朋友你有没有被生活和工作压得喘不过气？
太久没有体验过卸下压力的快感？
生活中的一切了无生趣，对任何事都提不起兴趣，就像身体被掏空？
是时候把活力补回来了，
以下4味乐趣“良方”，
以驾驶为根基，扶正固本，
用更少的钱收获更多的快乐。
把透支的美好生活补回来！
它好，你也好！
入门性能车推荐之大众POLO GTI
2010年到2013年前后，是国内运动车市场的全面发展的时期，在那个时间段里各家厂商纷纷向市场推出自家的高性能车型，就连关注度不高的小型运动车市场也没放过。但正因这样让我们有幸见识过，大众POLO GTI、福特嘉年华ST、铃木速翼特三足鼎立的巅峰时代。
不过如今随着电动车的崛起、SUV车型的持续性热销以及限牌限号等政策的影像，令小型燃油车的销量大幅缩减，至于上面提及的三款性能车嘉年华ST和速翼特因销量不济纷纷停售换代引入无望，POLO GTI也从性能小钢炮硬是卖成了顶配POLO，而且销售现状同样岌岌可危。
很多人都会顺理成章的认为，只有像GTI或A45那样的高功率车型才配叫性能车。而反观POLO GTI“的1.4T发动机仅有可怜的”150Ps“和250N·m的峰值扭矩，被多数忽视也就不足为奇。但在这里小编不得不为POLO GTI喊屈，虽然它的账面数据不及绝大多数的性能车，但1.2吨的车重却为其提供了8Ps/kg的推重比，配合短促灵巧的车身和运动化调校的悬挂系统，可以提供相当丰富的驾驶乐趣。驾驶这样一台游刃有余的运动小车在车水马龙中穿梭，你定能找回驾驶过程中本该拥有的快乐。
入门改装潜力股推荐之本田飞度
其实飞度的实力不必多言，但专门把它拉出来聊，主要还是因为现款飞度在明年可能会迎来换代。换代后的飞度将换装一台1.0T发动机，而现款车型上搭载的L15B 1.5升地球梦发动机会因排放等原因熬不过国六排放法这一关。也许说本代飞度或将成为搭载自然吸气发动机的绝唱。
而回到飞度自身，因为其价格低廉，兼顾动力与燃油经济性、车内有可观的乘坐空间，以及拥有极高的改装和竞技潜力，备受各年龄段消费者的喜爱。甚至坊间还曾因其超越同级的性能表现而赋予其“本田超跑”的赞誉“。而在赛车场上，其潜力更是深不可测，只需对内装、刹车、轮胎等部分进行一些小幅改动，即可轻松下场应战。
而回到生活中来看，去年上市的潮跑版车型更是兼备了运动风格的外观和使用的内装。虽然在中低配车型上并没有太多的豪华配置，但应对日常代步已绰绰有余，而不到6升的综合油耗，也在很大程度上降低了使用成本。所以如果你像拥有一台好玩不贵且潜力丰富的入门小车，那么不妨优先考虑一下飞度。
入门型格小车推荐之铃木英格尼斯
如果你厌倦了千篇一律的smart，不妨考虑一下这款小车。这是一款自带freestyle的小车，原装进口的身份令其价格稍微有些不接地气，不过可爱的卡通风格设计和较丰富的配置，也算对得起它的定价。如果你是一位潮人，不妨把它看做一个潮品。英格尼斯的保有量不大，在路面上出现撞衫的几率很低，同样多达12种的艳色搭配也让该车拥有了更高的回头率。
虽然英格尼斯有着很强的个性，但回归本质依然是台小型SUV。所以在实用性方面也做出了不少考量。英格尼斯标配了多功能方向盘、大尺寸中控、手机互联、蓝牙、定速巡航、无钥匙进入/一键启动、自动空调、自动LED头灯等实用配置。而在安全方面还标配了全车6气囊及ESP等。
此外，值得一提的还有英格尼斯搭载的1.2升双喷射发动机，其最大功率91Ps，峰值扭矩118N·m。这款发动机弥补了小排量低转速区域动力匮乏的劣势。同时在CVT变速箱的配合下，综合油耗也被控制在5L/100km上下。
入门运动跨界车推荐之现代昂希诺
本想打着前卫和性能大旗一炮而红的昂希诺却吃了个闭门羹。销量仅在4月昙花一现（4385台）便跌落谷底。显然问题不在车辆本身，而是出在了现代汽车的策略上。首先昂希诺想用8秒破百的性能形象在年轻消费市场中撕开一个口子，但显然这一步棋下错了。现代品牌在国内的核心消费群体更多的还是属于10万以下的低消人群，而且产品主要以实用和高性价比为主，显然13万起跳的价格很难让现代品牌的受众群体所接受。
那么说会昂希诺这款车型本身，跨界风格的小型SUV定位是个很好的初衷，分体式头灯、悬浮式车顶等等设计也压准了当下的潮流。而177Ps的最大功率和265N·m的峰值扭矩的1.6T发动机搭配7挡双离合变速箱，高校犀利也讨人欢喜。2600mm的轴距为车内带来的是中规中矩的空间表现，但潮流化的内装设计中融合了很多流行元素。同时像悬浮式中控、换挡拨片、KRELL音响、抬头显示等配置也在无形中提升了该车的调性。
那么为什么要推荐这款车呢？昂希诺本是一款出色的运动跨界风格小车，不论配置还是性能表现都足够出色，同样设计也很符合主流审美。而就是这样一款小车因为品牌和定价原因不能被市场所接受，内心多少有些不甘，所以专门将其利弊列出，仅推荐给喜爱小众车且对性能、设计和配置有一定要求的朋友。
距焦观点：
其实小型车不论是作为人生第一台车，还是家中的第二台或第三台车都有其存在的价值。在拥挤的城市中它们停泊和通勤更具优势，同时也是对公共道路资源的一种节约。而从乐趣角度来看，它们并不笨重，储备动力也足够充沛，对于积攒了一身“负能量”急需释放的年轻人来说再合适不过。当然如果你手头仅有一张可用的车牌，那还是优先考虑契合自身需求的车型最为实际。
閱讀更多 車距焦 的文章
