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老杭州都有一个默契：普遍更愿意住在西湖边、武林广场一带。
因为在他们看来，那里才是杭州这座城市的中心，再远一点就都“太偏了”。但对年轻人而言，关于居住的选择范围则要大得多。尤其是随着地铁的不断覆盖，以及各大商业综合体的涌现，临平、下沙、滨江、萧山等区域都可以成为一个合适的居所。有地铁，就不“远”1大学毕业4年，在杭州搬了3次家，阿怡每次租房子都很佛系，没有太多额外要求，但有一个条件必须满足：有地铁。在她看来，只要房子在地铁站附近，哪怕离单位远一点也没事。最近一次搬家，阿怡和闺蜜把房子租在了萧山的振宁路地铁站旁，而她的新公司则远在三墩。要放在以前，这个距离可以说是遥不可及，但2号线的开通，其实已经把通勤时间大大缩短了。现在，阿怡每天早上大约7点半出门，在振宁路地铁站乘坐2号线，历经19站之后抵达三墩站，加上前后的步行时间，总共耗时大约1个小时10分钟。“差不多可以刚刚好赶在9点之前打卡上班吧，也很少有迟到。”至于周末想要逛街吃饭，阿怡也不一定非得过江不可，坐2、3站地铁就有恒隆广场、银隆百货等不少选择。2租房看地铁，买房也是如此，“地铁房”的火热并不是没有道理的。虽然在滨江上班，但去年小虹计划买房的时候，还是把目标定在了临平，原因不外乎两个：价格便宜、有地铁。临平和“国际滨”的房价差了不是一星半点，但是被地铁1号线紧密相连，总体来说往返还是比较方便的。从距离小虹家最近的临平站出发，一直到滨江的江陵路站，差不多可以控制在1个小时左右，“关键地铁不会堵车，这点比打车靠谱，而且又省钱。”而这两年，临平的综合体也堪比雨后春笋，尤其是今年余之城、银泰城、绿地艺尚魔方的扎堆开业。对于周边居民来说，曾经发愁“没地方逛”，现在却深陷“不知道逛哪个”的烦恼之中。3今年年初，杨光结束了北漂生活，只身来到杭州，在未来科技城找了一份新工作。杨光对杭州心仪已久，亲身感受过这里的生活之后，更让他坚定想要留下来的想法。于是，杨光决定买房。杨光在未来科技城看了不少楼盘，但价格都不太友好。更糟糕的是，由于杭州的限购政策，初来乍到的他并不具备购房资格。经同事指点，杨光把目光转投到了杭州第十区临安，并且很快觅得心仪房源。对他而言，临安的优势很明显：价格低，并且不限购。还有一点也很关键：临安规划有杭临城际铁路，未来可在绿汀路站与地铁5号线、地铁3号线换乘，直通未来科技城。到时候，杨光往返于公司和家之间就会很方便。但随着城市规模的不断扩大，杭州必然会从单中心向多中心发生转变。如今的杭州，已经是公认的“新一线城市”，多中心格局的正在形成。
事实上，杭州早在前几年修订城市总规时就提出了“2个市级中心、6个城市副中心、18个城市次中心”的概念。比如上文中提到的滨江、萧山、临平，就分别属于江南副中心和临平副中心。在这些副中心以下，还会设置不同的区域中心，建设包括商业综合体、特色商业街、邻里商业中心在内的各种配套设施，给区域内的居民构成一个方便快捷的“生活圈”。而且我们不难发现，这些副中心的形成，其实和城市的路网、轨道交通的布局有着密切的联系，尤其是地铁。对于各个城市中心来说，地铁的价值不言而喻，其作用就如同高铁之于“双城生活”。在北京，有北漂把房子买在廊坊等地，选择每天高铁上下班；在杭州的上班族，也有不少人通过高铁往返绍兴的家。地铁对于一座城市的不同区域来说，也具有相似的意义。过去，萧山到三墩，临平到滨江，起码要花上大半天时间，但现在，至多一个小时就可以了。目前，杭州地铁在建里程约329公里，计划2022年亚运会前全部建成投入运营。这些线路中，6号线通往之江，9号线抵达塘栖，7、8号线也将大江东和主城区紧密相连。那些如今看来仍然有些遥远的区域，也会随着地铁的开通而变得更“近”。用不了4年，这座四通八达的城市无疑将会更具吸引力，而像小虹一样家住临平，在滨江上班，或者同杨光那样把房子买在临安的年轻人，也会越来越多。杭州传统的市中心概念，将逐渐被打破。杭州正变得越来越大无论是租房还是买房，可以跟着地铁的脚步走得更远，究其本质，是因为杭州正在变得越来越大。每座城市都有一个中心，杭州从前的中心就是西湖。所以在老一代人的心中，看不见西湖的地方就意味着远，更别说什么三墩、良渚了。
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