務平臺，能有效利用起私家車的閒置資源，減少私家車上路，從而緩解整個交通壓力。通過整合洗車、加油、充電等各類服務來實現企業自身的商業價值。
在出行平臺如何保障乘客及車主的出行安全方面，程鵬表示，通過區塊鏈的技術，會去收集他的行為軌跡，會給他做一些信用的評分，未來會把大數據接入到相關的部門，信息就可以得到永久的保存了，對於安全隱患會受到一個大的門檻，這樣就可以有效的保障合成雙方出行安全，對未來他的徵信體系也有大大的約束。
同時程鵬又強調；“快滴拼車APP目前對社會大眾關心的拼車安全做重大部署，未來將加大力度通過技術和精準大數據核驗用戶身份，過濾掉有前科和不良信譽記錄的用戶群體，同時通過大數據匹配相對固定的上下班群體和農村出行群體，嚴格按照各地方要求限制用戶每天的發佈次數和接單次數，也將與保險公司合作推出拼車險已最大程度給予合乘雙方的保障，做真正的分擔部分出行成本或免費互助的共享出行方式，為廣大用戶群體提供一個便捷，安全的專業拼車信息服務平臺。”
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