2018年8月23日，搜狐汽車應邀來到北京順義，試駕沃爾沃旗下的旗艦轎車車型——新款S90長軸距版。想當初，從最早引進的進口標軸版車型開始，S90就一直備受關注，到後來由沃爾沃亞太完成國產，S90的長軸距版早於2016年年底就已經正式上市銷售，畢竟對於那群不喜歡隨波逐流，又希望追求個性品質的人群來說，除德系三強外，沃爾沃確實是他們的主要備選之一。
剛剛推出的2019款沃爾沃S90長軸距版已經在6月份正式上市，全系依舊推出5款車型，只是針對配置進行了調整，老款T4智遠版（40.68萬元）由T5智逸版（41.08萬元）取代，發動機也由2.0T低功率換成了高功率版本，部分配置也進行了下放，全系售價為37.98-55.18萬元，新款車型的目的很明確——進一步提升性價比。我們此次的試駕車型為全系的頂配，也就T5智尊版，售價55.18萬元，看著雖然價格不低，但是老款的終端市場有著5-10萬元左右的優惠，由此來看新款車型的性價比一下就提升了幾個級別。
由於新款S90的變化其實並不大，在我們開始聊之前，先把它的幾點變化以及重要信息羅列一下，方便您直接瞭解。
- 5款車型數量不變，老款T4智遠版由T5智逸代替，由2.0T低功率升級為2.0T高功率版本。
- 對於新款S90的消費者（除新能源混動車型），沃爾沃將提供50%購置稅補貼政策，同時還推出了全系最高36期0利率的貸款購車政策。
- 全系車型外觀增加了保險槓鍍鉻裝飾以及車身側面的鍍鉻防剮蹭飾條。
- T5智雅版曾經作為選裝的寶華韋健音響系統，此次升級為標配。
- T5智遠版增配了12.3英寸全液晶數字儀表盤、車內空氣質量監測以及胡桃木裝飾燈。
● 2.0T+8AT動力總成延續，T5版本下方，T4車型僅剩一款
簡單回顧下沃爾沃S90的這套動力系統，不同於當初的進口車型雙增壓系統，國產的S90全系都搭載的這臺Drive-E 2.0T渦輪增壓發動機，匹配愛信8AT變速箱，T4與T5版本分別為高低功率版本，最大功率分別為190馬力與254馬力，峰值扭矩則分別為300牛·米與350牛·米，賬面數據的差距可不算小。
懸架方面，得益於全新SPA平臺，S90全懸架採用結構更為複雜，簡單來說就是更為高級的雙叉臂獨立懸架，其中彈性元件用的是螺旋彈簧，後懸架為經典的多連桿式獨立懸架，並且選用了高分子複合材料的葉片彈簧，同時頂配與次頂配車型還能選裝空氣懸架+4C主動自適應底盤，價格為21800元。
● 駕駛的輕快感受給人印象頗深
雖然是一臺超過5米的中大型車，但初次上手駕駛S90並不會給人太大壓力，反而輕快的駕駛感受給人印象很深。這主要得益於比較靈敏的油門調校風格與輕盈的轉向手感，其實對於這個級別的車型來說，這樣的風格比較討人喜歡，即便是女性駕駛者也能比較輕鬆的上手。
來自愛信的8AT變速箱更是品質與可靠的代名詞，平順性表現很不錯，同時升擋邏輯積極， 日常平穩駕駛幾乎察覺不到變速箱的存在，對於一臺注重舒適的車型來說，這無疑才是變速箱最好的表現。而當需要急加速時，大腳油門下去的同時變速箱也能跟得上你的節奏，及時作出降擋動作，但說實話，高轉速下的聲音著實不太好聽，打破了車內舒適靜謐的環境。
即便是在動態模式下，轉向的手感也屬於輕柔的一類，回饋的力度細膩且有質感，舒適模式下則更甚，輕盈的感覺讓人嚐嚐忽略了正在駕駛的是一臺5米級別的中大型轎車。
● 外觀優雅大氣有氣場
新款S90的外觀其實可以說幾乎沒有太大變化，前格柵的鍍鉻裝飾以及車身側面的防剮蹭鍍鉻條是新增加的，整體還是保持了沃爾沃一貫的北歐風格，造型相當穩重且不失優雅，同時看到實車的時候會感覺氣場很足。“雷神之錘”的大燈造型更是給人一種不怒自威的感覺。
車身尺寸與同級別相比也是中上的水準，“寬扁”的樣式也在尺寸數據中得以體現，不過較同級低矮的車身高度也對車內的頭部空間有一定影響，稍後我們會說到。
輪胎配備了倍耐力的P ZERO系列，算是公路性能輪胎，我們此前的制動測試中35米左右的優異成績，也離不開輪胎的功勞，尺寸為255/40 R19，十輻鋁合金輪轂也與整車氣質比較搭，屬於低調耐看的風格，此外新款S90的入門車型T4智逸版的輪轂也升級為18寸（245/45 R18）。
● 內飾設計簡約，用料考究做工上乘
相比老款車型，新款S90的內飾上沒有什麼變化，整體依然是沃爾沃典型的北歐簡約風格，做工與用料比較考究，同時這個琥珀色在四種內飾配色（黑色、米色與棕色）中還是非常有質感的，很能提升車內的高級感與檔次。
車內的乘坐空間，尤其是頭部空間，受車身整體高度的影響，頭部的空間確實感覺比較侷促，前後排分別僅有3-4指的空間，有一定的壓抑感，而腿部空間則要好很多，加長過軸距無需擔心，同時後排中間位置地臺凸起較大，坐墊也比較窄，臨時應急尚可，日常還是不建議長時間坐人了。
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