想必很多司機都有這樣的困擾
有的路段車多緩行
有的路段正在施工
究竟怎麼走才能更方便快捷呢？
蜀黍這就來給你支招
“
每天走紅星路上下班，早上在紅星路一段到二段總是車多緩行，有沒有繞行路線可以避開這一段呢？
”
——市民王女士講述了自己遇到的問題，希望能為她支招一條繞行路線。
紅星路作為一條主動脈，是南北方向進出城的重要通道。早高峰，民警進行實地探訪。對於這一線早高峰如何避堵，民警也給出了建議：巧用中小街道，通過育嬰堂街、桂王橋街等繞行。
直擊
多股車流匯入
早高峰車多緩行
在紅星路二段。早上的車流量已經非常大，車輛一直排行到紅星路跨線橋上。沿著紅星路二段往一段方向走，可以看到，紅星路一段的車流量也相當大。
“紅星路這一線總體來說還是好走，但二段到一段車非常多，速度比較慢。”駕駛員高先生介紹，他經常走一線，只要過了紅星路下穿，往南就好走多了。
據這一線執勤的民警介紹，這一段的高峰期從8點半就開始了，要持續到9點半左右，過了9點半，車流將會變得平穩。民警從7點半就開始上崗，加強對這一線的疏導。
分析
北門進城有條“空中通道”
早高峰匯聚大量車流
對於這一線早高峰車多緩行的情況，從交管部門瞭解到，紅星路作為南北向的主通道，車流量很大，在紅星路改造後，通行能力提升，駕駛員也更樂意選擇走這條主通道。
“從北門進城，有一條‘空中通道’。”民警介紹，從北門進城的車輛，通過青龍高架，府青路一環路跨線橋能快速的到達紅星路，大量車流在進入紅星路後，加之新華大道、武成大街等車流匯入，便會出現車多緩行的情況。需要路口通過紅綠燈來進行調節或民警現場進行疏導。加之這一線寫字樓、醫院眾多，一些網約車不按規定上下客，同樣也會導致擁堵。
繞行
借用中小街道繞行
體驗很便捷
針對紅星路一段至二段早高峰車多緩行的情況，駕駛員有無避堵的辦法呢？其實在紅星路改造期間，交管部門就為駕駛員規劃了一條繞行路線，如今紅星路改造早已完成，但這條繞行路線仍然是暢通的。
民警也再次就這條繞行路線進行了支招，早高峰從紅星路由北向南進城的車輛，在紅星路一段可右轉上方正東街了，然後左轉上育嬰堂街，桂王橋南街，最後再通過布后街或者華興東街回到紅星路，正好可以避開車多緩行的這一段。而這些中小街道也比較暢通。也就這條繞行路線進行體驗，方正東街等中小街道車並不多，而且紅綠燈較少，為了保證中小街道的暢通，交管部門有專門的警力進行巡邏，繞行很便捷。
“
每天上下班要經過一段施工路段，原來的三車道變成了兩車道，在這種情況下，是否能夠借走公交車道呢？
”
——市民馬先生打來熱線，講述了自己遇到的疑問。
公交車道對於保障公交車通行作用巨大，施工路段能否借走公交車道要根據情況而定，有的路段可走，有的不行。可借走的路段，交管部門將在路口設置提示牌，請駕駛員注意觀察，如果在不能走公交車道的路段走了，將因為違反禁令標誌受到處罰。
點位一：
一環路南三段打圍路段
公交車道可借用
交管部門將設提示牌
中午12點過，在一環路南三段，這裡正在進行一環路道路工程整治項目，目前打圍的區域位於芳草街與成都中山高新骨科醫院之間，長度在100米左右。
打圍的區域位於道路中間，佔據了一環路兩根車道。在打圍後，除去非機動車車道，一環路內側和外側都只剩下兩根車道，而其中內外側還各有一條公交車道，這樣社會車輛就只剩下一條道。當時已經過了高峰，車流量不大，雖然只剩一根車道，但並沒有影響通行，也沒有車輛走公交車道。
一環路正在進行整治，這一段車道被壓縮，通行能力削減，駕駛員可借用公交車通行。分局也將設置提示牌，提醒社會車輛可借用公交車道通行。
點位二：
紅星路四段、新南路
施工暫取消公交道
由北向南出城方向可借用
在紅星路一線，“由北往南出城，有的車在走，有的車沒走，我一直都沒走公交車道。”駕駛員張先生講述。在實地探訪中發現，由北往南出城方向的公交車道是可以走的，而且交管部門已經設置有提示牌進行提醒。
為何這裡的公交車道可以走呢？從今年5月16日起，磨子橋下穿開始施工，交管部門對周邊道路的交通組織進行了調整，其中就包括取消紅星路四段（督院街至濱江東路 ）、新南路（濱江東路至一環路 ）由北向南出城方向公交專用道，允許社會車輛通行。
有一點需要特別提醒，取消的公交車道僅是在由北向南出城方向，進城方向的公交車道並沒有取消。而時間也是在磨子橋下穿施工的5月16日至11月1日，請駕駛員注意。
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