【SUV看點 海外資訊】據外媒報道。馬斯克上週透露特斯拉目前正在設計一款全新跑車，百公里加速僅需1.9秒，但這一數字似乎並不為投資者所關心。過去一年，彭博社提供的數據顯示，特斯拉每分鐘就會“燒掉”8,000美元。按照這個速度，特斯拉將會在明年8月6日耗盡所有現金。關心特斯拉的人都不會希望公司繼續以這種速度燒錢，而特斯拉對此則表示是在集中力量生產Model 3，最終會帶來盈利。星期二，特斯拉的股價上漲3%至317.81美元，市值也達到530億美元，而福特僅有480億美元。
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特斯拉在2016年以44億美元的品牌價值躋身“全球最具價值品牌”前十位，連續三年實現高盈利，同年Model 3開啟預售，並在一年時間內斬獲全球40萬訂單。網通社從特斯拉官方獲悉，特斯拉已累計向客戶交付超過25萬輛新車，與5年前相比，其保有量增長約達100倍之多。此外，關於沸沸揚揚的“中國建廠”問題，在公司財報電話會中特斯拉CEO Elon Musk表示：“在中國生產還需要三年時間。”
在第三季度財報中，特斯拉第三季度的車型總交付量為26,137輛，其中Model S和Model X交付量為25,915輛，Model 3為222輛。全球範圍內，車型的總交付量環比增長18%，同比增長4.5%。與2016年第三季度相比，汽車收入增長了10%，其主要原因是Model S和Model X的銷量增長了4.5%。中國市場銷量近1.4萬輛，佔全球市場的19%，相比2015年的7%增長12個百分點，相比2016年同期的14%增長5個百分點。其中Model X為60%，Model S為40%。由於對下線車型以及不利車型產品線所做的一次性價格調整，使Model S/X 車型的毛利率較第二季度有所下降。改善措施正在進行中， 預計在接下來的幾個季度，Model S/X車型的毛利潤將得到改善。
然而，馬斯克上週宣佈將再次融資，特斯拉對自由現金也愈發的渴望。馬斯克也要求消費者支付定金來訂購車輛，或許這樣新車交付不會持續很長時間。特斯拉Founders Series Roadster超跑的預付定金為250,000美元，但在未來兩年還不能交付。新車的訂單量已經超過1000，這也就意味著特斯拉已經獲得2.5億美元的資金。特斯拉目前對超跑收取50,000美元的定金。公司也可以5,000美元預定電動半卡，但在2019年之前並不會投入生產。
但這捉襟見肘的預定金還是無法滿足特斯拉的資金需求。由於在生產Model 3方面的鉅額投入，該公司每個季度消耗超過10億美元，而這款售價35,000美元的汽車看起來不太可能在短期內產生回報。彭博社行業研究院高級分析師Kevin Tynan表示：“不管特斯拉現在還能支撐10個月還是1年，馬斯克是非常需要資金的，而且很急。” Kevin估計，特斯拉在2018年中期至少需求融得20億美元的自由資金。
外界質疑其資金充足？
特斯拉3月底之前曾表示公司擁有充足的資金來滿足生產5,000輛Model 3的需要。自此之後，特斯拉11月1日向股東彙報稱，公司希望通過營業活動來獲得大量的現金流。首席財政官Deepak Ahuja在當日的會議上也表示，特斯拉的資本支出也需減少，生產Model 3相關投入花掉很多。特斯拉已經比以往更多地利用循環信貸。雖然債券市場是一條可能的路徑，但現在可能並不特別受歡迎。發行股票可能是最可行的選擇。但是，這會稀釋現有股東，而持股20%的馬斯克是最大股東。在9月達到創紀錄水平之後，特斯拉股價下跌了20%。
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