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初秋時節，綠意仍蔓延在雲南省紅河哈尼族彝族自治州的山壩鄉野，顯露出無限生機。條條暢通的農村公路如畫軸一般，與哈尼梯田一道，勾繪出紅河哈尼族人1300多年來生生不息的山水田園風光畫卷，舒展開一幅邁向小康的美麗鄉村圖景。
在紅河州，近2萬公里農村公路的暢通，促使百萬畝高原特色農業以星火燎原之勢遍佈南北，蔬菜、鮮花示範基地走出了紅河發展模式。
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幾年前，哈尼梯田景區出行多依靠彈石路。徐永華 攝
金秋的哈尼梯田美不勝收。馬技 攝
“農村公路+” 帶動蔬菜鮮花規模化發展
“稻花香咧，大豐收呦，收進我家蘑菇房。”沿著哈尼梯田景區環線前行，收稻穀的號聲此起彼伏，穿過雲層，響徹山谷。金色的稻花麥浪，從山谷衝向深入雲霧的山頂，預製塊鋪築的環線道路與景區風光相得益彰。
對於親眼見證過紅河州交通變遷的人來說，這樣的景象在以前是很難看到的。以往，穿插在各個鄉村間的，大多為土路。隨著經濟的發展，村落間的土路變為了彈石路。如今，彈石路已更新為瀝青路。近六年來，紅河州成功建造了通村公路、扶貧公路和公路安全生命防護工程，累計實施“四好農村路”改造8506公里，農村公路硬化率由19%提升到57%，建制村通暢率從30%提升到100%。
以“暢、安、舒、美”為總體目標，紅河州著力打造“農村公路+”模式，探索城鄉服務一體化、城鄉客運一體化、城鄉物流一體化農村公路運營模式，全面促進農村公路與客運出行、物流發展快速融合發展，全州農村公路建設釋放出巨大效應。
紅河州南部貧困縣元陽縣、紅河縣抓住紅河谷熱區開發的機遇，引入了企業；北部瀘西縣蔬菜連片規模化發展和鮮花規模化發展，僅金馬鎮、白水鎮的輻射面積就突破10萬畝；開遠市委、市政府以推進農業供給側結構性改革為主線，圍繞市場需求，創新財政支農資金投入方式，讓動輒百萬甚至千萬產值的農業龍頭企業也入駐紅河州……如今，在曾經創下“山間鈴響馬幫來”世紀輝煌的紅河州，交通發展的不斷跨越正如當年的馬幫古道一般，推動著紅河州經濟社會發展。
縣道綠化率超八成 金色梯田遊客多
“每次來到哈尼梯田都有不同的體驗，但這種勞動智慧和自然饋贈帶來的震撼一直都在，我最嚮往的就是這種鑲嵌在自然中的村舍生活。”日前，在哈尼小鎮的景觀臺上，北京的遊客陳先生正對著雲海下的金色梯田，一邊拍照一邊說。
自2013年哈尼梯田申遺成功後，坐落在核心景區的哈尼小鎮應運而生，紅河州在核心區旅遊規劃建設農村公路長達371.4公里，計劃總投資2.1億元。同時，紅河州創新養護機制，加強農村公路養護。
如今放眼紅河州，從蒙自壩子到河口口岸，從滇南明珠異龍湖到黃連山保護區，從文獻名邦臨安到彌瀘大地，風景路、生態路、旅遊路、資源路、產業路比比皆是，人在車中坐、車在景中行的景緻串聯著紅土高原的山水林田湖，還有星羅棋佈的美麗鄉村。據測算，目前紅河州縣道綠化4356公里，綠化率80.8%；鄉道綠化4507公里，綠化率59.7%；村道綠化499公里，綠化率67%。
到2020年，紅河州計劃深入推進實施元陽、綠春、紅河、金平4個深度貧困縣50戶以上不搬遷自然村通硬化路2660公里，“直過民族”地區、沿邊地區20戶以上自然村通硬化路1532公里；計劃實現所有縣道四級以上等級公路達90%，鄉道四級以上等級公路達50%，農村公路管理率達100%、列養率達100%，建制村通客車率、通郵率達100%，城鄉道路客運一體化發展水平AAA級及以上縣超過95%的目標。
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