伴随着人口的不断增长、
城市建设的推进、出行方式的革新，
交通问题日益成为人们的关注焦点。
中秋假期归来，
为了着力改善片区交通环境，
系统提升片区交通服务水平，
深圳市又放大招！
两年内深圳拟分387个片区整治交通！
其中涉及罗湖的片区还有不少呢，
一起去看看吧！
深圳市交委9月17日发布
《关于征求深圳市片区交通综合整治
重点片区划分方案意见的通告》
对片区划分方案进行公示，
征求市民意见。
➫ 为完善城市道路功能，提升城市慢行环境，推进轨道、公交、慢行“三网融合”和儿童友好城市建设，进一步加强交通拥堵综合治理力度，我委结合工作实际，拟将全市划分为387个片区。
根据轻重缓急分为
重点片区和一般片区两类，
其中：重点片区88个，一般片区299个，
拟于2018-2019年开展专项整治。
大家一定想知道
咱们罗湖哪些片区划入了
重点片区和一般片区，
别眨眼，接着往下看
罗湖：重点片区9个
单击图片查看大图
那重点片区的
划分依据和整治任务分别是什么呢？
一、重点片区
主要指位于核心区域、现状交通问题较为突出的片区，或包含口岸、大型交通枢纽、公交场站以及重要学校、医院、景区等热点区域，受到社会各界普遍关注的片区。
单元划分以街道、社区等行政边界为参考，综合步行、自行车适宜的出行距离确定，原则上以主干道或以上等级道路为边界围合而成，面积一般为1-5平方公里，每个街道原则上设置至少一个重点片区。
二、整治任务
➫ 慢行瓶颈排查与打通、道路断面重构、自行车停放设施建设、三面缘石坡道专项整治、树池填平改造节点改造、人行过街抬高处理、公交站台背向式改造（含公交设施提升）、车止石专项整治、过街设施优化、标识标线及安全护栏完善、各类井盖及其他市政设施专项整治；
➫ 重点慢行设施建设、自行车专用道建设、风雨连廊设施建设、慢行或公交智能设施建设、自行车立体停车设施建设、重要节点改造、交通拥堵点和交通设施事故黑点或路段（含快速路、主干道局部整治）整治、道路微循环畅通、交通组织优化、标志标线完善等工作，将通过编制片区综治方案设计，系统改善片区交通环境。
看到这里小脸好像还是写着疑惑啊~
莫慌，雪儿这就跟大家好好说说
这些片区将如何进行整治？
整治后又会有哪些福利呢？
小本本拿出来记好咯！
片区交通综合整治亮点
1、路权重构自行车道多起来
随着共享单车发展，城市慢行交通得以复兴。为更好地满足市民骑行需求，解决最后一公里出行，今年，深圳市印发了《深圳市完善自行车交通发展工作实施方案》，方案要求至2020年，深圳全市新建及改扩建自行车道不少于1000公里。
要如何实现上述目标呢？
➫ 通过重点片区交通综合整治，充分挖掘次支路网及街区穿越小径空间，对自行车路权重构、打通既有自行车道“断头路”，提升片区自行车道网络连通性。
➫ 为改善目前单车随意停放乱象，交通综合整治措施中也提出，将在自行车停放需求大，慢行空间紧促的轨道站点和路段，试点建设立体停车设施。
2、完善慢行系统助建儿童友好型城市
深圳提出要建设儿童友好型城市，
而重点片区交通综合整治也将与此“接轨”。
主要内容就是完善步行系统，保障出行畅达和安全，包括将探索开展儿童安全出行系统规划，优化儿童上学路径，提升儿童街道活动安全，打造儿童友好型街道。
➫ 《指引》文件提出，在轨道站点进出口步行范围内的主要公交站点、大型住宅区、商业中心、学校、医院和公共活动中心，应设置风雨连廊衔接。
➫ 新建人行天桥应设置雨棚，已建的人行天桥可视情况进行改造。
➫ 人行天桥、人行地下通道等必须考虑无障碍设施，方便残障人士或使用推车的市民出行。
➫ 改善方案在编制时，也提出了许多人性化的细节考虑，例如，要求候车亭平台地面一般应以防滑材料铺装，候车地面高程与公交车门踏步高程平齐，从而能够为使用轮椅、推车的人士提供方便；要求公交站台应设置夜间照明、防雨防晒顶棚、线路指示板等设施，同时鼓励能够配置行人休息座椅、指路牌或语音提示智能站牌等。
《骑行乐融融》 吴斌 摄
3、提升公交服务推动“三网融合”
公交服务提升也将是
本轮深圳片区交通综合整治的重点。
其目标包括完善公交站台设施和信息发布、优化公交专用道设置和线路运营，真正实现片区轨道交通、常规公交和慢行交通的融合发展。
➫ 《指引》已经提出了若干量化标准。包括要求片区发车间隔高峰期不低于10分钟且平峰期不低于20分钟的线路数占公交线路总数的80%。
➫ 实现公交与轨道首末服务时间相匹配的接驳线路，占轨道站点公交接驳线路总数的比例不低于50%。
➫ 优化公交中途站的换乘功能，一般同向换乘距离不大于50米，异向换乘距离不大于100米等。
➫ 因地制宜，通过新增设置和优化既有公交专用道，来提升片区公交服务水平。
4、系列“短平快”措施改善局部拥堵
市交委综治处相关负责人表示，
他们也计划通过一些短平快的方式，
来改善片区局部交通拥堵。
➫ 包括应地制宜，根据片区道路用地、交通运行的特殊情况，可尝试采用单行线、潮汐车道、借道左转、快速路入口匝道控制等交通组织手法，来增加通行能力。
➫ 为减少对车辆的损耗、提高行车舒适度、减少噪音，计划在试点路段设置新型减速带，如智能液体减速带。智能液体减速带能够自动根据车辆行驶速度的不同，作出不同的反应。
潮汐车道
此前，深圳市交通运输委员会
制定片区交通改善措施，成效明显。
例
市人民医院交通改善措施实施近一年，门口排队车辆减少7成 通行能力提升50%-100%、
以深圳市人民医院为例，改善措施实施近1年来，医院主门口排队候诊的车辆减少了约七成，令东门北路通行能力较改善前提升了约50%-100%，局部道路拥堵得到明显缓解。
深圳市人民医院的就医总体需求较大，小汽车出行比例较高。该医院位于市中心区雅园立交旁，区域交通组织受到限制，加上内部停车位有限，就医高峰期，候诊车辆经常在医院门口大排长龙，给东门路等周边道路带来较大压力，出租车和候诊车辆随意在路边上下客的情况屡见不鲜，不仅影响了周边道路的交通秩序，也产生一定的安全隐患。
❶ 在医院停车、用地等资源紧约束的条件下，遵循“分类分流、通道专用、急救优先”的组织原则，将医院分为“快捷就医区”和“停车就医区”。
❷ 医院南侧东门北路主入口调整为即停即走车辆以及出租车、救护车入口，而进医院停车车辆由北侧田贝一路进入外科大楼地下停车场停车。
❸ 取消了门诊大楼前停车场，设置社会车辆即停即走通道以及出租车通道；急诊大楼前通道设置为急救车辆专用通道。
❹ 取消了医院主通道路侧停车位，在保障车行通道的基础上，提升步行空间环境。
❺ 完善医院内部交通标志标线标牌，强化医院内外交通执法。
上述措施实施近一年以来，
取得了明显成效。
道路通行秩序得到明显提升，
看完这些整治措施和案例说明，
是不是超级期待呢？
相信经过整治和改造，
以后罗湖人交通出行就更加方便啦！
后续，深圳交委还将
滚动推进一般片区的综合整治。
罗湖：一般片区28个
一、一般片区
主要指深圳交委已接养的，除重点片区以外的其他片区，将通过日常养护加大整治力度。
二、整治任务
➫ 慢行瓶颈排查与打通、道路断面重构、三面缘石坡道专项整治、树池填平改造节点改造、人行过街抬高处理、车止石专项整治、自行车停放设施建设、公交站台背向式改造（含公交设施提升）、过街设施优化、标识标线及安全护栏完善等，将通过日常养护加大整治力度。
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