高速公路是指能適應年平均晝夜小客車交通量25000 輛以上、專供汽車分道高速行駛、並全部控制出入的公路，一般能承受120公里/小時或者更高的速度，路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。高速公路行業，則是指對高速公路進行建設、經營、養護的行業，也從事高速公路相關的經濟活動，如沿線林木種植、服務區服務提供等。
參考中國報告網發佈《2018年中國高速公路行業分析報告-市場運營態勢與發展前景預測》
按照國家規劃，國家高速公路網由 7 條首都放射線、11 條北南縱線、18 條東西橫線，以及地區環線、並行線、聯絡線等組成，約 11.8 萬公里，另規劃遠期展望線約 1.8 萬公里。截至 2017 年底，全國高速公路里程13.65 萬公里，佔全國等級公路總里程的 3.15%，較上年增加 0.56 公里，其中國家高速公路 10.23 萬公里，較上年增加 0.39 萬公里。
2011-2017年全國高速公路里程
目前，我國的高速公路仍處於行業生命週期中的成長期，預計這一階段將持續到本世紀中葉。2017年高速公路建設完成投資9257.86億元，增長12.4%。
2012-2017年我國高速公路投資額情況
從建設結構上，高速公路的投資有偏向西部的趨勢。由於西部地區路網密度遠低於東部省份，出於對西部地區基建建設、經濟發展的支持，高速公路網絡的建設重心已從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移：2017 年，我國公路建設投資中，西部地區佔比最大，達到52%；東部與中部地區則分別佔比28%和20%。此外，十三五規劃和“一帶一路”戰略等均為中西部地區高速公路發展提供了充分的政策支持，從目前各省出臺的公路建設規劃來看，西部省份投資規劃規模還將進一步擴大。
高速公路投資逐步向西部地區靠攏
高速公路由於具有天然的區域性，因此中觀來看，所屬區域的經濟活力對通行費收入的多寡具有重要影響。此外，隨著全國高速公路網規劃的深入，跨省高速公路越來越多，我國高速公路隨著區域的經濟的發展，出現盈利不同的狀況，預計未來得益於我國西部的建設和發展，高速公路建設將會迎來新的發展點。
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