晉文公9402
漢蘭達
漢蘭達在國內一直有著不錯的口碑積累，也是豐田旗下的一款頂樑柱車型。漢蘭達在國內市場一直被稱為“買發動機送車殼”，並且有著不錯的保值率。這款車唯一讓人噁心的就是加價提車，並且是長期處於加價提車的狀態。另外這款車的四驅系統表現也很一般，外殼跟車漆薄的可憐。漢蘭達的很多方面都並不是特別出色，讓我滿意的也就是外觀跟動力系統還有空間，其他方面確實沒有什麼大的競爭力。指導價為23.98-33.08萬，沒有一分優惠，各地提車加價不等。
冠道
冠道是這幾款車中最舒適、最安靜、內飾最好的，另外5座車型第二排是這個級別中我坐過的最舒適的。不過東本對於1.5T發動機機油事件讓很多人都看清了東風本田這個車企的真實面目，即便是出來問題也要想辦法綁架車主的錢包。冠道我建議買2.0T的版本，第一沒有機油隱患，第二動力水平要比1.5T強太多。真實成交價格在20.8-31.48萬左右。
途昂
“大眾粉”基本上都喜歡途昂這個大塊頭，途昂剛上市的那一段時間受制於產能也有加價3萬提車的記錄。這款車最大的亮點就是大，空間大、外形大，各方面的尺寸都是這個級別中的大塊頭。內飾表現也很一般，動力中規中矩，舒適度沒有前兩者好。但是空間絕對是這三款車中的巨無霸，第三排乘坐空間完全可以滿足成年人的需要。
1.看重省心省油以及保值率這三款車中選擇漢蘭達。
2.懂得享受的人，看重舒適性這三款車中選擇冠道。
3.大眾粉，家裡人多需要7座SUV的，以及看重安全性的選擇大途昂
歡迎大家評論你們的選擇！
買車、選車有困難關注猴子喲🌹🌹🌹
猴子說汽車
對於這三款車，我的建議，和提問的排序一樣的，漢蘭達，冠道，途昂。。我們知道這三款車都是作為家用為主的車型，不屬於商用性質，因此車輛各方面的均衡，耐用是首先考慮的，而不是外表給人的感覺。如果從外表選車，就得首選途昂，其次就是冠道，最後才是漢蘭達，讓我們先了解這三款車吧
途昂，作為一款和途觀同平臺的拉皮車，空間大，外觀霸氣，七座，這些都是它帶給我們的視覺效果。但價格卻達到31--52萬之多，是大眾的勇氣。
此車長寬高分別是5039--1989--1773，整車將近兩噸，軸距誇張的達到了2980，因此這車在安排七座上，比漢蘭達有很大優勢，實際體驗第三排也比漢蘭達好，但從乘坐舒適性上，不如漢蘭達和冠道，車身感覺鬆鬆垮垮，尤其是門板給人印象很廉價，有點對不起31萬的起價
此車算是本田花了心血的力作，在上市之初，也做了深入的調查，在當今二胎到來的時代，所有廠家都在拼命向七座靠攏，忽略了五座車的優越性，以及中國政策性(七座每兩年必須年檢)，因此上市就收到好評如潮
此車長寬高分別是4816--1942--1669，，，作為一款日系車，寬度達到1900+的，不多見。但整車重量只有1800+公斤，可見在輕量化上，比我們國產車的確有優勢。同時在2820的軸距裡，只安裝五座，可以想象它的空間優勢，實際使用中，不管是駕駛，還是乘坐，都是非常舒適的，沒有途昂那種硬邦邦的感覺，整車做工繼承了日本車的精華，給人的印象就是，大氣，舒適，並且92號油就能滿足。
漢蘭達，作為一款被所有車追趕的對象，其表現實力也的確非同一般，首先要說的是，它的均衡性，不是一般美系，德系，歐系車能做到的，更是我國造車界的一座山，一個座標，因此造就了對豐田的一句美評，沒有明顯優點就是缺點。反過來說就是，沒有明顯缺點，就是優點。對於此車長寬高，以及各種參數我就不再表述，相信各位早就對漢蘭達有所瞭解。
希望我的簡評，能對即將購車的朋友有所幫助，不到之處多在下方留言(以愛國為幌子的噴子，請到其他評論區)
左岸一號
這三款車型，都屬於中、大型SUV，三個車型都非常不錯，銷量、市場的口碑也比較好，選擇起來可能真的比較難以抉擇。購車，關鍵是個人從哪個角度選車，角度不同，選擇的車型也會不一樣，我覺得選車大概有以下幾個角度：
一、從空間角度來選，如果想要大的空間，那就是選途昂；如果想選小的空間，就選冠道。
二、從外觀角度來選，這個就是要因人而異，本人覺得途昂最大氣、穩重，漢蘭達屬於中庸型（相比其他兩個車型），冠道比較年輕、時尚。
三、從個人情節的角度來選，如果有仇日情節，唯一就是選途昂。
四、從使用的實用性角度來選，途昂和漢蘭達都有7七座，對於家庭人口較多的人來說，比較實用。冠道只有5座，家裡人多出門就不方便。
五、從價格角度來選，漢蘭達和冠道的起步價相近，都是二十多萬；途昂起步價相對要高一些，要30萬起步。
六、從動力數據上看，同為2.0T的發動機，冠道動力優勢明顯，操控樂趣上同樣如此，冠道的調校已經超越了該級別SUV的範疇。
大概就是以上幾個角度，看你看重哪一方面，是從一個角度去考慮還是從兩個以上角度去綜合考慮，這樣就基本可以定得下來選擇哪一款車。
汽車與旅行天下
德日之爭，30萬的冠道，能否鬥過50萬的途昂？
國人的平均身高遠遠趕不上歐美，但對車內空間的要求卻遠超歐美。幾乎所有的車型引進過來都會加長，大家對於SUV的要求就跟對女友的罩杯一樣，越大當然越好。
今天選取的兩款合資SUV都是最新款的中大型SUV，應該能滿足很多人對於F罩杯的想象，下面就一一看下它們都是怎樣的煙火。
中國特供的凌派，讓我們領略了本田怪異的審美。冠道的誕生，更是讓我們見識了本田的偏執。大家都在一派祥和的弄純正大型7座SUV，連途觀，昂科威這個級別的車型都開始弄7座了，但本田就不。本田完全可以在美國隨便拿一個7座車型過來生產，漢蘭達也不至於這麼囂張，但本田卻弄出了純純的大5座冠道，還是個帶點Coupe風格的車身。大眾途昂其實沒什麼說頭，因為它就像雷鋒一樣，太高大全了，要品牌有大眾，要空間有長達2.98米的軸距，自帶神車光芒。
從途觀L開始，大眾就像瘋了一樣，全部車型都要比對手高一級，輝昂如此，途昂也是如此。整體尺寸超過5米，筆直的線條非常剛毅霸道，面對老款途銳也不遑多讓。超大的尺寸擺著這裡，即便是第三排也能很方便的車震。如果都只看前面兩排的話，二師兄其實更加傾向於冠道，類似NSX的電子檔杆超有科技感。即便是桃木花紋，對稱設計這些內飾的老套路，冠道的看上去依然要比途昂那毫無慾望的風格更加新潮。冠道的第二排更加顯得豪氣，躺在過道上面都能當床睡。但如果來到第三排，冠道就只好低下頭默默走開了。
從動力總成的配備上面可以看出，途昂已經將對手鎖定到了探險者這個級別的大型SUV，起步就是2.0T，高配的2.5T V6，6.9秒居然就能破百，堪稱飛奔的大象。途昂走量的車型肯定在2.0T，而冠道銷量大頭會是1.5T。
從價格上來說，途昂起步就要30萬以上，頂配超過50萬。冠道1.5T起步價22萬，2.0T最頂配也僅僅是32.98萬，冠道無論如何都是玩不過途昂的。
二師兄點評：其實，相比較途昂和冠道，二師兄更加為漢蘭達，銳界這一類傳統的7座位SUV感到擔憂，因為它們之前是這個領域的大哥，但全新的途昂簡直就是的7座位SUV裡面的全能神。冠道反而會更加自由自在，它就像日本壽司一樣開創了屬於自己的特色，途昂是巨無霸漢堡，它比其他漢堡包都大，卻無法搶佔太多壽司的市場。
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二師兄玩車
途昂，冠道，漢蘭達。大眾的做工不用多說，七座真的很大，出乎意料，牌子也值錢，就算現在好多黑大眾的，也是感受不一樣。冠道大五座很舒服，而且內飾豪華，要是七座就好了。漢蘭達上市這麼多年還加價提車，是因為同級別沒有競爭對手，七座真是雞肋，內飾很平庸，就是省油。
一品天下20
三個面向不同情況的車，冠道5座 漢蘭達臨時7座，途昂7座。首先30w左右買1.5t，cvt，真心沒意思。
漢蘭達，加價，配置差
途昂，雙離合
推薦，q5
簡單寂寞愁2
這三輛車首選漢蘭達，其次途昂，最後冠道。
